Team Associated RC10 Classic (2013) - 6001

   Sorti par Team Associated en 2013, le RC10 Classic - # 6001 - est une réplique "Limited Release" du modèle qui avait été initialement introduit en 1984.

   Le modèle de réplique a un certain nombre de mises à jour pour permettre les batteries et l'électronique actuelles. La transmission à 6 vitesses a également quelques améliorations de conception pour les moteurs sans balais.

   Dans cette série d'articles, je m'efforcerai de fournir des informations pour aider à identifier l'une des séries RC10 2WD à l'échelle 1/10 et où elle se situe le long de son évolution. Avec cette connaissance, tout propriétaire de RC10 devrait être en mesure de décider si son modèle n'est qu'un des nombreux milliers qui ont été produits, ou s'il est potentiellement un "Saint Graal" des collectionneurs.

2013 RC10 Classic Kit

   La version RC10 à libération limitée est basée sur le châssis emblématique de la baignoire en alliage anodisé or (sans timbre), avec ressort hélicoïdal sur les amortisseurs remplis d'huile (similaire à ceux utilisés sur la 1990 RC10 CE), un différentiel à billes, des arbres de transmission dogbone, trois pièces roues à changement rapide et bagues en oilite.

Version du Modèle:

• #6001 RC10 Classic

Caractéristiques:

• Réplique authentique du kit de buggy RC10 sorti à l'origine en 1984
• Châssis monocoque en aluminium 6061-T6 anodisé or
• Suspension indépendante aux quatre roues entièrement réglable
• Amortisseurs à ressorts hélicoïdaux en aluminium anodisé or à longue course
• Transmission à six rapports scellée à profil bas
• Différentiel à billes réglable VariLok
• Garde au sol exceptionnelle avec centre de gravité bas
• Pneus avant et arrière Pro-Line® avec roues de course modulaires
• Corps ProTech transparent avec figurine et aile conducteur
• Tours d'amortisseur en fibre de verre
• Bagues Oilite partout
• Accepte les batteries NiMH à 6 cellules et LiPo 2S

2013 RC10 Classic - Art de la boÎte:

   RC10 Classic BoÎte - # 6001.



   côtés de la boÎte.



   Côté boÎte.

2013 RC10 Classic Chassis:

   RC10 Classic anodisé or classique.







   Le conducteur.



   Partie arrière, couvercle d'engrenage en plastique transparent.



   Moyeu arrière.



   Pneu arrière à changement rapide classique et roue en trois pièces.



   BoÎte de vitesses, avec moteur sans balais.



   Partie avant, montrant des amortisseurs et un servo de direction anodisés or.



   Roues avant à changement rapide et pneus nervurés.



   Tirants et tirants de direction fixes.

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

Entrer dans RC

   Quand je suis arrivé dans la course RC, tout ce que j'avais était un enfant de trois ans ont applaudi à Tamiya Boomerang, une d'argent peut stocker moteur, régulateur de vitesse mécanique en trois étapes, deux 1400mAh bâton batteries et Acoms base bâton émetteur.

   J'étais un débutant et la plupart des gars que je courais contre eu tous les derniers modèles, les moteurs modifiés, les batteries adaptées et l'équipement radio spec top, mais je pouvais encore les battre facilement. Pourquoi?

Garder des Notes

   Si tout ce que vous aurez jamais faire est d'aller courir à votre piste locale chaque semaine, alors cet article n'est pas pour vous. Toutefois, si jamais vous regardez vers voyager autour de différents circuits à travers le pays, voire le monde, la valeur de la prise de notes est trop évident.

   Chaque fois que j'ai couru à une réunion de la concurrence régionale ou nationale, je prendre des notes détaillées, aidés par un peu de connaissance locale d'abord, et plus tard affiné en fonction de mon propre style de conduite.

   Mon expérience signifie maintenant il ya peu, le cas échéant tarmac extérieure suit dans 300 mile rayon, je n ai été à, et mes notes sur le moteur, transmission, les angles de carrossage, les réglages de choc, le choix des pneus et ce insère travail meilleur pour cette piste, parmi d'autres, me permettent de gagner un temps précieux sur les subtilités de réglages de la voiture, qui peut être fait dans la chaleur de ma propre maison sur les jours de la table de la cuisine avant la réunion, au lieu de la chaleur souvent invalidante, ou les conditions difficiles à l'intérieur d'une éolienne tente soufflé.