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Commencer dans les courses de voitures Modèles Radiocommandés

Entrer dans RC

   Quand je suis arrivé dans la course RC, tout ce que j'avais était un enfant de trois ans ont applaudi à Tamiya Boomerang, une d'argent peut stocker moteur, régulateur de vitesse mécanique en trois étapes, deux 1400mAh bâton batteries et Acoms base bâton émetteur.

   J'étais un débutant et la plupart des gars que je courais contre eu tous les derniers modèles, les moteurs modifiés, les batteries adaptées et l'équipement radio spec top, mais je pouvais encore les battre facilement. Pourquoi? La réponse est simple: la pratique. J'avais conduit cette vieille voiture autour de ma cour arrière et dans le parc local pendant près de trois ans. Les autres ont acheté leurs voitures seulement quelques semaines ou mois plus tôt, et ont harcelé leurs parents pour la dernière et la plus chère voiture, moteur, etc, mais ils n'avaient pas l'expérience nécessaire pour être en mesure de contrôler. Alors que j'étais régulièrement en balade autour de la piste, ils s'écrasaient sur tous les autres coins, popping rotules, brisant triangles et provoquant généralement des ravages.

   La morale de cette histoire est trop évident et tous ceux qui débutent en RC qui veut courir s'il vous plaÎt prendre note. Vous n'avez pas besoin du meilleur équipement pour gagner des courses. Vous pouvez commencer avec un kit de base pas cher et avec beaucoup de pratique dans certains grands espaces où vous ne serez pas causer de dommages, apprendre à contrôler votre voiture. Rappelez-vous ne pas essayer de courir avant de pouvoir marcher. Stick avec que l'argent peut moteur pendant un certain temps et la mise à niveau de quelque chose d'un peu plus vite que lorsque vous aurez maÎtrisé l'ancien. Vous n'avez même pas besoin d'acheter un nouveau. Si vous descendez à votre club local RC, il ya toujours des voitures à vendre. Ils peuvent être meurtri, mais si vous avez une vieille argent brossé pouvez moteur, un 5A ESC pas cher, un couple de Nicad, ou des batteries rechargeables NiMH, chargeur et équipement radio simple, c'est tout ce dont vous avez besoin pour commencer à pratiquer et après un certain temps , gagner des courses.

Votre première réunion de course

   Quand vous trouvez enfin un club de course à proximité de l'endroit où vous vivez, que l'expérience initiale de de monter sur la tribune et regardant vers le bas sur la piste peut être très intimidant. Mais bientôt, comme la course commence, l'adrénaline se mettra en et c'est parti. Pour les cinq prochaines minutes, votre accent est mis sur rien d'autre que l'obtention de votre voiture autour de chaque coin, en évitant toutes les autres voitures sur la piste et d'obtenir juste à la fin de la course.

   Peut-être que vos batteries sont allés plat, ou vous s'est écrasé et la voiture a été endommagée, peut-être que vous n'avez pas fait venir dernière, quoi qu'il arrive, il n'a pas vraiment d'importance ... vous êtes bel et bien accroché.

   Lorsque la course est terminée, ne pas avoir peur de demander aux coureurs plus expérimentés des questions sur l'installation, conseils, etc Ils ont tous été là où vous êtes maintenant de conduire, et sera plus que disposés à vous aider. Montrez-leur votre voiture, obtenir des conseils sur les pneus, engrenages et set-up général pour la piste du club.

   Puis, quand vous rentrez chez vous, passer par toutes vos courses dans votre esprit. Essayez d'identifier les choses que vous avez tort, et comprendre comment éviter ces erreurs la prochaine fois. Pensez à ce que tous les coureurs plus expérimentés vous ont dit, et modifier vos paramètres comme ils ont conseillé.

   Déposez quelques seaux ou des cônes dans la cour arrière de pratiquer tourner en rond, quelque chose que si vous frappez ne pas endommager votre voiture. Demandez à quelqu'un de vous le temps de dire dix tours, et chaque jour après l'école, essayer de battre ce temps. L'adage, «Practice makes perfect» est vrai dans beaucoup de choses, pas moins le sport des courses RC, et que votre confiance augmente, vos talents de pilote s'améliorent, et les trophées commencent à s'aligner sur votre étagère de chambre, ça va venir vous être le gars tout aspect de la novice pour obtenir des conseils, et vous vous souviendrez de ce jour, vous nerveusement su relever sur cette plate-forme pour la première fois, regardé vers le bas à travers la piste et la façon dont l'ensemble de votre vie a changé en cet instant fugitif.

Ma Première Nationale

Quand j'ai commencé la première fois en RC, le chemin du retour à la fin des années 1980, je pourrais me tourner à la réunion hebdomadaire du club, avec mon Tamiya Boomerang, émetteur, deux ensembles de cristaux, un couple de batteries, un chargeur et une boÎte à outils avec une roue clé et quelques pièces de rechange.

