Team Associated RC10 Team Car (1990) #6035 / #6036

   Introducido por Team Associated en 1990, el RC10 Team Car estaba disponible en dos opciones de kit: # 6035 - con un chasis de aleación, o # 6036, con un chasis de grafito, ambos construidos alrededor de la nueva caja de cambios Stealth, diseñada y desarrollada específicamente para el mundo Campeonatos

   En esta serie de artículos, me esforzaré por proporcionar información para ayudar a identificar cualquiera de las series 1/10 Scale RC10 2RM y dónde se ubica a lo largo de su trayectoria evolutiva. Con este conocimiento, cualquier propietario de RC10 debería poder decidir si su modelo es solo uno de los miles que se produjeron, o si es potencialmente un "santo grial" de los coleccionistas.

1990 RC10 Team Cars

   Los 2RM RC10 Team Cars son impulsados por engranajes, basados en una tina de chasis de aleación formada en negro, con un perno en la placa frontal o una placa de grafito formada, cada uno con un resorte helicoidal sobre amortiguadores llenos de aceite, un diferencial de bola, ejes de transmisión de junta universal , servoahorro, llantas neumáticas, carrocería Viper, tensores, Stealth Caja de cambios y un juego completo de rodamientos de bolas.

   Se realizaron varios cambios en el RC10 Team Car durante su tiempo de producción. En los primeros kits, todas las piezas de plástico eran de color crema, que gradualmente cambiaron a negro. Otros cambios fueron en el diseño de algunos de los componentes menores, que incluyen: La forma de la abrazadera del chasis, la tapa de choque y los conectores de bola de plástico. Se utilizaron diferentes almohadillas deslizantes, al menos cuatro engranajes rectos del kit diferentes y dos versiones de la cubierta del engranaje.

Versiones del Modelo:

• #6035 RC10 Team Car Kit con chasis de bañera de aluminio negro, menos batería, motor, radio y control de velocidad.
• #6036 RC10 Team Car Kit con chasis de grafito, menos batería, motor, radio y control de velocidad.

Características:

• Transmisión asociada
• Amortiguadores de carreras nuevos, mejorados y anodizados con revestimiento de PTFE
• Tirantes y eslabones tensores
• Suspensión delantera de vía ancha
• Extremo frontal de compensación cero
• Ruedas ligeras de una pieza
• Viper buggy body
• Ejes universales dogbone / stub
• Rodamientos de bolas en todo

RC10 Team Cars - Common Características:

   El RC10 Team Car - Viper Carrocería.

RC10 Team Car - Stealth Caja de cambios:

   Stealth Caja de cambios con protector de polvo de fieltro.



   Stealth Caja de cambios en el soporte del motor.



   Zapatilla Embrague y cambio rápido Spur Grar: solo 2 tornillos.

RC10 Team Car Amortiguadores:

   Los amortiguadores recubiertos de teflón, basados en el nuevo diseño visto por primera vez en el CE, se usaron para los RC10 Team Cars, y al igual que el CE, el número de orificios de ajuste en los amortiguadores fue de 4 en los primeros modelos y 6 orificios en el versiones posteriores.



   Se requirió una herramienta de montaje especial para colocar las juntas tóricas dentro de los amortiguadores.

RC10 Team Car Ejes de transmisión:

   Ambas versiones del RC10 Team Car vienen con UJ Ejes de transmisión (#6371).

1990 RC10 Team Car - #6035

   RC10 Team Car #6035 laterales de caja.



   RC10 Team Car Chasis de aleación negra.



   Chasis negro "B" Sello. Los primeros kits # 6035 venían con un sello "A" (raro), que se volvieron a perforar para Stealth Gearbox. (para detalles completos del "Sello", consulte la página 1990 RC10 CE vinculada a continuación)



   RC10 Team Car - #6035.

1990 RC10 Team Car - #6036

   RC10 Team Car #6036 laterales de caja.



   RC10 Team Car Grafito Chasis.



   The RC10 Team Car Grafito Chasis fue producido usando varios tejidos diferentes. (vea la página RC10 Grafito (1989) vinculada a continuación)



   RC10 Team Car - #6036.

RC10FX Special Team Car - #6035

   Se produjo un kit especial Team Associated RC-10FX al mismo tiempo, vendido en Japón solo por Yokomo.

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.

Entrando RC

   Cuando llegué por primera vez en las carreras de RC, todo lo que tenía era un niño de tres años aplaudieron a cabo Tamiya Boomerang, una plata puede abastecerse motor, controlador de velocidad mecánica de tres pasos, dos 1400mAh baterías y pegue ACOMS básicos stick.

   Yo era el novato y la mayoría de los chicos que estaba corriendo contra tenido todos los últimos modelos, motores modificados, baterías emparejados y superior equipo de radio de especificaciones, pero todavía me latía con facilidad. ¿Por qué? La respuesta es simple:

Camber de la Rueda

   Camber se describe como el ángulo de la rueda como se mire directamente desde la parte delantera o trasera de su coche y si se establece correctamente mejorará sus coches en las curvas capacidad considerablemente, proporcionando una mayor tracción. Este simple de hacer el ajuste es considerado por muchos como uno de los cambios más eficaces que usted puede hacer a su coche para un mejor manejo.

   Camber positivo es cuando la parte superior de la rueda está en ángulo hacia el exterior. Camber negativa tiene la parte superior de la rueda en ángulo hacia adentro.

   En primer lugar, se consigue un buen indicador de inclinación. Todos los ajustes a sus coches Camber ajuste deben realizarse con el coche en el modo de carrera que significa que el motor, la batería, etc en la posición en el chasis.

   Para comprobar el ángulo de un coche en la carretera, se debe tener la altura de la carrocería ya establece en alrededor de 5 mm.