Team Associated RC10 Worlds Car (1994) #6037

   Nach der Überprüfung von über 3000 RC-Modellautos für diese Website ist dies das erste, bei dem die Originalverpackung für einen Sammler möglicherweise mehr wert sein könnte als das Auto selbst.

   Das 1994 von Team Associated eingeführte RC10 Worlds Car # 6037 basiert auf dem Auto, das Brian Kinwald 1993 den Weltmeistertitel gewann, mit all den Verbesserungen und Verbesserungen, die sein Siegerauto hatte, bis hin zum gewichtsreduzierenden Fräsen der Fahrgestellbasis.

   Warum könnte die Box so sammelbar sein? Kurze Zeit nach der Veröffentlichung des Kits verließ Brian Kinwald Associated und wechselte zum Losi-Team, um Brian Kinwalds Bild auf beiden Seiten der Box zu sehen, um seinen Sieg zu feiern. Das assoziierte Management war so wütend, dass die Schachtel verschrottet wurde und eine neue Schachtel mit den Bildern von Brian Kinwald eingeführt wurde. Es ist nicht bekannt, wie viele dieser originalen Kinwald-Boxen noch vorhanden sind, aber sie sind heute bei Sammlern und Enthusiasten von Associated sehr gefragt.

   In dieser Artikelserie werde ich mich bemühen, Informationen zur Identifizierung der RC10 2WD-Baureihen im Maßstab 1:10 und ihrer Lage auf ihrem Entwicklungspfad bereitzustellen. Mit diesem Wissen sollte jeder RC10-Besitzer in der Lage sein, zu entscheiden, ob sein Modell nur eines der vielen Tausenden ist, die produziert wurden, oder ob es sich möglicherweise um einen "Heiligen Gral" des Sammlers handelt.

1994 RC10 Worlds Car

   Basierend auf einem modifizierten RC10 Team Car-Chassis aus schwarz eloxierter geformter Aluminiumwanne mit einer neuen Schraube an der Nasenplatte wurde das Kit mit einer Schraubenfeder über ölgefüllten hart eloxierten Dämpfern, einem Kugeldifferential, Universalgelenk-Antriebswellen und einem Servo-Saver geliefert Profil-Luftreifen, Spannschlösser, Rutschkupplung und ein vollständiger Satz Kugellager.

   Für die frühen Worlds Car-Kits, mit Ausnahme der schwarzen A-Arme aus Verbundwerkstoff, bestanden alle verbleibenden Teile aus cremefarbenem Kunststoff, aber spätere Kits wurden mit einer Reihe anderer schwarzer Kunststoffteile geliefert.

Modellversionen:

• #6037 RC10 Worlds Car, kompletter Satz mit Kugellagern. Weniger Motor, Batterie, Radio und alles Elektrische.

Eigenschaften:

• Neues Gehäusematerial, vorgefräst und schwarz hart eloxiert
• Neue Stoßdämpfertürme aus Graphit-Verbundwerkstoff vorne und hinten
• Neue starke, schwarze Verbundarme vorne und hinten
• Neue hintere Trennwand mit neuen Einstellpunkten
• Neues Glasfaser-Batterieband
• Neue Graphit-Übertragungsstrebe
• Neue gelbe 3-teilige Vorderräder, 2,175 "1-teilige Hinterräder
• Neue Pro-Line® XTR-Reifen vorne und hinten mit Schaumstoffeinlagen hinten
• Neuer RC Performance Pecialties® Turbo Mirage Polycarbonatkörper
• Neue Buchsenkurbellenkung
• Neues Silikon-Stoßdämpferöl
• Neue 1,02 "hintere Stoßdämpferwellen und Federwegbegrenzer vorne und hinten
• Zugehörige Übertragung
• Hart eloxierte PTFE-versiegelte Stoßdämpfer
• Aluminium-Inline-Vorderachsen
• 30 Grad Nachlaufblöcke
• Universal-Dogbone-Hinterachsen

1994 RC10 Worlds Car #6037 - Box Kunst:

   Die Original RC10 Worlds Car # 6037 Box mit Brian Kinwalds Bild.



   Auf der anderen Seite der Box ist das Bild mit Brian Kinwald auf den Schultern von Craig Drescher.



   Die Schachtel wurde auch mit einem goldenen Aufkleber geliefert, der das Kit als authentische Nachbildung auszeichnete. Spätere Boxen hatten diesen Aufkleber nicht.



