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Tamiya Super Avante - 58696 (Recensione del Modello Radiocomandati)

1/10 Scala Elettrico Buggy - TD4 Telaio:

  Rilasciato da Tamiya il 20 Novembre 2021, il buggy Super Avante - # 58696 - basato sul nuovo telaio TD4, viene fornito come kit smontato, con una scocca in policarbonato lexan trasparente, che richiede un motore, ESC, sistema radio, batteria, caricabatterie e dipingere per completare.

Tamiya Super Avante - 58696

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  Quando ho sentito che Tamiya avrebbe rilasciato una nuova versione dell'Avante, i ricordi del design e dell'ingegneria superbi dell'originale hanno suscitato visioni di qualcosa di eccitante e speciale. Purtroppo il Super Avante non soddisfa in alcun modo le mie speranze, semmai per me il modello è un enorme passo indietro. Il mio problema principale con il design sono gli ammortizzatori a sbalzo anteriori: possono sembrare belli, ma per allestire un'auto competitiva, a dir poco un incubo. Considerazione finale: starà meglio in vetrina, che in pista.

  Il modello 4WD è azionato dall'albero, su un telaio a vasca in plastica stampata, con differenziali a sfera, molle elicoidali su ammortizzatori a olio, semiassi dogbone e cuscinetti a sfera.

  Per ottenere il meglio dal Super Avante, deve essere messo a punto per gestire salti e dossi sotto controllo e avere una presa sufficiente per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori pista. Piccole modifiche possono fare una grande differenza e la nostra procedura semplice da capire, passo dopo passo, ti guiderà alla migliore Set-up per il tuo stile di guida.


Valutazione: 33 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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★ Tamiya Super Avante Box ★
Tamiya Super Avante Box
★ Tamiya Super Avante Telaio ★
Tamiya Super Avante Telaio
★ Tamiya Super Avante Telaio ★
Tamiya Super Avante Telaio
★ Tamiya Super Avante Telaio ★
Tamiya Super Avante Telaio
★ Tamiya Super Avante Telaio ★
Tamiya Super Avante Telaio
★ Tamiya Super Avante Telaio ★
Tamiya Super Avante Telaio
★ Tamiya Super Avante Telaio ★
Tamiya Super Avante Telaio
★ Tamiya Super Avante Telaio ★
Tamiya Super Avante Telaio
★ Tamiya Super Avante Telaio ★
Tamiya Super Avante Telaio
★ Tamiya Super Avante Telaio ★
Tamiya Super Avante Telaio
★ Tamiya Super Avante Ball Differential ★
Tamiya Super Avante Ball Differential

L'acquisto di un usato Tamiya Super Avante
Buggy (e cosa cercare)


   Ci sono essenzialmente tre motivi per cui potresti voler acquistare un Tamiya Super Avante Elettrico Buggy usato; potresti essere un collezionista, cercando di restaurarlo ed esporlo; restaurare e vendere a scopo di lucro; o semplicemente restaurare e gareggiare con un iconico modello vintage. Personalmente, mi divertivo a restaurare un vecchio modello fuori uso, installare l'impianto elettrico moderno e forse qualche hop-up, quindi mostrare alla banda nel nostro club locale, proprio come quei vecchi modelli possono ancora essere competitivi.

   I modelli e le parti di ricambio economici e pre-amati saranno sempre in vendita, ma una volta effettuato l'acquisto, l'unica cosa di cui avrai sempre bisogno è un manuale di istruzioni. Se non viene fornito con l'acquisto, spesso possono essere scaricati dal Tamiya sito web, o acquistato separatamente su eBay. Con un manuale di istruzioni, eventuali problemi con il vostro modello Buggy si può scoprire facilmente essere fissato.

Effettua un'ispezione visiva generale

Dampers
   Quando si riceve il Tamiya Buggy utilizzato, effettuare un'ispezione visiva generale del telaio, dei bracci trasversali anteriori e posteriori, delle sospensioni, delle torri degli ammortizzatori ecc. per eventuali parti rotte che potrebbero dover essere sostituite. Quindi, prendere un cacciavite e una chiave a tubo e controllare ogni vite autofilettante e il dado per sicurezza, facendo attenzione a non serrare eccessivamente.

   Avanti, per quelli Tamiya modelli con ammortizzatori olio riempita, rimuoverli dal telaio e smontare le molle elicoidali. Gli alberi ammortizzatori dovrebbero spingere e tirare fuori con un azione regolare. Se ti senti una scossa, come si cambia direzione, questo significa che l'olio è trapelato e deve essere riempito. Allo stesso tempo, cambiare le guarnizioni O-Ring per evitare ulteriori perdite. Controllare anche gli alberi ammortizzatori per i danni. Se sono graffiati, cambiarli appena possibile.

Controlla la Carrozzeria

   Se la carrozzeria del tuo Tamiya Super Avante è rotto, strappato o danneggiato in alcun modo, questo può essere facilmente riparato con la soluzione di gomma colla. Inoltre, per una maggiore protezione e, se disponibile per il modello Super Avante montare un sotto scorta per fermare lo sporco e ghiaia entrare nel telaio.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
   Esaminare gli semiassi per usura e sostituiti come richiesto. Se possibile, li cambiare per il titanio. Gli alberi d'acciaio si usurano e si piegano troppo facilmente.

