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Tamiya TLT-1 Rock Buster Combo - # 47201c (Recensione del Modello Radiocomandati)

1/18 Scala Elettrico Rock Crawler - TLT-1 Telaio:

  Rilasciato da Tamiya nel 2003, il 4WD TLT-1 (Tamiya Little Truck) Rock Buster Combo (# 47201) è dotato di un motore elettrico, ESC, batteria, caricabatterie, servo e sistema radio. È stato inoltre disponibile un kit base Rock Buster (# 47201) e nel 2006 è stato presentato un Rock Buster serie vendite online Limitata (# 23635) Fabbrica Finito, Edizione Limitata.

Tamiya TLT-1 Rock Buster Combo - TLT-1 # 47201c

▼ Altre Immagini Qui Sotto ▼



  Il modello di trasmissione albero / cinghia è basato su un telaio in lamiera di lega verticale, con differenziali di tipo a ingranaggi, differenziale a sfera centrale, molla elicoidale su ammortizzatori a olio, semiassi a dogbone e boccole.

  Come la maggior parte dei kit Tamiya, il modello è dotato di boccole in plastica e metallo sinterizzato, che dopo un po 'di tempo, quando polvere e sabbia entrano in essi, possono effettivamente indossare il semiassi di metallo che vi gira. Se il tuo modello è destinato alle corse seriamente, questi dovrebbero essere sostituiti da una serie completa di cuscinetti a sfera schermati in acciaio.

  Per ottenere il meglio dal Tamiya TLT-1 Rock Buster, ha bisogno di essere messo a punto per gestire i salti sotto controllo e ha abbastanza presa per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori dalla pista. Piccole regolazioni possono fare una grande differenza e la nostra procedura semplice da capire, passo dopo passo, ti guiderà verso la migliore Configurazione per il tuo stile di guida.


Tamiya Manuale.

Valutazione: 44 Stars out of 5 RCScrapyard

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Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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Tamiya TLT-1 - Telaio
Tamiya TLT-1 Chassis
Tamiya TLT-1 - Telaio
Tamiya TLT-1 Chassis
Tamiya TLT-1 - Telaio
Tamiya TLT-1 Chassis

L'acquisto di un usato TLT-1 Rock Buster Rock Crawler (e cosa cercare)


   Ci sono essenzialmente tre motivi per cui potresti voler acquistare un TLT-1 Rock Buster Rock Crawler usato; potresti essere un collezionista, cercando di restaurarlo ed esporlo; restaurare e vendere a scopo di lucro; o semplicemente restaurare e gareggiare con un iconico modello vintage. Personalmente, mi divertivo a restaurare un vecchio modello fuori uso, installare l'impianto elettrico moderno e forse qualche hop-up, quindi mostrare alla banda nel nostro club locale, proprio come quei vecchi modelli possono ancora essere competitivi.

   I modelli e le parti di ricambio economici e pre-amati saranno sempre in vendita, ma una volta effettuato l'acquisto, l'unica cosa di cui avrai sempre bisogno è un manuale di istruzioni. Se non viene fornito con l'acquisto, spesso possono essere scaricati dal Tamiya sito web, o acquistato separatamente su eBay. Con un manuale di istruzioni, eventuali problemi con il vostro modello Rock Crawler si può scoprire facilmente essere fissato.

Effettua un'ispezione visiva generale

Dampers
   Quando si riceve il TLT-1 Rock Buster model utilizzato, effettuare un'ispezione visiva generale del telaio, dei bracci trasversali anteriori e posteriori, delle sospensioni, delle torri degli ammortizzatori ecc. per eventuali parti rotte che potrebbero dover essere sostituite. Quindi, prendere un cacciavite e una chiave a tubo e controllare ogni vite autofilettante e il dado per sicurezza, facendo attenzione a non serrare eccessivamente.

   Avanti, per quelli TLT-1 Rock Buster modelli con ammortizzatori olio riempita, rimuoverli dal telaio e smontare le molle elicoidali. Gli alberi ammortizzatori dovrebbero spingere e tirare fuori con un azione regolare. Se ti senti una scossa, come si cambia direzione, questo significa che l'olio è trapelato e deve essere riempito. Allo stesso tempo, cambiare le guarnizioni O-Ring per evitare ulteriori perdite. Controllare anche gli alberi ammortizzatori per i danni. Se sono graffiati, cambiarli appena possibile.

