Team Associated RC10 B5M Team Kit - 90003

   Geïntroduceerd door Team Associated in 2014, werd de 2WD RC10B5M Team kit - # 90003 - ontworpen en ontwikkeld door Area 51 met een nieuw smal geanodiseerd, licht "Mid-Motor" smal chassis, geschikt voor LiPo 2S zadelpakketten of 2S short packs. Ongeveer 90% van de B5M-onderdelen worden gedeeld met de B5. De B5 en B5M wonnen ook de 2014 "RC Car Action" -keuze voor elektrische buggy en de keuze van de redactie voor de auto van het jaar.

   In deze reeks artikelen zal ik trachten informatie te verstrekken om elk van de 1/10 Scale RC10 2WD-series te helpen identificeren, en waar het zich bevindt langs zijn evolutionaire spoor. Met deze kennis moet elke RC10-eigenaar kunnen beslissen of zijn model slechts een van de vele duizenden is die zijn geproduceerd, of mogelijk een "heilige graal" voor verzamelaars is.

2014 RC10B5M Team Kit

   Het B5M TK hard geanodiseerd lichtmetalen chassis, maakt gebruik van een kogelverschil, schroefveer over met olie gevulde V2 "Big Bore" -dempers, CVA-aandrijfassen, slipperkoppeling en een volledige set kogellagers.

Modelversie:

• #90003 RC10B5M Team Kit

Kenmerken:

• Vernauwd hard geanodiseerd aluminium chassis met gecentraliseerde massa en middenmotorpositie voor verbeterde handling op hoge grip op onverharde wegen
• Chassis accepteert ROAR-goedgekeurde 2S-zadelpakketten en 2S korte packs met behulp van de extra schuimstofinzet
• Factory Team V2 12 mm Big Bore schroefdraad aluminium schokdempers met 3 mm schokassen en bijgewerkte O-ringen voor verbeterde gladheid
• Factory Team VTS (slipper met variabel koppel) met drie aandrijfoppervlakken en veer met hoge resolutie
• Nieuwe transmissie heeft sterkere tandwielen, precisiekogellagers en een 14-carbide kogeldifferentieel voor een langere levensduur en koppelcapaciteit
• Verstelbare hoekophanging voorin (kick-up) opties van 25 graden. en 30 graden
• De nieuwe voorophanging van de meeuwvleugel is voorzien van zware stuurinrichting en zwenkwielen, terwijl het inzetsysteem zorgt voor eenvoudige aanpassingen van de zwenkwielen en sleepassen
• Vooras uit één stuk / zeskantadapter en groter voorwiellager voor extra duurzaamheid
• Bijgewerkt volledig lagerstuursysteem met horizontale kogelbouten voor fijnere Ackermann-aanpassingen
• Heavy-duty balcups en balnoppen zorgen voor een maximale veerweg en verminderen de binding en wrijving
• Achternaven zijn voorzien van grotere lagers en het snelle en eenvoudige insteeksysteem om de camber link positie en de achterneus aan te passen
• B5M doorzichtig body en wing inbegrepen

2014 RC10B5M Team:

   RC10 B5M Team Box Art - # 90003.

2014 RC10B5M Team Chassis:

   RC10 B5M Team Chassis.





   B5M Team schokdemper vooraan en V2 Dempers.



   B5M Team schokdemper achter en tandwielkap.



   LiPo batterijriem.



   Midden gepositioneerde borstelloze motor.



   V2 12mm Big Bore schroefdraaddempers.



   B5M volledig lager stuursysteem.



   B5M zware stuur- en zwenkwielen vooraan.



   B5M insteeksysteem, voor eenvoudige aanpassing van zwenkwiel en sleepas.



   B5M Versnellingsbak.

   Momenteel, de RC Model Fabrikanten, Merken en Distributeurs opgesomd door ons zijn: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing en Zipzaps.

   Dit is een lopend project, met nieuwe en "verloren in de tijd" RC Model Brands die worden toegevoegd zoals ze worden gevonden en hoewel de meeste hierboven genoemde relatief gedetailleerd zijn behandeld, worden er nog steeds enkele onderzocht en zullen deze in de nabije toekomst worden voltooid.

ESC

   ESC werden oorspronkelijk ontwikkeld om te worden gebruikt in combinatie met geborsteld 27T voorraad en gewijzigde motoren in de late jaren 1970, begin jaren 1980. Vergeleken met hedendaagse controllers, ze waren omvangrijk en zwaar, gebouwd met behulp van elementaire weerstanden, reostaten, condensatoren en transistors, opeengepakt op een eenvoudige printplaat, te voorzien stapte maar soepele acceleratie in vergelijking met de oude mechanische, servo aangedreven veegmachine Speed Controllers. Een elektronische schakelaar om de richting van de stroom te veranderen werd gebruikt op een aantal van deze vroege ESC om achteruit rijden te geven. Hoewel ze een enorme verbetering van de oude mechanische zwembroek van de tijd, ze waren duur, schokkerig te controleren, en gevoelig voor burn-out als niet zorgvuldig verzorgd.

   Als nieuwe technologie beschikbaar kwam, werden verbeteringen langzaam gemaakt, en met de introductie van de nieuwe FET (Field Effect Transistors) en een aantal fundamentele massa geproduceerde silicium chips, werden ESC kleiner gemaakt en hun betrouwbaarheid geleidelijk verbeterd.

   Tegen het midden van de jaren 1990, "regeneratief breaking" werd ontwikkeld. Dit betekende dat de energie die verloren zouden zijn gegaan vertragen van de auto door het effectief tot een generator draaien van de motor, werd geoogst en zet terug in de batterij. Dit was natuurlijk lang voor F1 had KERS (Kinetic Energy Recovery System) en verstelbare anti lock breken werd geïntroduceerd.

Notities Bijhouden

   Als alles wat je ooit zal doen, is gaan racen bij uw lokale spoor elke week, dan is dit artikel is niet voor jou. Echter, als je ooit kijken naar rond reizen naar verschillende tracks in het hele land of zelfs de wereld, de waarde van het houden van aantekeningen is maar al te duidelijk.

   Elke keer dat ik reed in een regionale of nationale competitie vergadering, zou ik gedetailleerde aantekeningen, geholpen door een beetje lokale kennis in eerste instantie te maken, en later afgestemd om mijn eigen rijstijl.

   Mijn ervaring betekent nu zijn er weinig of geen outdoor tarmac tracks binnen een 300 mijl straal ik haven geweest, en mijn aantekeningen op de motor, versnelling, camber hoeken, shock instellingen, bandenkeuze en wat voegt het beste werken voor dat u het nummer onder anderen, staat u mij toe om kostbare tijd te besparen op de finesses van de auto setup, dat kan worden gedaan in de warmte van mijn eigen huis op de keukentafel dagen voor de vergadering, in plaats van de vaak verlammende hitte, of de zware omstandigheden in een wind geblazen tent.