Team Associated RC10 Évolution

   Conçue et développée par Roger Curtis et publiée par Team Associated en 1984, la série 2WD RC10 a sans doute été la série de buggy RC la plus réussie de tous les temps, remportant de nombreux championnats nationaux ROAR et IFMAR.

   Dans cette série d'articles, je m'efforcerai de fournir des informations pour aider à identifier l'une des séries RC10 2WD à l'échelle 1/10 et où elle se situe le long de son évolution. Avec cette connaissance, tout propriétaire de RC10 devrait être en mesure de décider si son modèle n'est qu'un des nombreux milliers qui ont été produits, ou s'il est potentiellement un "Saint Graal" des collectionneurs.

1984 RC10

   Le modèle d'auto-assemblage RC10 est entraÎné par engrenages, basé sur une cuve de châssis en alliage d'avion traitée thermiquement, avec un boulon correspondant sur la plaque avant et le support moteur, un ressort hélicoïdal sur les amortisseurs remplis d'huile, un différentiel à billes, une barre anti-roulis avant, des arbres de transmission à dogbone , servo-économiseur, pneus pneumatiques et soit coussinets oilite ou un ensemble complet de 16 roulements à billes.

Versions du Modèle:

• #6000 Basic kit, moins tout électrique, moins de roulements.
• #6010 Full kit, moins de batterie, moins de roulements.
• #6012 Full kit, moins de batterie, corps, aile, roulements.
• #6016 Full kit, roulements à billes, moins de batterie.
• #6020 Full kit, avec batterie, sans roulements.

Caractéristiques:

• Boitier de châssis en aluminium anodisé or traité à l'air pour avions
• Plaque de nez (patin) anodisée remplaçable en or
• Empattement réglable
• Deux jeux de ressorts, taux bas et haut
• Amortisseurs hydrauliques à grand volume, double joint torique scellé, anodisé or
• Différentiel à billes à glissement limité réglable
• L'économiseur de servo, la liaison et les supports de servo universels conviennent à la plupart des radios
• Bagues préfabriquées en oilite partout (sauf les kits de roulements à billes)
• Quincaillerie de remplacement rapide de la batterie et du corps
• Pneumatiques haute traction: arrières noueux, fronts rainurés
• Les jantes arrière en nylon résistant aux chocs s'adaptent aux pneus Associated et Tamiya "Holiday"
• Les moyeux arrière à démontage rapide sont verrouillés sur l'essieu
• Roues avant en nylon résistant aux chocs
• Vis de qualité partout. Capuchon Allen, bouton, chaleur plate et tête plate en aluminium
• Instructions d'assemblage étape par étape, avec des photos de chaque étape

• Moteur Yokomo classe 05
• Résistance d'étranglement robuste, essuie-glace, dérivation et support de montage
• Faisceau de câblage en silicone de calibre 16, avec diodes tombantes pour radio
• Corps en polycarbonate transparent durable, avec conducteur et aile réglable
• Pack NiCd 6 cellules et cordon de charge rapide
• Jeu de roulements à billes de précision, 16 roulements au total

Versions "Edinger" et "Cadillac":

   En 1984, après une période de conception et de développement rigoureuse par Roger Curtis et Gene Husting, les premiers kits de modèles RC10 ont été fabriqués et emballés dans un petit bâtiment au 1928 East Edinger Ave, Santa Ana, Californie. Le succès des événements et des ventes nationaux et internationaux augmentant, en 1986, Team Associated déménage dans des locaux plus spacieux au 3585 Cadillac Ave à Costa Mesa en Californie.



   Les amateurs et les collectionneurs de la RC10 discutent maintenant des boÎtes de kit comme étant des versions "Edinger" ou "Cadillac", mais il y en avait une troisième.

   Regardez en bas à droite du côté de la boÎte pour les additionneurs où votre kit de modèle a été fabriqué.

Edinger:

   Les deux premières années de production ont eu lieu à l'adresse Edinger. Outre l'adresse imprimée sur la boÎte, la boÎte Edinger RC10 peut être reconnue par l'autocollant distinctif «Made in America» en bas à droite du couvercle.



   En haut à gauche du couvercle de la boÎte, vous remarquerez également deux lignes de texte faisant référence au kit nécessitant un système radio, et en haut à droite, sur le RC10 étant le ROAR et le champion national ORRCA.



   Les premiers kits Edinger avaient le numéro de modèle et le type estampillés directement sur l'extrémité de la boÎte, mais sur les kits ultérieurs, cela a été imprimé et collé sur la boÎte.



   Edinger.

Cadillac:

   À partir de 1986, tous les kits RC10 ont été produits à l'adresse Cadillac. Autre que l'adresse Cadillac Ave sur la boÎte, elle est reconnaissable à l'impression "6 Championnats du Monde" imprimée en bas à droite du couvercle.



   Le coin supérieur gauche du couvercle comporte désormais 4 lignes de texte, faisant référence au kit nécessitant un système radio et n'incluant pas un ESC, en haut à droite, la déclaration ROAR et ORRCA National Champion a été remplacée par IFMAR World Champion et ROAR National Champion. L'autocollant "Avertissement du client", illustré sur l'image ci-dessous, a souvent été trouvé sur les trois versions de boÎte, mais un nombre égal n'avait pas l'autocollant.



   Les kits Cadillac, d'après ce que je peux trouver, avaient tous un numéro et un type imprimés et collés à chaque extrémité de la boÎte.



   Cadillac côtés de la boÎte. Notez l'adresse, en bas à droite, et le texte ajouté sous la photo du châssis.

