Team Associated RC10 B4 Factory Team (2004) 9035

   Presentato dal Team Associated nel 2004, il 2RM RC10B4 Factory Team Buggy - # 9035, è stato il multi campione europeo di auto Neil Cragg che ha guidato per vincere il 2RM World Championship 2005. Il B4 FT è stato anche votato Buggy Choice del lettore "Radio Control Car Action" per il 2005 e il 2006.

   In questa serie di articoli cercherò di fornire informazioni per aiutare a identificare ciascuna delle serie RC10 2RM in scala 1/10 e dove si trova lungo il suo percorso evolutivo. Con questa conoscenza, ogni proprietario di RC10 dovrebbe essere in grado di decidere se il proprio modello è solo una delle molte migliaia prodotte o è potenzialmente un "santo graal" da collezione.

2004 RC10B4 Factory Team

   Il B4 FT si basa su un telaio in grafite composita stampata, con un differenziale a sfera, molla elicoidale su ammortizzatori riempiti d'olio, cambio Stealth, alberi di trasmissione CVD, una gamma completa di parti in titanio e grafite, servo saver, frizione antisaltellamento e sfera cuscinetti in tutto.

Versione Modello:

• #9035 RC10B4 Factory Team Kit

General B4 Caratteristiche:

• 2.60: 1 laydown Trasmissione associata con cuscinetti in kit
• Ammortizzatori anteriori dietro la torre degli ammortizzatori
• Cuscinetti a sfere sigillati in kit
• Posizioni di montaggio inferiori del motore, della batteria, del corpo e dell'ala
• Design del perno della cerniera acquisito: nessuna clip elettronica da fissare
• Alberi di trasmissione MIP® CVD ™ nuovi e più lunghi, dogbone in versione RTR
• Posizione di montaggio inferiore del motore
• Ingranaggio cilindrico Kimbrough®
• Pneumatici anteriori e posteriori composti Pro-Line® M3 racing nelle versioni kit
• Tanto spazio sul telaio per contenere la maggior parte dei componenti elettronici
• Nuovo telaio composito modellato a bassa CG
• Posizione della batteria regolabile
• Cinghia di fissaggio della batteria di nuovo design
• Tenditori in acciaio
• Ruota, camber e punta del piede completamente regolabili
• Sterzo "co-planare" angolato a campana
• Servo saver incorporato
• Regolazione dell'estremità della sfera verticale, anteriore e posteriore
• Corpo chiaro

B4 Factory Team Kit include:

• Molla resistente del servo di risparmio
• Cuscinetti dello sterzo
• Asse anteriore di trascinamento forato al centro
• Tiranti in titanio
• Set leggero per trasmissioni
• Corpi ammortizzatori anodizzati filettati, corsa da .89 "e 1.18"
• Alberi di scossa d'oro, corsa .71 "e 1.02"
• Tiranti in titanio blu
• Servo Bolt in alluminio
• Supporto per perno cerniera anteriore in alluminio
• Piastra motore fresata in alluminio
• Distanziali ruota in alluminio con asse posteriore
• Sfere in alluminio antiurto
• Supporti servo alluminio
• Viti di montaggio servo alluminio
• Controdadi in alluminio 8-32
• Clip per il corpo in alluminio
• Piastra superiore in grafite / carbonio
• Telaio in grafite / carbonio
• A-Arms anteriori e posteriori in grafite / carbonio
• Torri ammortizzatori anteriori e posteriori in grafite / carbonio
• Supporto telaio posteriore in grafite / carbonio
• Cinturino in grafite / carbonio, grafite intrecciata

2004 RC10 B4 FT - Box Art:

   Prima RC10 B4 Factory Team Box.

   Tardi RC10 B4 Factory Team Box.





   RC10 B4 Factory Team Box inferiore.

2004 RC10 B4 FT Chassis:

   RC10 B4 Factory Team in grafite, con parti in titanio anodizzato blu e lega.

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

ESC

   ESC sono stati originariamente sviluppato per essere utilizzato in combinazione con spazzolato 27T magazzino e motori modificati alla fine del 1970, primi anni 1980. Rispetto ai moderni controller giorno, erano ingombranti e pesanti, costruiti con resistenze di base, reostati, condensatori e transistor, stipati insieme su un circuito semplice, per fornire un passo, ma un'accelerazione uniforme rispetto al vecchio meccanico, servo azionata spazzatrici Controllori di velocità. Un interruttore elettronico per cambiare la direzione del flusso di corrente è stato usato su alcuni di questi primi ESC invia operazione inversa. Anche se erano un grande miglioramento sui vecchi tachimetri meccanici del tempo, erano costosi, scatti di controllare, e incline a bruciare, se non attentamente curato.

   Come nuova tecnologia si sono resi disponibili, miglioramenti sono stati fatti lentamente, e con l'introduzione del nuovo FET (Field Effect Transistor) e alcuni di massa chip di base di silicio prodotte, ESC stati resi più piccoli e la loro affidabilità gradualmente migliorate.

   A metà degli anni 1990, "rottura rigenerativa" è stato sviluppato. Questo significa che l'energia che sarebbe stato perso rallentare la macchina ruotando efficacemente il motore in un generatore, è stato raccolto e messo nella batteria. Questo, naturalmente, era lungo prima di F1 aveva KERS (Kinetic Energy Recovery System) e la rottura di blocco contro regolabile è stato introdotto.

Mantenere Note

   Se tutto si potrà mai fare è andare a correre a vostra pista locale ogni settimana, allora questo articolo non è per voi. Tuttavia, se si guarda mai verso il giro di diversi circuiti di tutto il paese, o addirittura il mondo, il valore di tenere note è fin troppo evidente.

   Ogni volta che ho corso in una riunione regionale o nazionale sulla concorrenza, mi farebbe note dettagliate, aiutati da un po 'di conoscenza locale inizialmente, e successivamente perfezionato per soddisfare il mio stile di guida.

   La mia esperienza significa che ora ci sono pochi, se del caso asfalto all'aperto ascolti in un paradiso raggio di 300 miglia Sono stato a, e le mie note su motore, ingranaggi, angoli di camber, le impostazioni di shock, scelta delle gomme e che inserisce il lavoro migliore per quella particolare traccia, tra l'altri, mi permettono di risparmiare tempo prezioso sui punti più fini di configurazione auto, che può essere fatto nel calore di casa mia nei giorni tavolo della cucina prima della riunione, invece del calore spesso paralizzante, o le condizioni difficili all'interno di un vento tenda soffiato.