Team Associated RC10 B5M Team Kit - 90003

Introducción:

   Introducido por Team Associated en 2014, el Kit 2RM RC10B5M Team - # 90003 - fue diseñado y desarrollado por Area 51 con un nuevo chasis estrecho de aleación anodizada dura "Mid-Motor", capaz de aceptar paquetes de sillín LiPo 2S o paquetes cortos 2S. Alrededor del 90% de las piezas B5M se comparten con el B5. El B5 y el B5M también ganaron la Elección de Lectores "RC Car Action" 2014 para Electric Buggy y la Elección de Editores para el Auto del Año.

▼ Mas Imagenes Abajo ▼

   En esta serie de artículos, me esforzaré por proporcionar información para ayudar a identificar cualquiera de las series 1/10 Scale RC10 2RM y dónde se ubica a lo largo de su trayectoria evolutiva. Con este conocimiento, cualquier propietario de RC10 debería poder decidir si su modelo es solo uno de los miles que se produjeron, o si es potencialmente un "santo grial" de los coleccionistas.

2014 RC10B5M Team Kit

   El chasis de aleación anodizada dura B5M TK emplea un diferencial de bola, resorte helicoidal sobre amortiguadores V2 "Big Bore" llenos de aceite, ejes de transmisión CVA, zapatilla embrague y un juego completo de rodamientos de bolas.

Versión Modelo:

• #90003 RC10B5M Team Kit

Características:

• Chasis de aluminio anodizado duro estrecho con masa centralizada y posición central del motor para un mejor manejo en pistas de carretera de alto agarre
• El chasis acepta paquetes de sillín 2S aprobados por ROAR y paquetes cortos 2S utilizando el inserto de espuma adicional
• Amortiguadores de aluminio de 12 mm Big Bore Factory Team V2 con ejes de choque de 3 mm y juntas tóricas actualizadas para una mayor suavidad
• Factory Team VTS (Variable Torque multi-plate Slipper) con tres superficies de accionamiento y resorte de alta resolución
• La nueva transmisión tiene engranajes más fuertes, rodamientos de bolas de precisión y un diferencial de bolas de 14 carburos para una mayor vida útil y capacidad de torque
• Opciones de ángulo de montaje de la suspensión delantera ajustable (levantamiento) de 25 grados. y 30 grados
• La nueva suspensión delantera de ala de gaviota presenta una dirección de servicio pesado y bloques de ruedas, mientras que el sistema de inserción permite un fácil ajuste de las ruedas y el eje trasero
• Adaptador hexagonal / eje delantero de una pieza y cojinete de rueda delantera más grande para mayor durabilidad
• Sistema actualizado de dirección de rodamiento completo con pernos de bola horizontales para ajustes más finos de Ackermann
• Las copas de bolas de alta resistencia y los espárragos de bolas permiten el máximo recorrido de la suspensión al tiempo que reducen la fijación y la fricción
• Los cubos traseros cuentan con rodamientos más grandes, así como el sistema de inserción rápida y fácil para ajustar la posición del enlace de inclinación y la convergencia trasera
• Cuerpo y ala transparentes B5M incluidos

2014 RC10B5M Team:

   RC10 B5M Team Arte de la caja - # 90003.

2014 RC10B5M Team Chasis:

   RC10 B5M Team Chasis.





   B5M Team Soporte amortiguador delantero y V2 Amortiguadores.



   B5M Team Soporte amortiguador trasero y cubierta de engranaje.



   LiPo Correa de batería.



   Motor sin escobillas en posición media.



   V2 12mm Big Bore Amortiguadores roscados.



   B5M Sistema de dirección de rodamiento completo.



   B5M dirección delantera de alta resistencia y bloques giratorios.



   Sistema de inserción B5M, para facilitar el ajuste de la rueda y el eje trasero.



   B5M Caja de cambios.

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.

Información y Asesoramiento

ESC

   ESC se desarrollaron originalmente para ser utilizado en conjunción con 27T cepillado de valores y motores modificados a finales de 1970, principios de 1980. En comparación con los controladores de hoy en día, que eran voluminosos y pesados, construido con resistencias básicas, reóstatos, capacitores y transistores, hacinados en una placa de circuito simple, para proporcionar un paso, sino una aceleración suave en comparación con la vieja mecánica, servo operada Controladores de velocidad del barrendero. Un interruptor electrónico para cambiar la dirección del flujo de corriente se utilizó en algunos de estos principios ESC para dar la operación inversa. A pesar de que eran una importante mejora de los viejos speedos mecánicos de la época, que eran caros, cecina de controlar, y con tendencia a quemarse si no son cuidadosamente atendidos.

   Como la nueva tecnología se puso a disposición, las mejoras se hicieron poco a poco, y con la introducción del nuevo FET (Field Transistores de efecto) y algunas masas producidas fichas básicas de silicio, ESC se hicieron más pequeños y su fiabilidad mejoraron gradualmente.

   A mediados de la década de 1990, "frenado regenerativo" fue desarrollado. Esto significa que la energía que se habrían perdido más lento el coche girando efectivamente el motor en un generador, se recogió y lo puso de nuevo en la batería. Por supuesto, esto fue mucho antes de que la F1 tenía KERS (Kinetic Energy Recovery System) y la rotura de bloqueo contra ajustable se introdujo.

Mantener Notas

   Si todo lo que tendrá que hacer es ir a correr a la pista local cada semana, entonces este artículo no es para usted. Sin embargo, si alguna vez mirar hacia viajando alrededor a diferentes pistas de todo el país, o incluso el mundo, el valor de mantener las notas es más que evidente.

   Cada vez que corrí en una reunión regional o nacional de la competencia, me gustaría tomar notas detalladas, con ayuda de un poco de conocimiento local en un principio, y más tarde puesto a punto para adaptarse a mi estilo de conducción.

   Mi experiencia ahora significa que hay pocas o ninguna asfalto al aire libre pistas dentro de un refugio 300 millas radio de I estado, y mis notas sobre el motor, engranajes, ángulos de inclinación, configuración de choque, la elección de los neumáticos y lo inserta trabajo mejor para esa pista en particular, entre otros, me permiten ahorrar tiempo valioso en los puntos más finos de la configuración del coche, que se puede hacer en el calor de mi propia casa en los días de mesa de la cocina antes de la reunión, en lugar del calor a menudo incapacitante, o las condiciones difíciles dentro de un viento tienda de soplado.