Tamiya King Tiger (Porsche Turret) - Assembly kit - # 56007 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

  De Duitse King Tiger (Porsche Turret) (# 56007), uitgebracht door Tamiya op 22 juni 1999, is een versie van de montageset, waarvoor een batterij, oplader, 4-kanaals radiosysteem, verf en lijm nodig zijn om te voltooien.

  Een aan de voorzijde gemonteerde dubbele versnellingsbak, met twee elektromotoren, werkt samen of afzonderlijk om voorwaarts / achterwaarts draaien en draaien te produceren. Metalen torsiestaven en ophangarmen worden gecombineerd met de brede rupsen om hobbels en kuilen in het terrein soepel te absorberen en een hoge wendbaarheid te bieden. Bovendien vergezellen realistische motorgeluiden de tank bij het opstarten, rijden en stoppen tot stationair draaien. Het hoofdpistool kan omhoog, ingedrukt en naar links en rechts worden gezwaaid.



  De Duitse King Tiger-tank verscheen voor het eerst tegen het einde van de 2e Wereldoorlog in 1944. Het zware gepantserde ontwerp heeft 150 mm frontplaten en 80 mm zijplaten, met 700 pk Maybach HL 230 - P 30 motor. De eerste 50 prototypes werden geleverd met een door Porsche ontworpen torentje, maar het massaproduktietype was uitgerust met een verbeterd torentje ontworpen door Henschel en een krachtig pistool dat op een hoogte van 2000 m een 150 mm dikke pantserplaat kan doordringen. Ongeveer 440 King Tiger-tanks werden geproduceerd van de zomer van 1944 tot maart 1945. Het Duitse leger gebruikte het intensief in de slag om de Ardennen in december 1944 en het vormde een grote bedreiging voor het oprukkende geallieerde leger tegen het einde van de oorlog.

  Dit model wordt geleverd met metalen bussen, die na een korte tijd, wanneer stof en gruis erin terechtkomen, kunnen slijten in de metalen aandrijfassen die erin draaien - we raden aan deze zo snel mogelijk te vervangen door een volledige set stalen afgeschermde kogellagers.

Tamiya Manuaal.

Beoordeling: 4 RCScrapyard

Krijgen in RC

   Toen ik voor het eerst kwam in race RC, alles wat ik had, was een drie jaar oude klapte uit Tamiya Boomerang, een zilveren kan motor, drie stap mechanische snelheidsregelaar in voorraad hebben, twee 1400mAh accu's kleven en basic Acoms kleven zender.

   Ik was de newbie en de meeste van de jongens die ik was een race tegen had al de nieuwste modellen, gewijzigde motoren, afgestemd batterijen en top spec radioapparatuur, maar ik was ze nog steeds gemakkelijk te slaan. Waarom? Het antwoord is simpel:

Rijhoogte

   Om de schorsing op een RC-model toe om zijn werk goed te doen die het nodig heeft om zich te vestigen in een positie die ergens tussen het zich op enige hobbels en gaten kan tegenkomen op de baan om te reageren. Om dit te doen, het moet worden aangepast om ergens tussen die grenzen. Deze positie wordt aangeduid als de rijhoogte en wordt algemeen gemeten met de autorace aanpassen, dat betekent met de motor en batterij etc geplaatst en de afstand tussen de onderzijde van het chassis en de bodem.

   Simpel gezegd, het bepalen van de optimale rijhoogte is afhankelijk van de specifieke omstandigheden op de baan en "droop" instelling (zie mijn vorige artikel). Voor Off Road modellen de regel is eenvoudig, hoe groter de hobbels en hoe dieper de gaten, hoe hoger de rijhoogte. En On Road, hoe lager de rijhoogte, hoe beter.