Team Associated RC10 B4.2 RS RTR - 9042 / 9042C

Introducción:

   Presentado por Team Associated en 2013, el 2RM RC10B4.2 RS (Race Spec) RTR - # 9042 - vino con un motor sin escobillas Reedy 3300kV, XP SC500-BL ESC y sistema de radio XP 2.4Ghz.

   En 2015 se presentó una versión RC10B4.2 Brushless RTR LiPo Combo - # 9042C - con la misma especificación, más una batería LiPo 3300mAh 7.4V y un cargador de equilibrio Reedy 324-S.

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   En esta serie de artículos, me esforzaré por proporcionar información para ayudar a identificar cualquiera de las series 1/10 Scale RC10 2RM y dónde se ubica a lo largo de su trayectoria evolutiva. Con este conocimiento, cualquier propietario de RC10 debería poder decidir si su modelo es solo uno de los miles que se produjeron, o si es potencialmente un "santo grial" de los coleccionistas.

2013 RC10B4.2RS RTR

   El chasis compuesto moldeado B4.2 RS, emplea un diferencial de tipo de engranaje, resorte helicoidal V2 sobre amortiguadores llenos de aceite, ejes de transmisión de hueso, zapatilla embrague, tensores de acero, un conjunto completo de rodamientos de bolas y cuerpo de policarbonato Interceptor 2.0 "acabado en fábrica".

Versiones del Modelo:

• #9042 RC10B4.2RS RTR
• #9042C RC10B4.2 RTR Sin escobillas LiPo Combo

Características:

• Reedy 324-S Compact Balance Charger (# 27201) (Combo)
• Batería WolfPack LiPo 3300mAh 30C 7.4V (# 751) (Combo)
• Buggy 2RM completamente ensamblado basado en el 5 veces campeón mundial IFMAR y 10 veces la plataforma ROAR National Champion B4
• Control de velocidad resistente al agua sin escobillas con corte LiPo y conector en T de alta corriente
• Potente motor sin escobillas Reedy 3300kV
• Sistema de radio XP 2.4 GHz con servo digital de metal
• Caja receptora cerrada resistente al agua
• Amortiguadores de bobina V2 de aluminio anodizado azul
• Diferencial de engranaje sellado de servicio pesado con zapatilla embrague ajustable
• Nuevos neumáticos compuestos de alta tracción premontados sobre ruedas de accionamiento hexagonales blancas
• Cuerpo de policarbonato Interceptor 2.0 acabado en fábrica, con dos esquemas de color para elegir
• Chasis compuesto moldeado y correa de batería que se adapta a los paquetes de baterías NiMH o LiPo
• Tensores de acero robusto para inclinación ajustable y convergencia frontal
• Extremos de bola verticales para ajustes del centro del rollo, delantero y trasero

2013 RC10B4.2RS RTR:

   RC10B4.2 RS RTR Arte de la caja - # 9042.



   B1.2 RS Opciones de Carrocería.

2013 RC10B4.2RS RTR Chasis:

   RC10B4.2 RS RTR Chasis.





   B1.2 RS Soporte amortiguador delantero y V2 Amortiguadores.



   B4.2 RS trasero.



   Correa de batería.



   Protector del motor y motor sin escobillas.



   Amortiguadores anodizados en azul V2.



   B4.2 RS RTR - # 9042 - Reedy 3300kV Motor sin escobillas, XP SC500-BL ESC y XP 2.4Ghz Sistema de radio.



   B4.2 Combo LiPo - # 9042C - Batería LiPo 3300mAh 7.4V y cargador de equilibrio Reedy 324-S.

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.

Información y Asesoramiento

ESC

   ESC se desarrollaron originalmente para ser utilizado en conjunción con 27T cepillado de valores y motores modificados a finales de 1970, principios de 1980. En comparación con los controladores de hoy en día, que eran voluminosos y pesados, construido con resistencias básicas, reóstatos, capacitores y transistores, hacinados en una placa de circuito simple, para proporcionar un paso, sino una aceleración suave en comparación con la vieja mecánica, servo operada Controladores de velocidad del barrendero. Un interruptor electrónico para cambiar la dirección del flujo de corriente se utilizó en algunos de estos principios ESC para dar la operación inversa. A pesar de que eran una importante mejora de los viejos speedos mecánicos de la época, que eran caros, cecina de controlar, y con tendencia a quemarse si no son cuidadosamente atendidos.

   Como la nueva tecnología se puso a disposición, las mejoras se hicieron poco a poco, y con la introducción del nuevo FET (Field Transistores de efecto) y algunas masas producidas fichas básicas de silicio, ESC se hicieron más pequeños y su fiabilidad mejoraron gradualmente.

   A mediados de la década de 1990, "frenado regenerativo" fue desarrollado. Esto significa que la energía que se habrían perdido más lento el coche girando efectivamente el motor en un generador, se recogió y lo puso de nuevo en la batería. Por supuesto, esto fue mucho antes de que la F1 tenía KERS (Kinetic Energy Recovery System) y la rotura de bloqueo contra ajustable se introdujo.

Rodamientos

   Si usted es serio acerca de sus carreras, el cuidado de sus cojinetes es esencial si va a seguir siendo competitivos.
   Mi propia experiencia es en los dos fuera y por carretera, nacional e internacional de las carreras de coches, pero la mayoría de estos consejos pueden ser útiles a todas las formas de RC.

   Escudos: El principal problema con rodamientos a bolas escudos es que crean la fricción, y, obviamente, cuanto más se puede reducir la fricción, las más eficientes sus rodamientos serán, así que aquí tiene una punta que hace precisamente eso.
Rodamientos de rueda siempre vienen en pares, lado a lado posicionado. Si se piensa en ello, no se requieren los dos escudos en el interior de cada rodamiento, así que ... usted puede eliminarlos utilizando un pequeño destornillador joyeros ... simple. Y en una sola vez que haya reducido a la mitad su rueda de fricción de rodamientos.