Team Associated RC10 B6.1D Team Kit - 90021

   Introdotto da Team Associated nel 2018, il RC10B6.1D Team Kit - # 90021 - è la versione per pista a bassa trazione, introdotta insieme a RC10B6.1 - # 90020, sviluppata appositamente per piste ad alta trazione.

   Per il team B6.1D, un differenziale di palla, una lunga torre di ammortizzazione posteriore e +1 bracci del blocco dello sterzo erano le principali differenze rispetto al team B6.1.

   Una batteria da 7,4 V LiPo o 6,6 V LiFe, caricabatterie, sistema radio, motore senza spazzole, ESC, servosterzo, ruote e pneumatici dovevano essere acquistati separatamente.

   In questa serie di articoli cercherò di fornire informazioni per aiutare a identificare ciascuna delle serie RC10 2RM in scala 1/10 e dove si trova lungo il suo percorso evolutivo. Con questa conoscenza, ogni proprietario di RC10 dovrebbe essere in grado di decidere se il proprio modello è solo una delle molte migliaia prodotte o è potenzialmente un "santo graal" da collezione.

2018 RC10 B6.1D Team Kit

   Il kit RC10B6.1D Team si basa su un telaio in lamiera di alluminio anodizzata accorciata, con un differenziale a sfera, cambio stealth, molla elicoidale V2 Big Bore su ammortizzatori filettati riempiti d'olio, alberi di trasmissione CVA, tenditori e un set completo di cuscinetti a sfera.

Versione Modello:

• #90021 RC10B6.1D Team Kit

Caratteristiche:

• Differenziale a sfera di facile accesso
• Regolazione dell'altezza differenziale con inserti 0, 1, 2 e 3mm inclusi
• Nuovo gruppo pantofole per un migliore bilanciamento del peso e una maggiore distanza dagli urti
• Cambio Layback Stealth (r) a 3 marce per CG inferiore e posteriore
• Torre ammortizzatore anteriore in grafite instradata per impieghi gravosi con protezione della torre
• Torre posteriore in grafite instradata per impieghi gravosi, lunga
• Assale posteriore V2 per servizio pesante con ossa da 67 mm
• Molle V2 per una sensazione più reattiva e agile
• Braccio posteriore innovativo con inserti sagomati per una regolazione ultra fine dell'ammortizzatore inferiore
• Protezione dell'ingranaggio cilindrico modellato per proteggere il corpo da danni
• I bracci del blocco dello sterzo +1 ottimizzano la sensazione su strade sterrate
• La cinghia della batteria consente l'uso di bretelle opzionali a base di tenditore
• Pistoni lavorati inclusi per una migliore vestibilità e un funzionamento più regolare
• Esagono di serraggio posteriore in alluminio e asse anteriore con attacco laser
• I mozzi posteriori sono dotati di cuscinetti di grandi dimensioni e del sistema di facile inserimento per regolare la posizione della camber link e l'altezza dell'assale posteriore
• Boccola antiurto monopezzo per facilitare il montaggio
• Supporti braccio in alluminio C e D inclusi per un'ampia gamma di regolazioni anti-squat e punta
• Albero superiore in alluminio leggero
• Kit cuscinetti a sfere aggiornato Team Factory incluso (ora oliato anziché ingrassato per ridurre la resistenza)
• JConcepts (r) B6 corpo trasparente e ala inclusi
• Telaio in alluminio 7075 accorciato

2018 RC10 B6.1D Team Kit:

  2018 RC10 B6.1D Team Kit Box Art - # 90021.

2018 RC10 B6.1D Team Kit Chassis:

   2018 RC10 B6.1D Team Kit Telaio in lamiera anodizzata dura.







   Impieghi gravosi V2 Supporto ammortizzatore anteriore con V2 12mm "Big Bore" ammortizzatori filettati



   Impieghi gravosi lungo V2 Supporto ammortizzatore posteriore.



   Cinturino per batteria.



   Motore senza spazzole, Frizione Antisaltellamento regolatore e trasmissione.



   Cambio stealth a 3 marce, con ingranaggio folle 26T.



   2018 RC10 B6.1D Team Kit Sterzo.



   Blocco ruote sterzanti.



   Frizione Antisaltellamento.



   Differenziale palla a cambio rapido.



   Sistema di facile inserimento posteriore, per regolare la posizione della camber link e l'altezza dell'asse posteriore.

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

Entrare in RC

   Quando sono entrato in corsa RC, tutto quello che avevo era un bambino di tre anni applaudito fuori Tamiya Boomerang, un argento può stock motore, a tre step regolatore di velocità meccanico, due batterie 1400mAh bastone e Acoms base stick.

   Io ero il novizio e la maggior parte dei ragazzi correvo contro avuto tutti gli ultimi modelli, motori modificati, batterie abbinati e top apparecchiature radio spec, ma ero ancora batterli facilmente. Perché? La risposta è semplice: Pratica. Ero stato guidando quella vecchia macchina intorno al mio cortile e nel parco locale per quasi tre anni.

Mantenere Note

   Se tutto si potrà mai fare è andare a correre a vostra pista locale ogni settimana, allora questo articolo non è per voi. Tuttavia, se si guarda mai verso il giro di diversi circuiti di tutto il paese, o addirittura il mondo, il valore di tenere note è fin troppo evidente.

   Ogni volta che ho corso in una riunione regionale o nazionale sulla concorrenza, mi farebbe note dettagliate, aiutati da un po 'di conoscenza locale inizialmente, e successivamente perfezionato per soddisfare il mio stile di guida.

   La mia esperienza significa che ora ci sono pochi, se del caso asfalto all'aperto ascolti in un paradiso raggio di 300 miglia Sono stato a, e le mie note su motore, ingranaggi, angoli di camber, le impostazioni di shock, scelta delle gomme e che inserisce il lavoro migliore per quella particolare traccia, tra l'altri, mi permettono di risparmiare tempo prezioso sui punti più fini di configurazione auto, che può essere fatto nel calore di casa mia nei giorni tavolo della cucina prima della riunione, invece del calore spesso paralizzante, o le condizioni difficili all'interno di un vento tenda soffiato.