Neumáticos para asfalto
Los neumáticos de goma modelo RC de hoy en día para las carreras de asfalto, generalmente vienen en formato ancho o estrecho y en tres compuestos ... Suave, Medio y Duro, cada compuesto corresponde a diferentes temperaturas de pista.
Los insertos de neumáticos también son blandos, medios y duros, y son necesarios para proporcionar diferencias sutiles pero potencialmente ganadoras de agarre, dependiendo de la estructura de grano del asfalto utilizado en la construcción de la pista.
Los corredores de clubes probablemente solo necesiten los tres conjuntos compuestos de neumáticos, anchos o estrechos y con un tipo particular de inserto. Pero si quiere aventurarse en el mundo de las carreras nacionales e internacionales, necesitará hasta dieciocho juegos completos de neumáticos, para cubrir todas las combinaciones posibles del estado de la pista, más al menos un juego de neumáticos para clima húmedo.
Determinar los mejores neumáticos e inserciones para cualquier pista en un día determinado solo puede venir con experiencia, por lo que en una pista nueva para usted, siempre solicite su opinión a los lugareños. Al menos deberían darle una idea de qué inserto puede ser el mejor para usar con su neumático. El resto se basa en la temperatura de la pista y el tipo de asfalto.
Su práctica de prueba demostrará si la información que obtiene es correcta y una vez que se sienta satisfecho con su elección de neumáticos, es en ese momento que puede comenzar a ajustar su configuración con nuestra guía paso a paso, vinculada al final de este artículo.
Aditivos para neumáticos de goma
Hay una gran cantidad de los llamados aditivos de neumáticos para neumáticos lisos en carretera y la mayoría mejora el agarre en la mayoría de los grados de pistas construidas de asfalto al aire libre, así como en pistas de alfombras interiores.
La forma en que funcionan los aditivos es suavizar y hacer que el caucho sea ligeramente pegajoso o pegajoso. El efecto desaparece a medida que avanza la carrera, pero puede darte el 5% que necesitas para poner tu nariz al frente. La única desventaja es que la vida útil efectiva de los neumáticos se reduce ... un precio que tiene que pagar si necesita velocidad.
En el Reino Unido, los aditivos a base de Wintergreen han sido prohibidos durante varios años, debido a su tendencia a afectar negativamente el asfalto en pistas al aire libre, pero todavía están permitidos en varios otros países, por lo que si tiene la intención de competir internacionalmente, verifique las regulaciones de ese país con respecto a los aditivos de antemano.
También revise mi artículo para neumáticos de alfombra.
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