Team Associated RC10 B4.2 RS RTR - 9042 / 9042C

   Presentato da Team Associated nel 2013, il 2RM RC10B4.2 RS (Race Spec) RTR - # 9042 - è stato dotato di un motore senza spazzole Reedy 3300kV, XP SC500-BL ESC e XP 2.4Ghz sistema radio.

   Una versione Combo RC10B4.2 LiPo Brushless RTR - # 9042C - è stata introdotta nel 2015, con le stesse specifiche, oltre a una batteria LiPo 3300 mAh 7.4V e un caricabatterie Reedy 324-S.

   In questa serie di articoli cercherò di fornire informazioni per aiutare a identificare ciascuna delle serie RC10 2RM in scala 1/10 e dove si trova lungo il suo percorso evolutivo. Con questa conoscenza, ogni proprietario di RC10 dovrebbe essere in grado di decidere se il proprio modello è solo una delle molte migliaia prodotte o è potenzialmente un "santo graal" da collezione.

2013 RC10B4.2RS RTR

   Il telaio composito sagomato B4.2 RS impiega un differenziale a ingranaggi, molla elicoidale V2 su ammortizzatori riempiti d'olio, alberi di trasmissione dogbone, frizione antisaltellamento, tenditori in acciaio, una serie completa di cuscinetti a sfera e scocca in policarbonato Interceptor 2.0 "Factory Finished".

Versioni del Modello:

• #9042 RC10B4.2RS RTR
• #9042C RC10B4.2 RTR Brushless LiPo Combo

Caratteristiche:

• Reedy 324-S Compact Balance Charger (# 27201) (Combo)
• Batteria WolfPack LiPo 3300mAh 30C 7.4V (# 751) (Combo)
• Buggy 2RM completamente assemblato basato sul 5 volte campione del mondo IFMAR e 10 volte sulla piattaforma ROAR National Champion B4
• Controllo della velocità senza spazzole resistente all'acqua con taglio LiPo e connettore a T ad alta corrente
• Potente motore senza spazzole Reedy 3300kV
• Sistema radio XP 2.4 GHz con servo cambio digitale in metallo
• Ricevitore chiuso resistente all'acqua
• Ammortizzatori V2 in alluminio anodizzato blu
• Differenziale a tenuta stagna per servizio pesante con frizione antisaltellamento regolabile
• Nuovi pneumatici composti ad alta trazione pre-montati su ruote esagonali bianche
• Corpo in policarbonato Interceptor 2.0 finito in fabbrica, con due combinazioni di colori tra cui scegliere
• Telaio composito stampato e cinturino per batteria adatto a pacchi batteria NiMH o LiPo
• Robusti tenditori in acciaio per camber regolabile e punta frontale
• Estremità a sfera verticali per regolazioni del centro di rollio, anteriore e posteriore

2013 RC10B4.2RS RTR:

   RC10B4.2 RS RTR Box Art - # 9042.



   B1.2 RS Bodyshell opzioni.

2013 RC10B4.2RS RTR Chassis:

   RC10B4.2 RS RTR Chassis.





   B4.2 RS Supporto ammortizzatore anteriore e ammortizzatori V2.



   B4.2 RS posteriore.



   Cinturino per batteria.



   Protezione motore e motore senza spazzole.



   Ammortizzatori V2 anodizzati blu.



   B4.2 RS RTR - #9042 - Reedy 3300kV Motore senza spazzole, XP SC500-BL ESC e XP 2.4Ghz Sistema radio.



   B4.2 LiPo Combo - #9042C - LiPo 3300mAh 7.4V Batteria e caricabatterie per bilanciamento Reedy 324-S.

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

ESC

   ESC sono stati originariamente sviluppato per essere utilizzato in combinazione con spazzolato 27T magazzino e motori modificati alla fine del 1970, primi anni 1980. Rispetto ai moderni controller giorno, erano ingombranti e pesanti, costruiti con resistenze di base, reostati, condensatori e transistor, stipati insieme su un circuito semplice, per fornire un passo, ma un'accelerazione uniforme rispetto al vecchio meccanico, servo azionata spazzatrici Controllori di velocità. Un interruttore elettronico per cambiare la direzione del flusso di corrente è stato usato su alcuni di questi primi ESC invia operazione inversa. Anche se erano un grande miglioramento sui vecchi tachimetri meccanici del tempo, erano costosi, scatti di controllare, e incline a bruciare, se non attentamente curato.

   Come nuova tecnologia si sono resi disponibili, miglioramenti sono stati fatti lentamente, e con l'introduzione del nuovo FET (Field Effect Transistor) e alcuni di massa chip di base di silicio prodotte, ESC stati resi più piccoli e la loro affidabilità gradualmente migliorate.

   A metà degli anni 1990, "rottura rigenerativa" è stato sviluppato. Questo significa che l'energia che sarebbe stato perso rallentare la macchina ruotando efficacemente il motore in un generatore, è stato raccolto e messo nella batteria. Questo, naturalmente, era lungo prima di F1 aveva KERS (Kinetic Energy Recovery System) e la rottura di blocco contro regolabile è stato introdotto.

Cuscinetti

   Se siete sul serio la vostra corsa, cura i vostri cuscinetti è essenziale se si sta per rimanere competitivi.
   La mia esperienza è sia in Off e On Road, nazionale e internazionale dell'automobile da corsa, ma la maggior parte di questi consigli potrebbe essere utile a tutte le forme di RC.

   Shields: Il problema principale con cuscinetto a sfere Shields è creano attrito, e, ovviamente, più si può ridurre l'attrito, le più efficienti i vostri cuscinetti saranno, quindi ecco un suggerimento che fa proprio questo.
Cuscinetti ruota arrivano sempre in coppia, affiancati. Se ci pensate, i due schermi all'interno di ciascun cuscinetto non sono necessari, quindi ... è possibile rimuovere utilizzando un piccolo cacciavite gioiellieri ... semplice. E in un colpo solo si è dimezzata la ruota di frizione cuscinetto.