Team Associated RC10 B5 Team Kit - 90001

   Das 2013 von Team Associated eingeführte 2WD RC10B5 Team Kit - # 90001 - wurde von Area 51 mit einem neuen schmalen Chassis entworfen, das die Rollneigung der Karosserie, 12-mm-Big-Bore-Dämpfer und die VTS-Rutschkupplung reduziert, um die Gesamtleistung zu verbessern.

   Um 2015 wurde ein B5 zu B5M-Umrüstsatz - # 91539 - hergestellt und 2016 ein Limited Edition B5-Team-Kit mit dem B5M-Umbau - # 90001B - eingeführt. Etwa zur gleichen Zeit wurde auch ein B5M zu B5-Umrüstsatz - # 91540 - eingeführt.

   In dieser Artikelserie werde ich mich bemühen, Informationen bereitzustellen, mit denen sich die RC10 2WD-Serie im Maßstab 1:10 identifizieren lässt und wo sie sich auf ihrem Entwicklungspfad befindet. Mit diesem Wissen sollte jeder RC10-Besitzer entscheiden können, ob sein Modell nur eines der vielen Tausenden ist, die produziert wurden, oder ob es sich möglicherweise um einen "heiligen Gral" des Sammlers handelt.

2013 RC10B5 Team Kit

   Das neue schmal geformte B5 TK-Verbundgehäuse verfügt über ein Kugeldifferential, eine Schraubenfeder über ölgefüllten V2 "Big Bore" -Dämpfern, CVA-Antriebswellen, eine VTS-Rutschkupplung, Titan-Spannschlösser und einen vollständigen Satz Kugellager.

Modellversionen:

• #90001 RC10B5 Team Kit
• #91539 B5 zu B5M Conversion Kit
• #91540 B5M zu B5 Conversion Kit
• #90001B Limited Edition B5 Team Kit mit B5M Conversion

Eigenschaften:

• Schmales Verbundwannenchassis mit zentraler Masse, optimierter Motorposition, metrischer Hardware und passend für von R.O.A.R. zugelassene 2S-Sattelpacks, 2S-Shortpacks und 2S-Vierkantpacks
• Factory Team V2 12-mm-Aluminium-Stoßdämpfer mit Big Bore-Gewinde, 3-mm-Stoßdämpferwellen und aktualisierten O-Ringen für verbesserte Laufruhe
• Werksteam VTS (Multi-Plate Slipper mit variablem Drehmoment) mit drei Antriebsflächen und hochauflösender Feder
• Das neue Getriebe verfügt über stärkere Gänge, Präzisionskugellager und ein 14-Hartmetall-Kugeldifferential für eine längere Lebensdauer und Drehmomentkapazität
• Die neue Vorderradaufhängung verfügt über Hochleistungslenk- und Nachlaufblöcke, während das Einsatzsystem eine einfache Einstellung der Nachlauf- und Nachlaufachse ermöglicht.
• Einstellbare Kick-Up-Optionen für den vorderen Aufhängungswinkel von 25 Grad. und 30 Grad. sind enthalten
• Einteiliger Vorderachs- / Sechskantadapter und größeres Vorderradlager für zusätzliche Haltbarkeit
• Hochleistungsgeschmierte Kugelschalen und optimierte Kugelbolzen ermöglichen einen maximalen Federweg und reduzieren gleichzeitig Bindung und Reibung.
• Aktualisiertes Volllagerlenksystem mit horizontalen Kugelbolzen für feinere Ackermann-Einstellungen
• Die hinteren Naben verfügen über größere Lager sowie ein schnelles und einfaches Einstecksystem zum Einstellen der Sturzlenkerposition und der hinteren Vorspur
• B5 klarer Körper und Flügel enthalten

2013 RC10B5 Team:

   RC10 B5 Team Box Art - # 90001.

2013 RC10B5 Team Chassis:

   RC10 B5 Team Chassis.





   B5 Team V2 Dampers.





   B5 Team hintere Stoßdämpferhalterung..



   Batterieband.



   Motorschutz und bürstenloser Motor.



   V2 12mm Big Bore Gewindedämpfer.



   B5 Volllagerlenksystem.



   B5 Vorderradaufhängung mit Hochleistungslenkung und Nachlaufblöcken.





   B5 Volllagerlenksystem.



   B5 Getriebe.

2016 RC10B5 zu B5M Konvertierung:

   Limited Edition B5 Team Kit - #90001B - wurde mit der Konvertierung von B5 zu B5M - # 91539 geliefert.

2016 RC10B5M zu B5 Konvertierung:

   B5M zu B5 Umrüstsatz - # 91540.

   Derzeit sind die RC-Modell Hersteller, Marken und Distributoren die von uns abgedeckt werden: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing und Zipzaps.

   Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.

ESC

   ESC wurden ursprünglich entwickelt, um in Verbindung mit gebürstetem 27T und modifizierte Motoren in den späten 1970er, Anfang der 1980er Jahre verwendet werden. Im Vergleich zu modernen Steuerungen, waren sie sperrig und schwer, mit grundlegenden Widerstände, Rheostate, Kondensatoren und Transistoren, die zusammen auf einem einfachen Leiterplatte vollgestopft gebaut, zur Verfügung zu stellen, sondern trat sanfte Beschleunigung im Vergleich zu den alten mechanischen, Servo-Kehrer Speed Controller. Ein elektronischer Schalter, um die Richtung des Stromflusses zu ändern, wurde auf einige dieser frühen ESC verwendet, um Reverse-Betrieb zu geben. Obwohl sie eine große Verbesserung gegenüber den alten mechanischen Tachos der Zeit waren, waren sie teuer, ruckartig zu kontrollieren, und neigen zu verbrennen, wenn sie nicht sorgfältig gepflegt.

   Als neue Technologie zur Verfügung stand, wurden Verbesserungen langsam gemacht, und mit der Einführung des neuen FET (Feldeffekttransistoren) und einige grundlegende Masse produziert Silizium-Chips wurden ESC kleiner gemacht und ihre Zuverlässigkeit nach und nach verbessert.

   Bis Mitte der 1990er Jahre wurde "regeneratives Bremsen" entwickelt. Dies bedeutete, dass die Energie, die verloren hätte verlangsamt das Auto durch Drehen des Motors effektiv in einen Generator, wurde geerntet und wieder in die Batterie. Das war natürlich schon lange vor hatte F1 KERS (Kinetic Energy Recovery System) und verstellbaren Anti-Blockier-Brechen eingeführt wurde.

Reifen für Off-Road RC Modelle

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