Team Associated RC10 B4 Team / RTR (2003) 9034 / 9050

   Introduit par Team Associated en 2003, le kit 2WD RC10B4 Stealth Team Buggy - # 9034 - était la voiture que Billy Easton a remporté TQ et a remporté les Championnats du monde IFMAR 2WD 2003, et a également été élue "Voiture de l'année 2003" par R / C Car Action. . Une version RTR assemblée en usine - # 9050 - a également été introduite, avec un moteur 17T, un LRP ESC, un système radio sport "Blazer" Airtronics et une coque peinte.

   Dans cette série d'articles, je m'efforcerai de fournir des informations pour aider à identifier l'une des séries RC10 2WD à l'échelle 1/10 et où elle se situe le long de son évolution. Avec cette connaissance, tout propriétaire de RC10 devrait être en mesure de décider si son modèle n'est qu'un des nombreux milliers qui ont été produits, ou s'il est potentiellement un "Saint Graal" des collectionneurs.

2003 RC10B4

   Le B4 Team et le RTR sont basés sur un châssis en plastique moulé, avec un différentiel à billes, un ressort hélicoïdal sur les amortisseurs remplis d'huile (Hard anodised Team, Blue anodised RTR), une boÎte de vitesses Stealth à rapport de 2,60: 1, des arbres de transmission CVD (dogbones pour RTR) , tendeurs, servo saver, embrayage à glissement et un ensemble complet de roulements à billes (bagues pour RTR).

Versions du Modèle:

• #9034 RC10B4 Team Kit
• #9050 RC10B4 RTR

Caractéristiques:

• 2.60: 1 mise à disposition Transmission associée avec roulements en kits
• Amortisseurs avant derrière la tour d'amortisseur
• Roulements à billes scellés en kits
• Abaisser les positions de montage du moteur, de la batterie, du corps et des ailes
• Conception de goupille de charnière capturée - pas de clips E à sécuriser
• Nouveaux arbres de transmission MIP® CVD ™ plus longs, dogbones en version RTR
• Position de montage inférieure du moteur
• Engrenage droit Kimbrough®
• Pneus avant et arrière composés Pro-Line® M3 racing en version kit
• Beaucoup d'espace de châssis pour contenir la plupart des appareils électroniques
• Tout nouveau châssis composite moulé à faible CG
• Position de la batterie réglable
• Sangle de maintien de batterie de nouvelle conception
• Tendeurs en acier
• Roulette, carrossage et pincement entièrement réglables
• Direction "coplanaire" à manivelle coudée
• Économiseur de servo intégré
• Réglage vertical de l'extrémité de la boule, avant et arrière
• Corps clair

2003 RC10 B4 - Art de la boÎte:

   Le RC10 B4 Team BoÎte - # 9034.





   RC10 B4 Team BoÎte dessous.





   RC10 B4 RTR BoÎte - # 9050.

2003 RC10 B4 Chassis:

   RC10 B4 Team Chassis.

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

ESC

   ESC ont été initialement développé pour être utilisé en conjonction avec brossé 27T actions et des moteurs modifiés à la fin des années 1970, début des années 1980. Par rapport aux contrôleurs modernes, ils étaient encombrants et lourds, construit en utilisant des résistances de base, rhéostats, condensateurs et des transistors, entassés sur une carte de circuit simple, pour fournir un pas, mais une accélération en douceur par rapport à l'ancienne mécanique, servo actionné variateurs de vitesse de balayeuse. Un commutateur électronique pour modifier la direction du flux de courant a été utilisée sur certains de ces premiers ESC pour donner opération inverse. Bien qu'ils aient été une grande amélioration sur les anciens speedos mécaniques de l'époque, ils étaient chers, saccadée à contrôler, et enclin à brûler s'il n'est pas bien entretenu.

   Comme la nouvelle technologie devient disponible, des améliorations ont été faites lentement, et avec l'introduction de la nouvelle FET (transistors à effet de champ) et certains de masse des puces de silicium produits de base, l'ESC ont été plus petits et leur fiabilité sont progressivement améliorées.

   Vers le milieu des années 1990, "le freinage par récupération» a été élaboré. Cela signifie que l'énergie qui aurait été perdu ralentir le véhicule en faisant tourner le moteur de manière efficace dans un générateur, a été récolté et mis de nouveau dans la batterie. Bien sûr, cela a été long avant F1 avait KERS (Kinetic Energy Recovery System) et la rupture de sécurité anti réglable a été introduit.

Carrossage

   Carrossage est décrit comme l'angle de la roue que vous regardez directement à partir de l'avant ou à l'arrière de votre voiture et si elle est définie sera bien améliorer vos voitures en virage sensiblement, grâce à une meilleure traction. Cette simple à faire l'ajustement est considéré par beaucoup comme l'un des changements les plus efficaces que vous pouvez apporter à votre voiture pour une meilleure manipulation.

   Positive Carrossage lorsque le haut de la roue est inclinée vers l'extérieur. Négatif Carrossage a le haut de la roue inclinée vers l'intérieur.

   Tout d'abord, vous obtenez un bon indicateur de carrossage. Tous les réglages de vos voitures carrossage réglage doivent être effectués avec la voiture en course que les moyens de moteur, etc de la batterie en position dans le châssis.