Team Associated RC10 Worlds Car (1994) #6037

   Après avoir examiné plus de 3000 modèles réduits de voitures RC pour ce site, c'est le premier où la boÎte d'origine pourrait potentiellement valoir plus pour un collectionneur que la voiture elle-même.

   Introduite par Team Associated en 1994, la RC10 Worlds Car # 6037, était basée sur la voiture que Brian Kinwald avait remporté le titre de champion du monde 1993, avec toutes les améliorations et modifications apportées à sa voiture gagnante, jusqu'à la réduction du poids du fraisage de la base du châssis.

   Alors, pourquoi la boÎte pourrait-elle être collectionnée? Peu de temps après la sortie du kit, avec la photo de Brian Kinwald des deux côtés de la boÎte pour célébrer sa victoire, Brian Kinwald a quitté Associated et a rejoint l'équipe Losi. La direction associée était tellement en colère, la boÎte a été mise au rebut et une nouvelle boÎte avec les photos de Brian Kinwald a été introduite. On ne sait pas combien de ces boÎtes d'origine Kinwald restent, mais elles sont maintenant très recherchées par les collectionneurs et les passionnés associés.

   Dans cette série d'articles, je m'efforcerai de fournir des informations pour aider à identifier l'une des séries RC10 2WD à l'échelle 1/10 et où elle se situe le long de son évolution. Avec cette connaissance, tout propriétaire de RC10 devrait être en mesure de décider si son modèle n'est qu'un des nombreux milliers qui ont été produits, ou s'il est potentiellement un "Saint Graal" des collectionneurs.

1994 RC10 Worlds Car

   Basé sur un châssis de baignoire en alliage formé anodisé noir RC10 Team Car modifié, avec un nouveau boulon sur la plaque de nez, le kit est livré avec un ressort hélicoïdal sur des amortisseurs anodisés durs remplis d'huile, un différentiel à billes, des arbres de transmission à joint universel, un servo-économiseur, bas pneus pneumatiques profilés, tendeurs, embrayage à glissement et un ensemble complet de roulements à billes.

   Pour les premiers kits Worlds Car, à l'exception des bras triangulaires en composite noir, toutes les pièces restantes étaient en plastique de couleur crème, mais les kits ultérieurs sont venus avec un certain nombre d'autres pièces en plastique noir.

Versions du Modèle:

• #6037 RC10 Worlds Car, kit complet avec roulements à billes. Moins de moteur, batterie, radio et tout électrique.

Caractéristiques:

• Nouveau matériau de châssis, pré-fraisé et anodisé dur noir
• Nouvelles tours d'amortisseurs avant et arrière en composite graphite
• Nouveaux bras de suspension avant et arrière en composite noir solide
• Nouvelle cloison arrière avec de nouveaux points de réglage
• Nouvelle sangle de batterie en fibre de verre
• Nouveau croisillon de transmission en graphite
• Nouvelles roues avant jaunes 3 pièces, roues arrière monobloc 2.175"
• Nouveaux pneus Pro-Line® XTR, avant et arrière, avec inserts en mousse arrière
• Nouveau corps en polycarbonate RC Performance Pecialties® Turbo Mirage
• Nouvelle douille de direction à manivelle
• Nouvelle huile de choc en silicone
• Nouveaux arbres de suspension arrière de 1,02 "et limiteurs de course de suspension, avant et arrière
• Transmission associée
• Amortisseurs anodisés durs scellés PTFE
• Essieux avant en ligne en aluminium
• 30 deg. blocs de roulette
• Essieux arrière à dogbone universel

1994 RC10 Worlds Car #6037 - Art de la boÎte:

   Le Original RC10 Worlds Car #6037 BoÎte avec la photo de Brian Kinwald.



   De l'autre côté de la boÎte est la photo avec Brian Kinwald sur les épaules de Craig Drescher.



   La boÎte était également livrée avec un autocollant doré, proclamant que le kit était une réplique authentique. Les boÎtes postérieures n'avaient pas cet autocollant.



   Après que Kinwald a déménagé à Losi, la boÎte RC10 World Car a été réimprimée, supprimant les photos de Brian Kinwald, mais il a obtenu une mention dans le texte de la boÎte.



   Pas d'image Kinwald, juste du texte.

1994 RC10 Worlds Car Chassis:

   1994 RC10 Worlds Car Châssis en alliage fraisé anodisé noir.



   Le châssis de la voiture RC10 Worlds # 6037 "C". Ce fut le dernier buggy de la gamme RC10 à utiliser le châssis en alliage d'origine. (Pour plus de détails sur le "Stamp", voir la page 1990 du RC10 CE liée ci-dessous).

1994 RC10 Worlds Car - Carrosserie:

   La carrosserie Performance Pecialties® Turbo Mirage en lexan, avec la palette de couleurs Brian Kinwald, il a remporté les Championnats du monde IFMAR 93 - 94.

1994 RC10 Worlds Car - Stealth BoÎte de vitesses:

   Stealth BoÎte de vitesses avec protection contre la poussière de feutre.



   Stealth BoÎte de vitesses et arbres de transmission UJ.

1994 RC10 Worlds Car - Amortisseurs:

   Amortisseurs scellés en PTFE anodisé dur.



   Un outil de montage spécial était nécessaire pour positionner les joints toriques à l'intérieur des amortisseurs.

1994 RC10 Worlds Car - Roues:

   Vus pour la première fois sur la RC10 CE de 1990, les jantes avant des modèles World Car de 1994 sont présentées en trois pièces (# 6854Y) en plastique jaune.



   Les jantes arrière étaient d'une seule pièce.

1994 RC10 Worlds Car - Tours d'amortisseur:

   De nouvelles tours d'amortisseurs avant et arrière en composite graphite léger ont été développées pour la Kinwald Worlds Car.

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

Entrer dans RC

   Quand je suis arrivé dans la course RC, tout ce que j'avais était un enfant de trois ans ont applaudi à Tamiya Boomerang, une d'argent peut stocker moteur, régulateur de vitesse mécanique en trois étapes, deux 1400mAh bâton batteries et Acoms base bâton émetteur.

   J'étais un débutant et la plupart des gars que je courais contre eu tous les derniers modèles, les moteurs modifiés, les batteries adaptées et l'équipement radio spec top, mais je pouvais encore les battre facilement. Pourquoi?

Garder des Notes

   Si tout ce que vous aurez jamais faire est d'aller courir à votre piste locale chaque semaine, alors cet article n'est pas pour vous. Toutefois, si jamais vous regardez vers voyager autour de différents circuits à travers le pays, voire le monde, la valeur de la prise de notes est trop évident.

   Chaque fois que j'ai couru à une réunion de la concurrence régionale ou nationale, je prendre des notes détaillées, aidés par un peu de connaissance locale d'abord, et plus tard affiné en fonction de mon propre style de conduite.

   Mon expérience signifie maintenant il ya peu, le cas échéant tarmac extérieure suit dans 300 mile rayon, je n ai été à, et mes notes sur le moteur, transmission, les angles de carrossage, les réglages de choc, le choix des pneus et ce insère travail meilleur pour cette piste, parmi d'autres, me permettent de gagner un temps précieux sur les subtilités de réglages de la voiture, qui peut être fait dans la chaleur de ma propre maison sur les jours de la table de la cuisine avant la réunion, au lieu de la chaleur souvent invalidante, ou les conditions difficiles à l'intérieur d'une éolienne tente soufflé.