   Nachdem Kinwald nach Losi gezogen war, wurde die RC10 World Car Box neu gedruckt, wobei Brian Kinwalds Bilder entfernt wurden, aber er wurde im Boxtext erwähnt.



   Kein Kinwald-Bild, nur Text.

1994 RC10 Worlds Car Chassis:

   1994 RC10 Worlds Car Schwarz eloxiertes, gefrästes Aluminium-Chassis.



   Der RC10 Worlds Car #6037 "C" Stempelchassis. Dies war der letzte Buggy in der RC10-Reihe, der das Original-Aluminium-Chassis verwendete. (Ausführliche Informationen zu "Stempel" finden Sie auf der unten verlinkten RC10 CE-Seite von 1990).

1994 RC10 Worlds Car - Karosserie:

   Die Performance Pecialties® Turbo Mirage Lexan Karosserie, mit dem Brian Kinwald Farbschema gewann er die 93 - 94 IFMAR Weltmeisterschaften.

1994 RC10 Worlds Car - Stealth-Getriebe:

   Stealth-Getriebe mit Filzstaubschutz.



   Stealth-Getriebe und UJ-Antriebswellen.

1994 RC10 Worlds Car - Dämpfer:

   Hart eloxierte PTFE-versiegelte Dämpfer.



   Ein spezielles Montagewerkzeug war erforderlich, um die O-Ringe innerhalb der Dämpfer zu positionieren.

1994 RC10 Worlds Car - Räder:

   Die vorderen Felgen der World Car-Modelle von 1994, die erstmals auf dem RC10 CE von 1990 zu sehen waren, waren in drei Teilen (Nr. 6854Y) aus gelbem Kunststoff erhältlich.



   Die hinteren Felgen waren einteilig.

1994 RC10 Worlds Car - Shock Towers:

   Für das Kinwald Worlds Car wurden neue leichte Stoßdämpfertürme aus Graphitverbund vorne und hinten entwickelt.

   Derzeit sind die RC-Modell Hersteller, Marken und Distributoren die von uns abgedeckt werden: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing und Zipzaps.

   Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.

Der Einstieg in RC

   Als ich das erste in Renn RC bekam alles, was ich hatte, war ein drei Jahre altes klapprigen Tamiya Boomerang, ein Silber können Motor, drei Schritt mechanische Drehzahlregler Lager, zwei 1400mAh halten Batterien und Grund Acoms Stick Sender.

   Ich war der Neuling und die meisten der Jungs, die ich gegen hatten alle die neuesten Modelle, modifizierte Motoren, Batterien und abgestimmt oben spec Funkanlagen Renn, aber ich war ihnen noch leicht zu schlagen. Warum? Die Antwort ist einfach: Praxis. Ich hatte die alte Fahr Auto um meinem Hinterhof und in den Park seit fast drei Jahren. Die anderen kauften ihre Autos nur ein paar Wochen oder Monate zuvor, und hatten ihre Eltern für die neuesten und teuersten Auto, Motor usw. belästigt, aber nicht über die Erfahrung, um in der Lage, es zu kontrollieren. Während ich ständig rollten rund um die Strecke, waren sie auf jedem anderen Ecke stürzte, knallende Kugelgelenke, Querlenker bricht und in der Regel verursacht Chaos.

Notizen Machen

   Wenn alles, was Sie jemals tun ist, gehen bei Ihrem örtlichen Rennbahn jede Woche, dann ist dieser Artikel nicht für Sie. , Wenn Sie jemals auf Reisen rund um den unterschiedlichen Spuren im ganzen Land oder sogar die Welt, ist jedoch der Wert der sich Notizen zu offensichtlich.

   Jedes Mal, wenn ich in einer regionalen oder nationalen Wettbewerb Treffen fuhr, hätte ich detaillierte Notizen, von einem kleinen lokalen Wissens gestützte zunächst zu machen, und später fein abgestimmt, meinen eigenen Fahrstil anpassen.

   Meine Erfahrung bedeutet nun, es gibt nur wenige, wenn überhaupt im Freien Asphaltbahnen in einem 300 Meile Radius I haven gewesen, und meine Notizen auf Motor, Getriebe, Sturzwinkel, Schock-Einstellungen, Reifenwahl und was fügt am besten für diese bestimmte Strecke unter andere, erlauben Sie mir, wertvolle Zeit für die Feinheiten der Auto Setup-statt der oft lähmenden Wärme zu speichern, die in der Wärme meiner eigenen Hause auf den Küchentisch Tage vor der Sitzung durchgeführt werden kann, oder die schwierigen Bedingungen im Wind geblasen Zelt.