Team Associated RC10 B4 Team / RTR (2003) 9034 / 9050

   De 2WD RC10B4 Stealth Team Buggy-set, geïntroduceerd door Team Associated in 2003, was de auto Billy Easton nam de TQ en won de 2003 IFMAR 2WD Wereldkampioenschappen, en werd ook uitgeroepen tot R / C Car Action's 2003 "Auto van het Jaar". Een in de fabriek geassembleerde RTR-versie - # 9050 - werd ook geïntroduceerd, met een 17T-motor, LRP ESC, Airtronics "Blazer" Sport-radiosysteem en een gelakte carrosserie.

   In deze reeks artikelen zal ik trachten informatie te verstrekken om elk van de 1/10 Scale RC10 2WD-series te helpen identificeren, en waar het zich bevindt langs zijn evolutionaire spoor. Met deze kennis moet elke RC10-eigenaar kunnen beslissen of zijn model slechts een van de vele duizenden is die zijn geproduceerd, of mogelijk een "heilige graal" voor verzamelaars is.

2003 RC10B4

   De B4 Team en RTR zijn gebaseerd op een gegoten plastic chassis, met een kogelverschil, schroefveer over met olie gevulde dempers (hard geanodiseerd Team, blauw geanodiseerd RTR), 2,60: 1 verhouding Stealth-versnellingsbak, CVD-aandrijfassen (dogbones voor RTR) , spanschroeven, servospaarder, slipperkoppeling en een volledige set kogellagers (bussen voor RTR).

Modelversies:

• #9034 RC10B4 Team Kit
• #9050 RC10B4 RTR

Kenmerken:

• 2.60: 1 lay-out Bijbehorende transmissie met lagers in kits
• Voorste schokdempers achter de schoktoren
• Afgedichte kogellagers in sets
• Laat de motor, accu, carrosserie en vleugel monteren
• Gevangen scharnierpenontwerp - geen E-clips om te beveiligen
• Nieuwe, langere MIP® CVD ™ aandrijfassen, dogbones in RTR-versie
• Lagere motormontagepositie
• Kimbrough® spooruitrusting
• Pro-Line® M3 racecompound voor- en achterbanden in kitversies
• Voldoende chassisruimte voor de meeste elektronica
• Geheel nieuw gegoten composiet low-CG chassis
• Verstelbare batterijpositie
• Nieuw ontworpen batterijhoudriem
• Spanschroeven van staal
• Volledig instelbare zwenkwiel, camber en toe-in
• Schuine belcrank "co-planar" besturing
• Ingebouwde servospaarder
• Verticale kogelafstelling, voor en achter
• Duidelijk lichaam

2003 RC10 B4 - Box Art:

   De RC10 B4 Team Box - # 9034.





   RC10 B4 Team Box onderzijde.





   RC10 B4 RTR Box - # 9050.

2003 RC10 B4 Chassis:

   RC10 B4 Team Chassis.

   Momenteel, de RC Model Fabrikanten, Merken en Distributeurs opgesomd door ons zijn: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing en Zipzaps.

   Dit is een lopend project, met nieuwe en "verloren in de tijd" RC Model Brands die worden toegevoegd zoals ze worden gevonden en hoewel de meeste hierboven genoemde relatief gedetailleerd zijn behandeld, worden er nog steeds enkele onderzocht en zullen deze in de nabije toekomst worden voltooid.

ESC

   ESC werden oorspronkelijk ontwikkeld om te worden gebruikt in combinatie met geborsteld 27T voorraad en gewijzigde motoren in de late jaren 1970, begin jaren 1980. Vergeleken met hedendaagse controllers, ze waren omvangrijk en zwaar, gebouwd met behulp van elementaire weerstanden, reostaten, condensatoren en transistors, opeengepakt op een eenvoudige printplaat, te voorzien stapte maar soepele acceleratie in vergelijking met de oude mechanische, servo aangedreven veegmachine Speed Controllers. Een elektronische schakelaar om de richting van de stroom te veranderen werd gebruikt op een aantal van deze vroege ESC om achteruit rijden te geven. Hoewel ze een enorme verbetering van de oude mechanische zwembroek van de tijd, ze waren duur, schokkerig te controleren, en gevoelig voor burn-out als niet zorgvuldig verzorgd.

   Als nieuwe technologie beschikbaar kwam, werden verbeteringen langzaam gemaakt, en met de introductie van de nieuwe FET (Field Effect Transistors) en een aantal fundamentele massa geproduceerde silicium chips, werden ESC kleiner gemaakt en hun betrouwbaarheid geleidelijk verbeterd.

   Tegen het midden van de jaren 1990, "regeneratief breaking" werd ontwikkeld. Dit betekende dat de energie die verloren zouden zijn gegaan vertragen van de auto door het effectief tot een generator draaien van de motor, werd geoogst en zet terug in de batterij. Dit was natuurlijk lang voor F1 had KERS (Kinetic Energy Recovery System) en verstelbare anti lock breken werd geïntroduceerd.

Wielvlucht

   Wielvlucht wordt beschreven als de hoek van het wiel als je het direct van de voor-of achterzijde van uw auto en indien ingesteld zal juist het verbeteren van uw auto in bochten aanzienlijk vermogen, door het verstrekken van meer tractie. Dit eenvoudig om aanpassingen wordt door velen beschouwd als een van de meest effectieve wijzigingen die u kunt maken om uw auto voor een betere handling.

   Positief wielvlucht is wanneer de top van het wiel naar buiten helt. Negatieve wielvlucht heeft de top van het wiel naar binnen gekanteld.

   Allereerst krijg je een goede wielvlucht gauge. Alle aanpassingen aan uw auto wielvlucht instelling moet worden gemaakt met de auto in de race mode, dat betekent dat de motor, accu etc in positie in het chassis.