Qu'est-ce que l'Anti Squat?
Décrit comme l'angle auquel les bras de suspension pivotent par rapport au châssis, Anti Squat affecte la traction en accélération.
Considéré comme le plus efficace d'un départ arrêté, la maniabilité et la stabilité de la majorité des On Road modernes et d'un nombre croissant de modèles Off Road peuvent être améliorées avec une certaine quantité d'anti squat, normalement pas plus d'environ 3 degrés.
Comment Anti Squat affecte votre voiture
Fondamentalement, plus d'anti-squat vous donne plus de traction, mais après un certain point, cet avantage est perdu et la voiture deviendra instable lors des virages à grande vitesse. Pour les modèles Off Road, l'anti-squat peut également améliorer la conduite de la voiture sur les pistes cahoteuses.
Moins d'anti-squat permet à la voiture de tomber à l'arrière en cas d'accélération brusque, offrant moins de traction, mais plus stable dans les virages. Si aucun anti-squat n'est présent, avec l'axe de pivot de suspension inférieur parallèle au châssis, la direction sera pointue et peut induire un certain sur-braquage.
La plupart des fabricants ont des kits anti-squat sur leurs kits de voiture fournis en standard et des pièces hop-up sont généralement disponibles pour changer l'angle anti-squat, mais le plus souvent, sur une large gamme de modèles, il suffit d'une rondelle ou deux sous un. côté du bloc de pivot de suspension. Cependant, si le bloc est maintenu en position à l'aide de vis autotaraudeuses, il peut être prudent de les remplacer par des vis légèrement plus longues.
Si vous songez à essayer un réglage différent sur votre voiture, pas seulement pour l'anti-squat, n'oubliez pas de ne faire qu'un seul changement à la fois. Trop de modifications apportées à votre configuration à un moment donné, il peut être difficile, voire impossible, de déterminer quelle modification que vous avez apportée vous a donné le résultat souhaité.
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