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Tamiya TT-01D Drift Spec Telaio (Recensione del Modello Radiocomandati)

1/10 Scala Elettrico Auto Da Turismo Telaio:

  Rilasciato da Tamiya il 13 luglio 2005, sulla Subaru Impreza WRC Monte-Carlo 05 (# 58349), il TT-01D Drift Spec Chassis è praticamente lo stesso del TT-01, con alcune rifiniture aggiuntive.

Tamiya TT01D

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  Le differenze orbitali dell'ingranaggio rimangono, ma la molla elicoidale sopra gli ammortizzatori a olio sostituisce i vecchi frizione, un set completo di cuscinetti a sfera schermati in acciaio e speciali gomme slick drift sono di serie.

  Anche i bracci trasversali inferiori sono stati modificati per consentire una maggiore regolazione per quanto riguarda il posizionamento dei perni di rotazione dell'ammortizzatore e i bracci trasversali superiori consentono la regolazione del camber tramite i tenditori.

  Per ottenere il meglio dal Tamiya TT-01D Telaio, ha bisogno di essere messo a punto per gestire i salti sotto controllo e ha abbastanza presa per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori dalla pista. Piccole regolazioni possono fare una grande differenza e la nostra procedura semplice da capire, passo dopo passo, ti guiderà verso la migliore Configurazione per il tuo stile di guida.


Valutazione: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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Tamiya TT-01D Drift Spec Telaio
Tamiya TT-01D Drift Spec Chassis
Tamiya TT-01D Drift Spec Telaio
Tamiya TT-01D Drift Spec Chassis Front

L'acquisto di un usato Tamiya TT-01D
Drift Car (e cosa cercare)


   Ci sono essenzialmente tre motivi per cui potresti voler acquistare un Tamiya TT-01D Elettrico Drift Car usato; potresti essere un collezionista, cercando di restaurarlo ed esporlo; restaurare e vendere a scopo di lucro; o semplicemente restaurare e gareggiare con un iconico modello vintage. Personalmente, mi divertivo a restaurare un vecchio modello fuori uso, installare l'impianto elettrico moderno e forse qualche hop-up, quindi mostrare alla banda nel nostro club locale, proprio come quei vecchi modelli possono ancora essere competitivi.

   I modelli e le parti di ricambio economici e pre-amati saranno sempre in vendita, ma una volta effettuato l'acquisto, l'unica cosa di cui avrai sempre bisogno è un manuale di istruzioni. Se non viene fornito con l'acquisto, spesso possono essere scaricati dal Tamiya sito web, o acquistato separatamente su eBay. Con un manuale di istruzioni, eventuali problemi con il vostro modello Drift Car si può scoprire facilmente essere fissato.

Effettua un'ispezione visiva generale

Dampers
   Quando si riceve il Tamiya Drift Car utilizzato, effettuare un'ispezione visiva generale del telaio, dei bracci trasversali anteriori e posteriori, delle sospensioni, delle torri degli ammortizzatori ecc. per eventuali parti rotte che potrebbero dover essere sostituite. Quindi, prendere un cacciavite e una chiave a tubo e controllare ogni vite autofilettante e il dado per sicurezza, facendo attenzione a non serrare eccessivamente.

   Avanti, per quelli Tamiya modelli con ammortizzatori olio riempita, rimuoverli dal telaio e smontare le molle elicoidali. Gli alberi ammortizzatori dovrebbero spingere e tirare fuori con un azione regolare. Se ti senti una scossa, come si cambia direzione, questo significa che l'olio è trapelato e deve essere riempito. Allo stesso tempo, cambiare le guarnizioni O-Ring per evitare ulteriori perdite. Controllare anche gli alberi ammortizzatori per i danni. Se sono graffiati, cambiarli appena possibile.

Controlla la Carrozzeria

   Se la carrozzeria del tuo Tamiya TT-01D è rotto, strappato o danneggiato in alcun modo, questo può essere facilmente riparato con la soluzione di gomma colla. Inoltre, per una maggiore protezione e, se disponibile per il modello TT-01D montare un sotto scorta per fermare lo sporco e ghiaia entrare nel telaio.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
   Esaminare gli semiassi per usura e sostituiti come richiesto. Se possibile, li cambiare per il titanio. Gli alberi d'acciaio si usurano e si piegano troppo facilmente.

   Se hai intenzione di competere con il tuo modello TT-01D Drift Car ad un livello più alto, consiglierei anche di ottenere e montare alberi cardanici in titanio, tenditori, tiranti e tiranti dello sterzo.

Esaminare il Sistema di Trasmissione

   Sui modelli con trasmissione a cinghia, le cinghie di trasmissione devono essere controllate a intervalli regolari per usura, tensione e danni. Se ritenuto necessario, regolare la puleggia di tensionamento fino a quando la cintura non può essere premuta al centro di non più di circa 5 mm. Se la cinghia è allentata, esaminare anche le pulegge di trasmissione per usura. I denti dovrebbero fornire una vestibilità ben posizionata per i denti della cintura e non essere arrotondati agli angoli. Se i denti della cinghia non si adattano perfettamente, sostituire le pulegge il più presto possibile. Per le gare di massimo livello, potrebbe essere prudente sostituire tutte le cinghie e le pulegge dopo ogni riunione di gara.

