Tamiya King Tiger (Henschel Turret) - Full Option Kit - # 56018 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

  De Duitse King Tiger (Production Turret) (# 56018), uitgebracht door Tamiya op 1 november 2002, is de versie met de volledige optiekit. Vereist een batterij, oplader, 4-kanaals radiosysteem, verf en lijm.

  Een aan de voorzijde gemonteerde dubbele versnellingsbak, met twee elektromotoren, werkt samen of afzonderlijk om voorwaarts / achterwaarts draaien en draaien te produceren. Metalen torsiestaven en ophangarmen worden gecombineerd met de brede rupsen om hobbels en kuilen in het terrein soepel te absorberen en een hoge wendbaarheid te bieden. Bovendien vergezellen realistische motorgeluiden de tank bij het opstarten, rijden en stoppen tot stationair draaien. Het hoofdpistool kan omhoog, ingedrukt en naar links en rechts worden gezwaaid.

  De Duitse King Tiger-tank verscheen voor het eerst tegen het einde van de 2e Wereldoorlog in 1944. Het zware gepantserde ontwerp heeft 150 mm frontplaten en 80 mm zijplaten, met 700 pk Maybach HL 230 - P 30 motor. De eerste 50 prototypes werden geleverd met een door Porsche ontworpen torentje, maar het massaproduktietype was uitgerust met een verbeterd torentje ontworpen door Henschel en een krachtig pistool dat op een hoogte van 2000 m een 150 mm dikke pantserplaat kan doordringen. Ongeveer 440 King Tiger-tanks werden geproduceerd van de zomer van 1944 tot maart 1945. Het Duitse leger gebruikte het intensief in de slag om de Ardennen in december 1944 en het vormde een grote bedreiging voor het oprukkende geallieerde leger tegen het einde van de oorlog.

  Dit model wordt geleverd met metalen bussen, die na een korte tijd, wanneer stof en gruis erin terechtkomen, kunnen slijten in de metalen aandrijfassen die erin draaien - we raden aan deze zo snel mogelijk te vervangen door een volledige set stalen afgeschermde kogellagers.

Tamiya Manuaal.

Beoordeling: 4 RCScrapyard

Hoe je oplaadbare Accu's op te laden
voor Radiografische Modellen

1/  Alle Ni-Cad Accu's moeten worden afgevoerd snel na gebruik. Dit is om de gevreesde "Memory" effect dat op latere re-lasten een kortstondige daling van de prestaties tijdens een race kan veroorzaken. Een eenvoudige ontlader kan worden gemaakt van een auto 12v gloeilamp.

2/  Probeer uw oplaadtijd te voltooien vlak voor een race. Dit zal zorgen voor een maximale punch en duur. Als een Ni-Cad wordt overgelaten om af te koelen na een lading van dit voordeel verdwijnt.

3/  Hoe hoger de laadstroom de meer Punch de Ni-Cad accu zal hebben (tot ongeveer 8 ampère), echter het nadeel hiervan is een vermindering van de duur en de effectieve levensduur van de accu.

4/  Ni-Cad Accu's moet worden overgelaten om af te koelen voor ongeveer een uur na gebruik voor het opladen. Hierdoor wordt de effectieve levensduur van de batterij te verhogen.

1/  Laad nooit Ni-Mh accu's bij een stroom van meer dan 4.5 ampère. Hoewel deze batterijen een hogere spanning dan Ni-Cad accu's kunnen geven, zijn ze veel gevoeliger en makkelijk te beschadigen als te snel gebracht.

Efficiënt Solderen

   In de sport van Radio Controlled race, zijn er een aantal dingen die je moet leren om je daar te krijgen met de beste. Een van de moeilijkste, voor mensen met weinig praktische vaardigheden, is de kunst van het solderen.

   Voor hun 540 zilver kunnen motoren, Tamiya bieden twee draden, meestal groen en geel, gesoldeerd aan de endbell, met twee bullet connectors aan te sluiten op de regelaar. Hoewel dit is prima voor bashing rond de achtertuin, als je om naar een hoger level zal je snel merken hoe inefficiënt deze methode is.

   Motor draden zijn best direct gesoldeerd aan de ESC. Op die manier geen energie verloren gaat door middel van hoge stroomverbruik. Sommige van de top bestuurders in een keer zelfs gebruikt om hun batterijen solderen aan het ESC, maar deze dagen met connectoren zoals "Deans" en "Power Pole" dit is niet nodig ... maar ik zou nog steeds niet elke vorm van gebruik connector voor de motor.