Team Associated RC10 Classic (2013) - 6001

   Der RC10 Classic - # 6001 - wurde 2013 von Team Associated veröffentlicht und ist eine "Limited Release" -Replik des Modells, das ursprünglich 1984 eingeführt wurde.

   Das Replikmodell verfügt über eine Reihe von Aktualisierungen, um aktuelle Batterien und Elektronik zu berücksichtigen. Das 6-Gang-Getriebe hat auch einige Designverbesserungen für bürstenlose Motoren.

   In dieser Artikelserie werde ich mich bemühen, Informationen zur Identifizierung der RC10 2WD-Baureihen im Maßstab 1:10 und ihrer Lage auf ihrem Entwicklungspfad bereitzustellen. Mit diesem Wissen sollte jeder RC10-Besitzer in der Lage sein, zu entscheiden, ob sein Modell nur eines der vielen Tausenden ist, die produziert wurden, oder ob es sich möglicherweise um einen "Heiligen Gral" des Sammlers handelt.

2013 RC10 Classic Kit

   Die RC10-Version mit limitierter Auflage basiert auf dem legendären Wannengehäuse aus gold eloxierter Legierung (ohne Stempel) mit Schraubenfeder über ölgefüllten Dämpfern (ähnlich wie beim RC10 CE von 1990), einem Kugeldifferential, dreiteiligen Dogbone-Antriebswellen Schnellwechselräder und Oilite-Buchsen.

Modellversion:

• #6001 RC10 Classic

Eigenschaften:

• Authentische Nachbildung des RC10 Buggy Kit, das ursprünglich 1984 veröffentlicht wurde
• Gold eloxiertes 6061-T6 Aluminium Monocoque Wannengehäuse
• Voll einstellbare Allrad-Einzelradaufhängung
• Flüssigkeitsgefüllte, goldeloxierte Aluminium-Gewindefahrwerke mit langem Hub
• Flaches, abgedichtetes Sechsganggetriebe
• VariLok einstellbares Kugeldifferential
• Außergewöhnliche Bodenfreiheit mit niedrigem Schwerpunkt
• Pro-Line® Vorder- und Hinterreifen mit modularen Rennrädern
• Klare ProTech-Karosserie mit Fahrerfigur und Flügel
• Glasfaser-Stoßdämpfertürme
• Oilite-Buchsen im gesamten
• Akzeptiert 6-Zellen-NiMH- und 2S-LiPo-Akkus

2013 RC10 Classic - Box Kunst:

   RC10 Classic Box - # 6001.



   Box Seiten.



   Box Ende.

2013 RC10 Classic Chassis:

   RC10 Classic gold eloxiertes Chassis.







   Der Fahrer.



   Hinteres Ende, durchsichtige Kunststoff-Getriebeabdeckung.



   Hinterradnabe.



   Klassischer hinterer Schnellwechsel-Knaufreifen und dreiteiliges Rad.



   Getriebe mit bürstenlosem Motor.



   Frontend mit gold eloxierten Dämpfern und Lenkservo.



   Schnellwechselräder vorne und gerippte Reifen.



   Feste Spurstangen und Spurstangen.

   Derzeit sind die RC-Modell Hersteller, Marken und Distributoren die von uns abgedeckt werden: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing und Zipzaps.

   Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.

Der Einstieg in RC

   Als ich das erste in Renn RC bekam alles, was ich hatte, war ein drei Jahre altes klapprigen Tamiya Boomerang, ein Silber können Motor, drei Schritt mechanische Drehzahlregler Lager, zwei 1400mAh halten Batterien und Grund Acoms Stick Sender.

   Ich war der Neuling und die meisten der Jungs, die ich gegen hatten alle die neuesten Modelle, modifizierte Motoren, Batterien und abgestimmt oben spec Funkanlagen Renn, aber ich war ihnen noch leicht zu schlagen. Warum? Die Antwort ist einfach: Praxis. Ich hatte die alte Fahr Auto um meinem Hinterhof und in den Park seit fast drei Jahren. Die anderen kauften ihre Autos nur ein paar Wochen oder Monate zuvor, und hatten ihre Eltern für die neuesten und teuersten Auto, Motor usw. belästigt, aber nicht über die Erfahrung, um in der Lage, es zu kontrollieren. Während ich ständig rollten rund um die Strecke, waren sie auf jedem anderen Ecke stürzte, knallende Kugelgelenke, Querlenker bricht und in der Regel verursacht Chaos.

Notizen Machen

   Wenn alles, was Sie jemals tun ist, gehen bei Ihrem örtlichen Rennbahn jede Woche, dann ist dieser Artikel nicht für Sie. , Wenn Sie jemals auf Reisen rund um den unterschiedlichen Spuren im ganzen Land oder sogar die Welt, ist jedoch der Wert der sich Notizen zu offensichtlich.

   Jedes Mal, wenn ich in einer regionalen oder nationalen Wettbewerb Treffen fuhr, hätte ich detaillierte Notizen, von einem kleinen lokalen Wissens gestützte zunächst zu machen, und später fein abgestimmt, meinen eigenen Fahrstil anpassen.

   Meine Erfahrung bedeutet nun, es gibt nur wenige, wenn überhaupt im Freien Asphaltbahnen in einem 300 Meile Radius I haven gewesen, und meine Notizen auf Motor, Getriebe, Sturzwinkel, Schock-Einstellungen, Reifenwahl und was fügt am besten für diese bestimmte Strecke unter andere, erlauben Sie mir, wertvolle Zeit für die Feinheiten der Auto Setup-statt der oft lähmenden Wärme zu speichern, die in der Wärme meiner eigenen Hause auf den Küchentisch Tage vor der Sitzung durchgeführt werden kann, oder die schwierigen Bedingungen im Wind geblasen Zelt.