   Per modelli ingranaggi azionati, la scatola del cambio del tuo Drift Car deve essere aperto per controllare l'usura degli ingranaggi e la lubrificazione. Un sottile strato di grasso viene spesso utilizzato su ingranaggi interni e sebbene questo sia adatto per il funzionamento di base nel cortile posteriore, se si intende competere con il proprio Drift Car ad un livello superiore, questo dovrebbe essere rimosso e sostituito con olio da corsa (ZX1 o Teflon Oil). Naturalmente, questo dovrebbe essere riapplicato dopo ogni riunione di gara.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
   Gli ingranaggi sono una debolezza su tutti i modelli Drift Car RC. Testa su collisioni possono facilmente danneggiare i denti degli ingranaggi su nylon e plastica cilindrici ingranaggi. Impatti pesanti possono anche allentare i dadi o viti autofilettanti che fissano il Motore Elettrico in posizione, permettendo al pignone per tirare fuori maglia leggera e strappare le cime fuori i denti sul pignone. Per ridurre al minimo questa possibilità, montare bulloni con dadi di bloccaggio su il Motore Elettrico monta e ricordatevi di controllare per sicurezza dopo ogni due o tre piste.

Non trascurare i Giunti Sferici

   Giunti sferici sempre causano problemi. Per il livello superiore Elettrico Drift Car da corse, i connettori a sfera di plastica devono essere controllati e, se ritenuto necessario cambiati dopo ogni incontro. Una cosa semplice come un connettore larghi popping off potrebbe facilmente finire la gara, quindi meglio prevenire che curare.

Sterzo Servo e Salvaservo

Servo Gears
   Il TT-01D sterzo servo è anche soggetto a danni. In situazioni di crash ad alta velocità, i denti fragili del servo possono rompersi, rendendo inutile il vostro servo costoso, quindi assicuratevi di ottenere un "Servo Saver" di buona qualità. Guarda il mio Servo Informazioni articolo.

   Se il corpo rotola sul tuo Tamiya TT-01D è un problema, la gestione può essere migliorata con l'uso di stabilizzatori, molle più rigide, o olio di silicone spessa negli ammortizzatori.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
   Se il tuo usato Tamiya Drift Car viene fornito con boccole in plastica e ottone sinterizzato, controllare l'usura degli alberi che li attraversano. Polvere e sabbia possono penetrare in questi cuscinetti e abradere i pozzi. Pertanto, è necessario sostituirli tutti con cuscinetti a sfera schermati. Se il modello è stato utilizzato con cuscinetti di tipo ad anello, potrebbe essere necessario cambiare tutti gli assi e gli semiassi. Per maggiori informazioni, dai un'occhiata al mio articolo, Come ottenere il meglio dai vostri Cuscinetti.

   Infine, buona fortuna con il tuo TT-01D e buona da corsa.

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Consigli e Informazioni

Servo Informazioni

   Servi si trovano su tutti i tipi di modelli radiocomandati. RC Auto da Turismo, Buggys, Camion, Truggys, Monster Trucks, Roccia Crawlers, Aerei, Elicotteri, Imbarcazioni e Navi per lo sterzo, Comando Gas, Timone d'uso e Ala Flaps.

   Per tutti i principianti RC, scegliendo il servo giusto può essere fonte di confusione, ecco alcuni consigli per puntare nella direzione giusta.

   I servi standard con cuscinetti a anello di plastica, vanno bene per cominciare, ma sono dotati di ingranaggi in plastica / nylon che possono rompere facilmente in caso di collisione. Così, per proteggere i vostri ingranaggi servo in una certa misura, assicuratevi di avere un buon "servo saver".

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Consigli e Informazioni

Batteria Connettori

   Nel corso degli anni ho corse radiocomandati modellini di auto di tutte le descrizioni, ho provato un certo numero di diversi connettori per le mie batterie.

   La mia prima macchina era un Tamiya Boomerang, e naturalmente le batterie che ho usato tutti avevano i connettori Tamiya standard, che andavano bene con il kit in dotazione 27T d'argento può motore elettrico, ma presto ho scoperto il loro problema quando ho installato il mio primo motore modificato. Le elevate esigenze attuali del motore creati tanto calore, la cornice plastica dei connettori fuso e fusi insieme. Non importa come ho provato che non potevano essere disconnessi. La mia unica opzione era quella di tagliare i fili.

   Da lì mi sono spostato verso i connettori Corally, comunemente indicato da molti ormai come connettori della pallottola. Composto di un breve tratto di oro 4 millimetri placcato tubo ad una estremità, e quella che appare come quello che abbiamo usato per chiamare una lanterna cinese che raccordo scanalato all'interno del tubo, anche placcato oro. Anche se erano altamente efficiente e ragionevolmente facile da installare e utilizzare, non ho mai preso per questo tipo di connettore, penso che sia stato il fatto che c'era sempre la possibilità di tale positivo e negativo essendo collegato erroneamente in luce scarsa, e anche se affiancate, ogni connettore potrebbe allentarsi e diventare esposta, lasciando la possibilità di un corto circuito.

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