Cadillac ancienne:

   Lorsque Associated a commencé à utiliser les boÎtes d'adresse Cadillac, les premiers lots ont été envoyés avec l'autocollant «Made in America» à côté de l'impression «6 World Championships» sur le couvercle. Lorsque ces autocollants ont tous été utilisés, tous les lots suivants ont été envoyés sans.

Marques de tampon du châssis RC10:

   Si vous ne disposez pas de la boÎte d'origine pour identifier la version de votre modèle, le meilleur endroit pour commencer est la marque "Stamp" du châssis RC10. Les modèles de première génération n'avaient pas de marque, mais les versions ultérieures avaient une lettre estampillée sur le châssis. "A" a été initialement estampillé sur la face inférieure du châssis Edinger pendant une courte période (rare), puis a déplacé le timbre vers l'intérieur (voir l'image ci-dessous). "A" était censé être pour les modèles originaux Gold RC10 et CE, mais a été trouvé sur le châssis Black RC10 Team Car avec des trous supplémentaires (voir la page 1990 RC10 Team Car listée ci-dessous), "AB" était une sorte de châssis de transition, de châssis qui avait été initialement percé un estampillé "A" puis re-percé pour la boÎte de vitesses furtive que tamponné avec un "B" à côté du "A". "B"

• Pas de tampon: 1ère génération
• A: 1ère génération (châssis or clair)
• A: 2e génération (châssis doré plus foncé)
• AB: 2e génération, avec trous supplémentaires pour la transmission furtive (châssis or)
• B: 3e génération avec trous pour transmission furtive et placement longitudinal de la batterie (châssis noir ou or)
• C: poids léger du monde (châssis noir fraisé)
• C: Championship Edition (châssis or)

RC10 Pneus:

   Au cours des premières années de la RC10, un certain nombre de pneus différents étaient fournis dans les kits, et peuvent être une autre façon d'aider à identifier la version de votre modèle.

   Pendant un court laps de temps, les kits précédents étaient livrés avec des pneus avant à 7 nervures et "Good Year" moulés sur les parois des pneus, peu de temps après, les kits étaient livrés avec 7 pneus à nervures sans la moulure des parois. Les derniers kits "Edinger" et "Cadillac" ont ensuite changé pour Proline 4 rib (# 6866).

   Les premiers pneus à nervures avant # 6865 étaient dans les kits "Edinger" tardifs, avec des flancs d'avion, les kits plus récents avaient "Team Associated" moulés.

   Les pneus à 4 nervures avant Team Associated # 6868 sont venus dans les kits suivants.

   Les pneus à bossages arrière des premiers kits "Edinger" ont été fabriqués par AYK (# 6815) sans moulures de flanc, leurs kits sont ensuite venus avec des pneus arrière # 6818, à l'origine sans moulures de flanc, mais peu de temps après avec des moulures "Team Associated".

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

ESC

   ESC ont été initialement développé pour être utilisé en conjonction avec brossé 27T actions et des moteurs modifiés à la fin des années 1970, début des années 1980. Par rapport aux contrôleurs modernes, ils étaient encombrants et lourds, construit en utilisant des résistances de base, rhéostats, condensateurs et des transistors, entassés sur une carte de circuit simple, pour fournir un pas, mais une accélération en douceur par rapport à l'ancienne mécanique, servo actionné variateurs de vitesse de balayeuse. Un commutateur électronique pour modifier la direction du flux de courant a été utilisée sur certains de ces premiers ESC pour donner opération inverse. Bien qu'ils aient été une grande amélioration sur les anciens speedos mécaniques de l'époque, ils étaient chers, saccadée à contrôler, et enclin à brûler s'il n'est pas bien entretenu.

   Comme la nouvelle technologie devient disponible, des améliorations ont été faites lentement, et avec l'introduction de la nouvelle FET (transistors à effet de champ) et certains de masse des puces de silicium produits de base, l'ESC ont été plus petits et leur fiabilité sont progressivement améliorées.

   Vers le milieu des années 1990, "le freinage par récupération» a été élaboré. Cela signifie que l'énergie qui aurait été perdu ralentir le véhicule en faisant tourner le moteur de manière efficace dans un générateur, a été récolté et mis de nouveau dans la batterie. Bien sûr, cela a été long avant F1 avait KERS (Kinetic Energy Recovery System) et la rupture de sécurité anti réglable a été introduit.

Moteurs Électriques pour Modèles RC

Q/  Qu'est-ce que 15x2 ou 17x3 signifie?
R/  Le premier nombre indique le nombre de fois que les fils sont enroulés autour de chacun des trois segments d'armature, le deuxième nombre correspond au nombre de fils côte à côte. Donc, un 15x2 aurait deux fils disposés côte à côte et enroulées autour de chaque segment de 15 fois.

Q/  Quelle est la différence de performance entre un moteur à faible Turn (par exemple 11x1) et un moteur de Turn haut (par exemple 27x1)?
R/  Un moteur avec moins tourne comme un moyen de 11x1 grande consommation de courant des batteries, ce qui correspond à moins de l'exécution, mais plus de puissance (Torque ou Punch) Meilleur pour les pistes avec beaucoup de virages et les détroits courtes où l'accélération rapide est nécessaire. (utiliser un petit pignon)
Moteurs avec un nombre élevé de Turns comme un 27x1 vous donner plus de l'exécution, mais moins de puissance. Ainsi, vous obtenez une réponse plus douce et ne sont donc plus faciles à conduire. Mieux pour les conducteurs moins expérimentés et longue ligne droite, les pistes d'angle de balayage. (avec un grand pignon) C'est correct pour Brossé, De modification et stock Moteurs ainsi que Sans Balais Moteurs.

Q/  Comment faire, le nombre de enroulez, pour effet un motor?