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Tamiya TRF101 Chasis - # 42252 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/10 Escala Eléctrico Coche de Fórmula Uno Chasis:

  Lanzado por Tamiya el 19 de junio de 2013, el kit de chasis 2WD TRF101 ha sido diseñado para los mejores entusiastas de RC F1.

Tamiya TRF101 - 42252

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



  El modelo se basa en el chasis F104 Ver.II, con una posición de batería longitudinal. La suspensión trasera cuenta con una bola de pivote central y enlaces laterales L / R con amortiguadores de inclinación y balanceo. Se pueden hacer pequeños ajustes a la suspensión con el uso de diferentes viscosidades de aceite y dureza de resorte.

  Otras características incluyen: cubierta inferior de carbono de 3 mm, refuerzo inferior y placa de montaje en el cuerpo, brazo superior delantero de carbono de 2,5 mm, placa posterior de montaje del motor de carbono de 2 mm, soporte de aleación de motor, carcasa de difusor, montaje de suspensión, montaje de pin King y montaje de servo, eje trasero de carbono , además de muchos más refinamientos.


Tamiya Manual.

Valoración: 45 Stars out of 5 RCScrapyard

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Tamiya TRF101 - Chasis
Tamiya TRF101 Chasis - 42252
Tamiya TRF101 - Chasis
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Tamiya TRF101 - Chasis
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Tamiya TRF101 Chasis - 42252

Guía Configuración

Cómo evitar la Interferencia de Radio

1/   La primera consideración a la hora de instalar su receptor en su modelo eléctrico es para asegurarse de que está bien lejos de la terminal negativo de la batería y el motor. El campo magnético puede causar la tartamudez tipo de injerencia en los momentos de alta corriente (es decir, la aceleración rápida)

2/   Asegúrese de que el tubo de Ariel sea suficiente tiempo para el Ariel alambre. La punta de este cable es muy delicado y debe ser lo más alto, y tan lejos del motor como sea posible (sí, su campo magnético problema que de nuevo)

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Asesoramiento e Información

Conectores de la Batería

   Durante los años que he estado corriendo de radio control coches modelo de todas las descripciones, he intentado un número de diferentes conectores para mis baterías.

   Mi primer coche fue un Tamiya Boomerang, y por supuesto las baterías que utilicé todos tenían los conectores estándar de Tamiya, que estaban muy bien con el kit suministrado 27T plata puede motor eléctrico, pero pronto descubrió su problema cuando instalé mi primer motor modificado. Las altas demandas de corriente del motor creado tanto calor, la envolvente de plástico de los conectores funden y se fusionan juntos. No importa lo intenté no podían ser desconectados. Mi única opción era cortar los cables.

   A partir de ahí me trasladé a conectores corally, comúnmente conocida por muchos ahora como conectores de bala. Se compone de un tramo corto de oro 4mm tubo chapada en un extremo, y lo que se parece a lo que solíamos llamar un accesorio linterna china que ranurado dentro del tubo, también chapado de oro.

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Asesoramiento e Información

Soldadura

   En el deporte de las carreras de radio control, hay una serie de cosas que tienes que aprender para llegar allá arriba con los mejores. Uno de los más difíciles, para aquellos con poca habilidad práctica, es el arte de Soldadura.

   Por sus 540 plata pueden motores, Tamiya proporcionan dos cables, por lo general verde y amarillo, soldada a la placa lateral, con dos conectores de bala para enchufar en el regulador de velocidad. Si bien esto está muy bien para golpear en todo el patio de atrás, si usted fuera a avanzar a un nivel más alto que pronto encontrará cómo este método es ineficaz.

   Los cables del motor son los más soldados directamente a la ESC. De esa manera no se pierde energía a través de alto consumo de corriente. Algunos de los mejores pilotos en un momento incluso se utiliza para soldar sus baterías directamente en el CES, pero en estos días con conectores como "Deans" y "Polo Power" esto no es necesario ... pero todavía no usaría ningún tipo de conector para el motor.

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