Il était trois cinq minutes manches qualificatives et une finale, et chaque mois nous aurions une réunion de trophée. Les trophées ont été remis par deux des gars professionnels demi plus âgés qui, fondamentalement, couru le club et au fil des ans avait recueillies ce qui devait être des centaines de trophées et n'avaient pas de place pour eux plus. L'attrait d'un trophée a toujours apporté les "non comme types enthousiastes» et la petite église salle de réception était toujours comble les nuits.

Environ un an, ma collection de trophées finales B commence à encombrer ma chambre, et mon père m'a acheté le nouveau Tamiya Manta Ray. Ce fut le grand tournant dans ma carrière de RC.

Dès lors, il était une finale tout le chemin. Puis, un jour à l'été 1992, les organisateurs du club (les gars semi-pro) m'a demandé si je voudrais aller à une réunion nationale BIG route vers le sud à Malvern. J'ai demandé à mon père et avec un peu de le demander il a dit «pourquoi pas».
Quand nous sommes arrivés à cette réunion, nous avons constaté qu'il y avait une centaine de concurrents, avec dix groupes de dix. J'étais dans le groupe «H». deux de mes amis sont descendus avec nous et ils étaient dans le groupe «I» étaient donc juste avant moi.
Je me souviens de cette première course comme si c'était hier. C'était un départ décalé et j'étais loin prochaine pour durer. Je n'avais jamais couru sur une piste extérieure appropriée avant. Ma seule expérience était sur le tapis à l'intérieur, mais mon ancien Manta Ray a décollé comme une balle. La plupart des autres dans ma chaleur ont été des recrues, et par la fin du troisième tour, j'ai été avec le leader. Il était bon ... très bon ... mais je collé à lui comme de la colle. Chaque torsion, tour et saut me rapprochait de plus en plus, ce mec était rapide, mais j'ai été plus rapide ... pour un temps en tout cas. Un tour avant la fin de mon ancienne batterie de 1400mah plus travaillé, avait du mal à me donner ce que je devais garder avec lui et ma poussette s'est plus en plus lent. J'ai fini troisième dans la première course, mais je n'étais pas prêt à abandonner si facile.

Il y avait un magasin à la réunion et tout de suite après la course, j'ai harcelé mon père pour me faire une nouvelle batterie. En ces jours de l'argent était serré, et normalement avant père passait tout ce qu'il consulterait ma mère, mais cette fois, elle n'était pas là, et après avoir vu ma performance dans cette course, il n'a pas besoin de beaucoup pousser pour me faire si mal nécessaire nouvelle batterie.

En attendant le second tour semblait prendre un âge, mais quand il est arrivé, j'ai été pompé et prêt avec une détermination inébranlable. J'étais loin troisième après avoir terminé troisième au premier tour, donc mon duel avec le gars qui m'a battu avant effectué sur où il l'avait laissé. Deux tours dans et j'étais sur sa queue. Il n'allait pas me battre cette fois. Prendre un tour un couple de marqueurs de retour et ont été vite rattraper à un tiers. Il passa devant lui en un éclair, mais quand je suis arrivé dans, l'idiot conduit directement en moi, frapper mon Manta Ray sur son dos. Le maréchal était inconscient de mon sort. J'ai crié ma tête mais de les commissaires yeux étaient fixés sur ce que je pense est la voiture de l'un de ses amis de ma course. La prochaine chose que j'ai vu était mon père, bondissant à travers la piste comme une gazelle, ramasser ma voiture, le mettre sur la piste et de me donner le feu vert. J'ai roulé comme le vent, passant voiture après voiture, travaillant lentement jusqu'à la troisième, où j'ai finalement fini.

Mais il ne s'arrête pas là. Parce que mon père avait manqué sur la piste, j'ai été disqualifié ... nous avons plaidé notre cause et finalement été autorisés à continuer.

La troisième manche rond est arrivé. Cette fois, je n'ai pas l'intention de laisser rien m'arrêter. Mon objectif était de gagner cette course, et battre ce gars qui avait de la chance jusqu'à présent. En raison de la course précédente, je pars dernier. Car après la voiture a été laissé dans mon sillage, jusqu'à une fois de plus c'était moi contre lui. Mano a mano, il a vu que c'était moi et il haussé son jeu. Tour après tour, nous dueled pour le plomb. En entrant dans le dernier tour j'étais un nez en avant et en tirant. A chaque coin, je pouvais sentir la batterie a été une fois de plus de donner et ma voiture a commencé à ralentir. Coin après coin, je le voyais plus en plus proche. ... Nous sommes arrivés à la dernière ligne droite et il était juste au-dessus de moi respirer dans mon cou. Je retins mon souffle et coincé sur la sortant de l'accélérateur et juste franchi la ligne devant lui ... j'avais gagné ma première course de qualification nationale. ... Et il ne devait pas être la dernière.