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Tamiya Juggernaut 1 / 2 Chassis: (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/10 Escala Eléctrico Monster Truck Chasis:

  Entonces, ¿por qué el primer lanzamiento de Juggernaut finalizó la producción después de solo un año y cuál es la diferencia entre el J1 y su reemplazo, el Juggernaut 2?

  Lanzado por Tamiya el 29 de marzo de 1999, el Juggernaut original era un motor bimotor, tracción en las cuatro ruedas, diseño de dirección en las cuatro ruedas, con diferenciales de engranajes orbitales, suspensión de ballesta, amortiguadores de fricción de ocho resortes helicoidales y ejes universales. Sobre el papel, se veía impresionante, pero en la práctica resultó ser un desastre.

Tamiya Juggernaut 1 / 2

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  El principal problema fue con los engranajes. La potencia bruta de los dos motores era demasiado para ellos y con frecuencia se fundirían y fundirían. Los bujes en los engranajes cónicos también eran propensos a fundirse tirando de los engranajes fuera de la malla y, en casos extremos, casi destruyen la caja de engranajes.

  Cuando el problema finalmente volvió a Tamiya, la producción se detuvo y todos los kits se retiraron de las tiendas. Para aquellos que habían comprado el modelo, se ofreció un paquete de cuidados que incluía rodamientos de bolas a los que lo solicitaron.

  La respuesta a esta situación embarazosa fue proporcionada por Tamiya el 22 de marzo de 2000, en la forma de Juggernaut 2.

  Se hicieron varias mejoras al diseño original. Se reemplazó la transmisión hexagonal para el engranaje 30T (fig. 1), se rediseñó la caja de engranajes para permitir la instalación de un nuevo muñón de cojinete y engranajes cónicos más grandes (fig. 2), se desarrollaron disipadores de calor y, finalmente, se actualizaron los ejes de salida. 5 mm a 6 mm.

  Las actualizaciones estaban disponibles, pero lo primero que hicieron la mayoría de los propietarios que querían ejecutar el modelo con dificultad fue cambiar todos los bujes de plástico y metal por cojinetes de bolas.

  Todos estos cambios elevaron el peso del modelo a más de 5,5 kg y algunos lo consideraron un poco más de ingeniería, pero el Juggernaut 2 resultante fue bien recibido y se convirtió en el favorito de muchos entusiastas de Tamiya.


Valoración: 44 Stars out of 5 RCScrapyard


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Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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Tamiya Juggernaut Fig 1
Tamiya Juggernaut 1 / 2 Chassis
Tamiya Juggernaut Fig 2
Tamiya Juggernaut 1 / 2 Chassis
Tamiya Juggernaut 1 Chasis
Tamiya Juggernaut 1 Chassis
Tamiya Juggernaut 2 Chasis
Tamiya Juggernaut 2 Chassis
Tamiya Juggernaut 2 Chasis
Tamiya Juggernaut 2 Chassis
Tamiya Juggernaut 2 Chasis
Tamiya Juggernaut 2 Chassis

Comprando un Usado Tamiya Juggernaut
Monster Truck (y que buscar)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un Tamiya Juggernaut Eléctrico Monster Truck usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de Tamiya o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Monster Truck se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
   Cuando recibas tu usado Tamiya Monster Truck, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

   A continuación, para aquellos modelos Tamiya con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

   Si la carrocería de su Tamiya Juggernaut está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo Juggernaut, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   Si pretendes competir con tu Juggernaut Monster Truck a un nivel superior, también le recomendaría que obtenga y ajuste ejes de pivote de titanio, tensores, varillas de unión y varillas de dirección.

Examine el sistema de transmisión

   En los modelos con transmisión por correa, las correas de transmisión necesitan ser revisadas a intervalos regulares para detectar desgaste, tensión y daños. Si lo considera necesario, ajuste la polea tensora hasta que la correa pueda presionarse en el centro no más de alrededor de 5 mm. Si la correa estaba floja, también examine las poleas de transmisión para ver si están desgastadas. Los dientes deben proporcionar un ajuste bien asentado para los dientes de la correa y no estar redondeados en las esquinas. Si los dientes de la correa no encajan bien, cambie las poleas lo antes posible. Para las carreras de nivel superior puede ser prudente reemplazar todas las correas y poleas después de cada reunión de carrera.

   Para los modelos accionados por engranajes, la caja de cambios de su usado Monster Truck debe abrirse para verificar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se usa una capa delgada de grasa en los engranajes internos y, aunque esto está bien para correr en el patio trasero, si tiene la intención de competir con su Monster Truck en un nivel superior, este debe ser eliminado y reemplazado con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos Monster Truck RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el Eléctrico Motor en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el Eléctrico Motor monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

No descuides las rótulas de plástico

   Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Monster Truck carreras, los conectores de bola de plástico deben revisarse y, si se considera necesario, cambiarse después de cada reunión. Una cosa simple, como un conector suelto que se desprende, podría terminar fácilmente tu carrera, así que es mejor prevenir que lamentar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   Los Juggernaut servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque de alta velocidad, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Servo Información.

Estabilizadores

   Si rollo corporal en tu Tamiya Juggernaut es un problema, el manejo puede mejorarse con el uso de estabilizadores, resortes de ajuste más rígidos y, o, aceite de silicona más grueso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Si su Tamiya Monster Truck viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con su Juggernaut y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.



















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Asesoramiento e Información

Cuida tus Engranajes

   En RC hay una serie de diferentes tamaños de engranaje de dientes tendemos a usar, basado en dos sistemas. Imperial y métrica. El sistema imperial tiene tamaños 24 dp, 32 dp, 48 dp y 64 dp. dp significa diametral Paso y el número se refiere al número de dientes por pulgada. El sistema métrico tiene tamaños de 0,4 M, 0,5 M, 0,6 M, 0,7 M, 0,8 M y 1,0 M. M significa módulo y es la relación entre el diámetro de referencia del engranaje dividido por el número de dientes.

   Los diferentes tamaños se utilizan básicamente para la fuerza. Dientes de los engranajes 32dp son más grandes que los dientes del engranaje 64dp, por lo tanto, los engranajes 32dp son por diseño más fuerte y por esta razón se utilizan más comúnmente en una serie de buggys de nivel de entrada, para ayudar a soportar los golpes y accidentes por conductores nuevos a RC, y nitro modelos, debido a los niveles de par superior que participan. Además, cuanto más grande es la escala del modelo, el más fuerte de los dientes tienen que ser.

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Asesoramiento e Información

Neumáticos para Off-Road Modelos RC

   Si sólo alguna vez la intención de competir con su Buggy, Truggy o Camión en la pista local cada fin de semana, pronto aprenderá el mejor neumático - insertar combinación para su modelo en particular en ese tipo de superficie de la pista específica. Pero si alguna vez visita otras pistas en su área, o de pasar a las reuniones nacionales o internacionales de carreras, en otros circuitos en todo el país, pronto descubrirá que la configuración de su confianza no funcionará tan bien, y usted se verá obligado a invertir en muchos más juegos de ruedas y neumáticos.

   La elección de neumáticos Off-Road disponible es alucinante, y las combinaciones de Mini-Pin, Micro-Pin, Bloque, Stud y Ribbed neumáticos con todos los diferentes tipos de piezas de espuma disponibles es un campo de minas, incluso para los más experimentados.

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