Controlla la Carrozzeria

   Se la carrozzeria del tuo Rock Crawler è rotto, strappato o danneggiato in alcun modo, questo può essere facilmente riparato con la soluzione di gomma colla. Inoltre, per una maggiore protezione e, se disponibile per il modello montare un sotto scorta per fermare lo sporco e ghiaia entrare nel telaio.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
   Esaminare gli semiassi per usura e sostituiti come richiesto. Se possibile, li cambiare per il titanio. Gli alberi d'acciaio si usurano e si piegano troppo facilmente.

   La scatola del cambio del tuo Rock Crawler dovrebbe essere aperto per verificare la presenza di ingranaggi danneggiati e usura. Se c'è eccessivo gioco nel cambio, questi dovrebbero essere sostituiti. Un sottile strato di grasso è sufficiente per consentire un funzionamento regolare e ridurre ulteriore usura.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
   Gli ingranaggi sono una debolezza su tutti i modelli RC. Testa su collisioni possono facilmente danneggiare i denti degli ingranaggi su nylon e plastica cilindrici ingranaggi. Impatti pesanti possono anche allentare i dadi o viti autofilettanti che fissano il motor in posizione, permettendo al pignone per tirare fuori maglia leggera e strappare le cime fuori i denti sul pignone. Per ridurre al minimo questa possibilità, montare bulloni con dadi di bloccaggio su il motor monta e ricordatevi di controllare per sicurezza dopo ogni due o tre piste.

Non trascurare i Giunti Sferici

   Il steering servo is also prone to damage, the fragile gear teeth of the servo can be broken off, rendering your expensive servo useless, so be sure to obtain a good quality "Servo Saver". Check out my Servo Informazioni articolo.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
   Se il tuo usato TLT-1 Rock Buster Rock Crawler viene fornito con boccole in plastica e ottone sinterizzato, controllare l'usura degli alberi che li attraversano. Polvere e sabbia possono penetrare in questi cuscinetti e abradere i pozzi. Pertanto, è necessario sostituirli tutti con cuscinetti a sfera schermati. Se il modello è stato utilizzato con cuscinetti di tipo ad anello, potrebbe essere necessario cambiare tutti gli assi e gli semiassi. Per maggiori informazioni, dai un'occhiata al mio articolo, Come ottenere il meglio dai vostri Cuscinetti.




















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Consigli e Informazioni

Il vostro primo incontro Race

   Quando finalmente trova un club di corsa vicino a dove si vive, che l'esperienza iniziale di accelerare sul podio e guardando giù sopra la pista può essere molto scoraggiante. Ma ben presto, come inizia la gara, l'adrenalina entreranno in gioco e si va via. Per i prossimi cinque minuti, il vostro obiettivo è altro che ottenere la vostra auto dietro ogni angolo, evitando tutte le altre vetture in pista e solo arrivare alla fine della gara.

   Forse le batterie sono andati piatta, o si è schiantato e l'auto è stata danneggiata, forse non hai mai realmente venuto ultimo, qualunque sia accaduto, non ha molta importanza ... siete veramente bene e agganciato.

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Consigli e Informazioni

Composti per Pneumatici

   Già nel primi anni 1990 quando ho preso in RC, la maggior parte dei modelli off-road disponibili venuto con pneumatici robusti blocchi mescola dura che hanno dato poca o nessuna presa su erba o sporcizia tracce. On-road non ha avuto questo problema come stavano ancora usando gomme in spugna che con un rivestimento di wintergreen basato additivo pneumatici prima di ogni gara per migliorare la presa. C'era anche un ragazzo che ha giurato, prima di ogni gara, intinse le sue ruote in un bicchiere di birra leggera.

   Poi le cose cominciarono a cambiare. A metà degli anni 1990 produttori di pneumatici, come Losi e Schumacher hanno iniziato a sviluppare pneumatici pin più piccoli, in mescole più morbide. Queste versioni mini pin sono stati una rivelazione per i corridori in erba, ma sono stati solo un piccolo miglioramento sulle tracce di polvere.

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