Team Associated RC10 B4.2 Factory Team - 9041

   Das 2013 von Team Associated eingeführte 2WD RC10B4.2 Factory Team Kit - Nr. 9041 - bietet alles, was für Rennen auf höchstem Niveau erforderlich ist, mit einer Reihe von Hochleistungsoptionsteilen als Standard.

   In dieser Artikelserie werde ich mich bemühen, Informationen zur Identifizierung der RC10 2WD-Baureihen im Maßstab 1:10 und ihrer Lage auf ihrem Entwicklungspfad bereitzustellen. Mit diesem Wissen sollte jeder RC10-Besitzer in der Lage sein, zu entscheiden, ob sein Modell nur eines der vielen Tausenden ist, die produziert wurden, oder ob es sich möglicherweise um einen "Heiligen Gral" des Sammlers handelt.

2013 RC10B4.2 Factory Team

   Das geformte Verbundchassis B4.2 FT verwendet ein Kugeldifferential, eine Schraubenfeder über ölgefüllten "Big Bore" -Dämpfern, CVA-Antriebswellen, eine VTS-Rutschkupplung, Titan-Spannschlösser, einen vollständigen Satz Kugellager und eine Pro-Line Bulldog-Karosserie.

Modellversion:

• #9041 RC10B4.2 Factory Team

Eigenschaften:

• Factory Team 12 mm "Big Bore" Stoßdämpfer mit hart eloxiertem Aluminiumgewinde und TiN "Gold" 3 mm Stoßdämpferwellen
• VTS-Slipper (variables Drehmoment, Mehrplatten-Slipper mit 3 Antriebsflächen) mit hochauflösender Feder
• Factory Team blaues Aluminium Kurbelgarnitur
• Factory Team 12 mm blaue vordere und hintere Klemmsechskant aus Aluminium mit Sechskanträdern
• Werksteam 7075-T6 blaue Aluminium 0° Hinterradnaben mit übergroßem Außenlager
• + 8mm B4 Chassis und Pro-Line Bulldog + 8mm Karosserie
• Aktualisierte Stoßdämpfertürme, optimiert für die 12-mm-Stoßdämpfer "Big Bore"
• Kugeldifferential mit leichten Outdrives
• Factory Team Kohlefaser-Batterieband und blaue Aluminium-Rändelschrauben
• CVA-Gelenke mit Stifthalterungsclips
• Factory Team-Ballastgewicht hinten
• Factory Team blaue Titan Spannschlösser
• Kompletter Satz Präzisionskugellager
• Factory Team blaue Aluminium-Scharnierstiftstrebe, gefräste Motorplatte, Servohalterungen und vieles mehr!

2013 RC10B4.2 FT - Box Kunst:

   RC10B4.2 Factory Team Box - # 9041.

2013 RC10B4.2 FT Chassis:

   RC10B4.2 Factory Team Chassis.







   Stoßdämpferhalterung vorne und Big Bore Dämpfer.



   12mm Klemmsechskant aus blauer Legierung.



   Titan Spannschlösser.



   7075-T6 blaue Legierung 0° Hinterradnabe.



   12 mm hart eloxierte Gewindedämpfer aus "Big Bore".



   Mehrscheiben-Rutschkupplung mit variablem Drehmoment und 3 Antriebsflächen.



   Factory Team blau eloxierte Legierung Kurbelgarnitur.

   Derzeit sind die RC-Modell Hersteller, Marken und Distributoren die von uns abgedeckt werden: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing und Zipzaps.

   Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.

ESC

   ESC wurden ursprünglich entwickelt, um in Verbindung mit gebürstetem 27T und modifizierte Motoren in den späten 1970er, Anfang der 1980er Jahre verwendet werden. Im Vergleich zu modernen Steuerungen, waren sie sperrig und schwer, mit grundlegenden Widerstände, Rheostate, Kondensatoren und Transistoren, die zusammen auf einem einfachen Leiterplatte vollgestopft gebaut, zur Verfügung zu stellen, sondern trat sanfte Beschleunigung im Vergleich zu den alten mechanischen, Servo-Kehrer Speed Controller. Ein elektronischer Schalter, um die Richtung des Stromflusses zu ändern, wurde auf einige dieser frühen ESC verwendet, um Reverse-Betrieb zu geben. Obwohl sie eine große Verbesserung gegenüber den alten mechanischen Tachos der Zeit waren, waren sie teuer, ruckartig zu kontrollieren, und neigen zu verbrennen, wenn sie nicht sorgfältig gepflegt.

   Als neue Technologie zur Verfügung stand, wurden Verbesserungen langsam gemacht, und mit der Einführung des neuen FET (Feldeffekttransistoren) und einige grundlegende Masse produziert Silizium-Chips wurden ESC kleiner gemacht und ihre Zuverlässigkeit nach und nach verbessert.

   Bis Mitte der 1990er Jahre wurde "regeneratives Bremsen" entwickelt. Dies bedeutete, dass die Energie, die verloren hätte verlangsamt das Auto durch Drehen des Motors effektiv in einen Generator, wurde geerntet und wieder in die Batterie. Das war natürlich schon lange vor hatte F1 KERS (Kinetic Energy Recovery System) und verstellbaren Anti-Blockier-Brechen eingeführt wurde.

Akku Aufladen
für RC Modellen

1/  Alle Ni-Cad-Batterien müssen bald nach Gebrauch entladen werden. Dies ist auf die gefürchteten "Memory-Effekt", dass bei zukünftigen Re-Gebühren können einen Tropfen der Leistung während eines Rennens führen, zu vermeiden. Eine einfache discharger können von einem Auto 12V Glühbirne gemacht werden.

2/  Versuchen Sie, die Ladung kurz vor einem Rennen zu beenden. Dies gewährleistet maximale Punsch und Dauer. Wenn ein Ni-Cad gelassen wird nach Aufladen kühlen, wird dieser Vorteil verloren.

3/  Je höher der Ladestrom, desto mehr Punch Ni-Cad Batterien haben (bis zu 8 Ampere), jedoch ist die Kehrseite dieses ist eine Reduzierung der Dauer und effektive Lebensdauer der Batterie.

4/  Ni-Cad Batterien sollten überlassen werden, um für mindestens einen Stunde abzukühlen, bevor man neulädt. Dadurch erhöht sich die effektive Lebensdauer der Batterie.

1/  Laden Sie niemals Ni-Mh Batterien bei mehr als 4,5 Ampere. Obgleich diese Batterien höhere Volt als Ni-Cad geben können, sie sind viel empfindlicher und leicht zu Schaden, wenn zu schnell aufgeladen.