Team Associated RC10 B5M Team Kit - 90003

   Introdotto da Team Associated nel 2014, il kit 2RM RC10B5M Team - # 90003 - è stato progettato e sviluppato da Area 51 con un nuovo telaio stretto in lega anodizzata dura "Mid-Motor", in grado di accettare pacchi da sella LiPo 2S o pacchi corti 2S. Circa il 90% delle parti B5M sono condivise con B5. B5 e B5M hanno anche vinto la scelta dei lettori "RC Car Action" del 2014 per Buggy elettrici e la scelta degli editori per l'auto dell'anno.

   In questa serie di articoli cercherò di fornire informazioni per aiutare a identificare ciascuna delle serie RC10 2RM in scala 1/10 e dove si trova lungo il suo percorso evolutivo. Con questa conoscenza, ogni proprietario di RC10 dovrebbe essere in grado di decidere se il proprio modello è solo una delle molte migliaia prodotte o è potenzialmente un "santo graal" da collezione.

2014 RC10B5M Team Kit

   Il telaio in lega anodizzata dura B5M TK utilizza un differenziale a sfera, molle elicoidali su ammortizzatori V2 "Big Bore" riempiti di olio, alberi di trasmissione CVA, frizione antisaltellamento e un set completo di cuscinetti a sfera.

Versione Modello:

• #90003 RC10B5M Team Kit

Caratteristiche:

• Telaio in alluminio anodizzato rigido stretto con massa centralizzata e posizione centrale del motore per una migliore maneggevolezza su piste ad alta aderenza
• Il telaio accetta pacchi sella 2S approvati ROAR e pacchi corti 2S utilizzando l'inserto aggiuntivo in schiuma
• Ammortizzatori Factory Team V2 da 12 mm in alluminio filettato Big Bore con alberi di scossa da 3 mm e O-ring aggiornati per una maggiore scorrevolezza
• Factory Team VTS (pantofola multi-piatto a coppia variabile) con tre superfici di trasmissione e molla ad alta risoluzione
• La nuova trasmissione ha ingranaggi più robusti, cuscinetti a sfere di precisione e un differenziale a sfere in metallo duro 14 per una maggiore durata e capacità di coppia
• Opzioni di inclinazione della sospensione anteriore regolabile (kick-up) di 25 gradi. e 30 gradi
• Le nuove sospensioni anteriori ad ala di gabbiano sono dotate di sterzo resistente e blocchi delle ruote orientabili, mentre il sistema di inserti consente una facile regolazione delle ruote sterzanti e degli assi posteriori
• Assale anteriore / adattatore esagonale monopezzo e cuscinetto ruota anteriore più grande per una maggiore durata
• Sistema di sterzo a cuscinetti completi aggiornato con prigionieri a sfere orizzontali per regolazioni Ackermann più fini
• Le coppe e i prigionieri a sfera per impieghi gravosi consentono la massima escursione delle sospensioni riducendo al contempo attacchi e attriti
• I mozzi posteriori sono dotati di cuscinetti più grandi e del sistema di inserimento rapido e semplice per regolare la posizione della camber link e la convergenza posteriore
• Corpo e ala trasparenti B5M inclusi

2014 RC10B5M Team:

   RC10 B5M Team Box Art - # 90003.

2014 RC10B5M Team Chassis:

   RC10 B5M Team Chassis.





   B5M Team Supporto ammortizzatore anteriore e ammortizzatori V2.



   B5M Team Supporto ammortizzatore posteriore e coperchio ingranaggi.



   LiPo Cinturino per batteria.



   Motore senza spazzole posizionato al centro.



   V2 12mm Big Bore Ammortizzatori filettati.



   B5M Sistema di sterzo a pieno cuscinetto.



   Servosterzo e ruote orientabili anteriori B5M.



   Sistema di inserimento B5M, per una facile regolazione delle ruote sterzanti e degli assi posteriori.



   B5M Trasmissione.

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

ESC

   ESC sono stati originariamente sviluppato per essere utilizzato in combinazione con spazzolato 27T magazzino e motori modificati alla fine del 1970, primi anni 1980. Rispetto ai moderni controller giorno, erano ingombranti e pesanti, costruiti con resistenze di base, reostati, condensatori e transistor, stipati insieme su un circuito semplice, per fornire un passo, ma un'accelerazione uniforme rispetto al vecchio meccanico, servo azionata spazzatrici Controllori di velocità. Un interruttore elettronico per cambiare la direzione del flusso di corrente è stato usato su alcuni di questi primi ESC invia operazione inversa. Anche se erano un grande miglioramento sui vecchi tachimetri meccanici del tempo, erano costosi, scatti di controllare, e incline a bruciare, se non attentamente curato.

   Come nuova tecnologia si sono resi disponibili, miglioramenti sono stati fatti lentamente, e con l'introduzione del nuovo FET (Field Effect Transistor) e alcuni di massa chip di base di silicio prodotte, ESC stati resi più piccoli e la loro affidabilità gradualmente migliorate.

   A metà degli anni 1990, "rottura rigenerativa" è stato sviluppato. Questo significa che l'energia che sarebbe stato perso rallentare la macchina ruotando efficacemente il motore in un generatore, è stato raccolto e messo nella batteria. Questo, naturalmente, era lungo prima di F1 aveva KERS (Kinetic Energy Recovery System) e la rottura di blocco contro regolabile è stato introdotto.

Mantenere Note

   Se tutto si potrà mai fare è andare a correre a vostra pista locale ogni settimana, allora questo articolo non è per voi. Tuttavia, se si guarda mai verso il giro di diversi circuiti di tutto il paese, o addirittura il mondo, il valore di tenere note è fin troppo evidente.

   Ogni volta che ho corso in una riunione regionale o nazionale sulla concorrenza, mi farebbe note dettagliate, aiutati da un po 'di conoscenza locale inizialmente, e successivamente perfezionato per soddisfare il mio stile di guida.

   La mia esperienza significa che ora ci sono pochi, se del caso asfalto all'aperto ascolti in un paradiso raggio di 300 miglia Sono stato a, e le mie note su motore, ingranaggi, angoli di camber, le impostazioni di shock, scelta delle gomme e che inserisce il lavoro migliore per quella particolare traccia, tra l'altri, mi permettono di risparmiare tempo prezioso sui punti più fini di configurazione auto, che può essere fatto nel calore di casa mia nei giorni tavolo della cucina prima della riunione, invece del calore spesso paralizzante, o le condizioni difficili all'interno di un vento tenda soffiato.