Team Associated RC10 Graphite

   Introducido por Team Associated en 1989, el RC10 Grafito estaba disponible en dos formas de kit: # 6025 - con casquillos, y # 6035 - con rodamientos de bolas. Además del chasis rígido de grafito tejido, se produjeron una serie de piezas nuevas y mejoradas, diseñadas para atraer a los entusiastas de RC más competitivos.



   Este es uno de una serie de artículos, cuyo objetivo es proporcionar información para ayudar a los coleccionistas y entusiastas a identificar cualquiera de las series 1/10 Escala RC10 2RM y mostrar dónde se encuentra a lo largo de su camino evolutivo.

1989 RC10 Graphite

   El modelo de autoensamblaje RC10 Grafito está impulsado por engranajes, basado en un chasis de placa de grafito tejido de una pieza y un soporte de motor de aleación con perno, con muelle helicoidal sobre amortiguadores llenos de aceite, un diferencial de bola VariLok de deslizamiento limitado, ejes de transmisión de junta universal, Neumáticos de bajo perfil, una carrocería Protech II y casquillos de oilite o un juego completo de rodamientos de bolas.

Versiones del Modelo:

• #6025 RC10 Grafito Kit, menos todo eléctrico, menos rodamientos de bolas.
• #6030 RC10 Grafito Kit, menos todo eléctrico, con rodamientos de bolas.

Características:

• El diferencial de bola VariLok de deslizamiento limitado permite que la rueda trasera exterior gire un poco más rápido que el interior en la esquina
• Chasis de grafito tejido
• Nuevos soportes de buje trasero con más convergencia
• Brazos delanteros más largos con dos nuevas posiciones de montaje antichoque
• Nueva torre de choque frontal con nuevas posiciones de montaje de choque
• Nuevo eje trasero universal-dogbone / stub
• Nuevos engranajes locos, reforzados
• Nuevo eje delantero en línea y bloques de dirección
• Nuevas ruedas delanteras y traseras de bajo perfil
• Nuevas llantas delanteras y traseras de bajo perfil
• Nuevos tensores, delanteros y traseros, para ajustes más fáciles
• Ala y cuerpo sin pintar
• Motor de stock asociado

El Grafito Chasis:

   Diseñado para ser resistente y rígido, el chasis RC10 Grafito era similar al chasis TQ10, pero estaba hecho de grafito tejido y con un logotipo AE fresado. Las primeras versiones del chasis, sin el logotipo y sin los dos agujeros en la parte trasera para la protección del motor, son extremadamente raras y, por lo tanto, altamente coleccionables. El protector del motor en sí (# 6311) tuvo que comprarse por separado.





   Se utilizaron varios tejidos de grafito diferentes para el chasis a lo largo de los años.



   La batería colocada a lo largo de la longitud del chasis, junto con el diferencial de bola VariLok y los nuevos soportes del buje trasero, demuestran un menor balanceo de la carrocería y un mejor agarre en las esquinas.



   Hay mucho espacio a cada lado del chasis para el receptor y el ESC.



   Los kits también vienen con los amortiguadores anodizados de oro originales.



   El eje delantero en línea y los bloques de dirección brindan una respuesta de dirección más positiva y los tensores permiten un ajuste fácil.



   Más agujeros para el ajuste del amortiguador también fueron provistos con los nuevos soportes de choque.



   Este fue el primer modelo RC10 asociado en venir con Universal Joint Drive-Shafts (# 6371).



   El Gearbox viene con engranajes inactivos de acero mecanizado CNC (controlado numéricamente por computadora), una gran mejora con respecto a los originales.

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.

Entrando RC

   Cuando llegué por primera vez en las carreras de RC, todo lo que tenía era un niño de tres años aplaudieron a cabo Tamiya Boomerang, una plata puede abastecerse motor, controlador de velocidad mecánica de tres pasos, dos 1400mAh baterías y pegue ACOMS básicos stick.

   Yo era el novato y la mayoría de los chicos que estaba corriendo contra tenido todos los últimos modelos, motores modificados, baterías emparejados y superior equipo de radio de especificaciones, pero todavía me latía con facilidad. ¿Por qué? La respuesta es simple:

Ángulo de Avance

   Ángulo de Avance o Caster, es básicamente el ángulo de los pivotes de dirección o los puntos de pivote de dirección, se inclina hacia atrás en relación a la horizontal cuando se ve desde el lado del chasis.

   Para probar la eficacia de su caster coches, coloque su modelo en una superficie plana, oriente las ruedas delanteras hacia delante y empuje el chasis hacia un lado para simular balanceo de la carrocería en las curvas. Usted se dará cuenta que a medida que el coche se inclina, las cuatro ruedas también se inclinan más en la misma dirección. Los neumáticos proporcionan más agarre cuando las ruedas están perfectamente vertical y la anchura de cada neumático es plana en el suelo. Balanceo de la carrocería empuja las ruedas anteriores la vertical y reduce la cantidad de contacto del neumático. Ahora, si a su vez las ruedas delanteras como si las curvas, y otra vez empuja el chasis terminado, usted verá que en esta posición, las ruedas delanteras son ahora más vertical, lo que aumenta su contacto con el suelo y por lo tanto mejora el agarre.

   Otro efecto del lanzador puede ser visto por desconectar el servo de dirección y empujando su coche a lo largo del suelo. Debido a caster y los capos se inclina hacia atrás, su coche, naturalmente, rodar hacia delante.