   Se hai intenzione di competere con il tuo modello Super Avante Buggy ad un livello più alto, consiglierei anche di ottenere e montare alberi cardanici in titanio, tenditori, tiranti e tiranti dello sterzo.

Esaminare il Sistema di Trasmissione

   Sui modelli con trasmissione a cinghia, le cinghie di trasmissione devono essere controllate a intervalli regolari per usura, tensione e danni. Se ritenuto necessario, regolare la puleggia di tensionamento fino a quando la cintura non può essere premuta al centro di non più di circa 5 mm. Se la cinghia è allentata, esaminare anche le pulegge di trasmissione per usura. I denti dovrebbero fornire una vestibilità ben posizionata per i denti della cintura e non essere arrotondati agli angoli. Se i denti della cinghia non si adattano perfettamente, sostituire le pulegge il più presto possibile. Per le gare di massimo livello, potrebbe essere prudente sostituire tutte le cinghie e le pulegge dopo ogni riunione di gara.

   Per modelli ingranaggi azionati, la scatola del cambio del tuo Buggy deve essere aperto per controllare l'usura degli ingranaggi e la lubrificazione. Un sottile strato di grasso viene spesso utilizzato su ingranaggi interni e sebbene questo sia adatto per il funzionamento di base nel cortile posteriore, se si intende competere con il proprio Buggy ad un livello superiore, questo dovrebbe essere rimosso e sostituito con olio da corsa (ZX1 o Teflon Oil). Naturalmente, questo dovrebbe essere riapplicato dopo ogni riunione di gara.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
   Gli ingranaggi sono una debolezza su tutti i modelli Buggy RC. Testa su collisioni possono facilmente danneggiare i denti degli ingranaggi su nylon e plastica cilindrici ingranaggi. Impatti pesanti possono anche allentare i dadi o viti autofilettanti che fissano il Motore Elettrico in posizione, permettendo al pignone per tirare fuori maglia leggera e strappare le cime fuori i denti sul pignone. Per ridurre al minimo questa possibilità, montare bulloni con dadi di bloccaggio su il Motore Elettrico monta e ricordatevi di controllare per sicurezza dopo ogni due o tre piste.

Non trascurare i Giunti Sferici

   Giunti sferici sempre causano problemi. Per il livello superiore Elettrico Buggy da corse, i connettori a sfera di plastica devono essere controllati e, se ritenuto necessario cambiati dopo ogni incontro. Una cosa semplice come un connettore larghi popping off potrebbe facilmente finire la gara, quindi meglio prevenire che curare.

Sterzo Servo e Salvaservo

Servo Gears
   Il Super Avante sterzo servo è anche soggetto a danni. In situazioni di crash ad alta velocità, i denti fragili del servo possono rompersi, rendendo inutile il vostro servo costoso, quindi assicuratevi di ottenere un "Servo Saver" di buona qualità. Guarda il mio Servo Informazioni articolo.

   Se il corpo rotola sul tuo Tamiya Super Avante è un problema, la gestione può essere migliorata con l'uso di stabilizzatori, molle più rigide, o olio di silicone spessa negli ammortizzatori.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
   Se il tuo usato Tamiya Buggy viene fornito con boccole in plastica e ottone sinterizzato, controllare l'usura degli alberi che li attraversano. Polvere e sabbia possono penetrare in questi cuscinetti e abradere i pozzi. Pertanto, è necessario sostituirli tutti con cuscinetti a sfera schermati. Se il modello è stato utilizzato con cuscinetti di tipo ad anello, potrebbe essere necessario cambiare tutti gli assi e gli semiassi. Per maggiori informazioni, dai un'occhiata al mio articolo, Come ottenere il meglio dai vostri Cuscinetti.

   Infine, buona fortuna con il tuo Super Avante e buona da corsa.

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Consigli e Informazioni

Riparazioni parte in plastica - Emergency

   Succede sempre quando meno te lo aspetti. Si sta correndo duro; e all'improvviso qualche idiota decide di schierarsi voi strisciare 'e rompere il vostro anteriore a quadrilatero. Anche se si può portare pezzi di ricambio per quasi tutto sulla vostra auto, sembra essere sempre la stessa parte che si rompe, e anche se hai fatto un appunto mentale l'ultima volta che è successo a ottenere una sostituzione vi accorgerete presto quelle note mentali non erano vale la carta su cui sono scritti.

   Così ci sei, in mezzo al nulla, senza ricambi. È chiedere in giro e nessuno ha nulla di come la vostra auto, meno di tutte le parti per esso, e il negozio modello più vicino si trova a 100 km di distanza. Che cosa si può fare ora?

   Qualche tipo di riparazione è l'unica opzione.

   L'unica cosa che molte persone pensano di prima è supercolla, ma quel tipo di riparazione non sarà anche andare in giro alla prima curva.

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Consigli e Informazioni

Differenziali a Sfera

   Differenziali a Sfera sono stati sviluppati alla fine del 1980 per sostituire i Differenziali a Ingranaggi attrito elevati. Principalmente utilizzato su Tamiya Auto da Turismos, Le-Mans e auto di Formula Uno, palla differenziali sono progettati per essere totalmente privo di attrito e liscia in azione per fornire unità senza sforzo alle ruote in curva, dove le ruote interne devono ruotare più lentamente rispetto alle ruote esterne per la controllata stabilità.

   Fondamentalmente, la configurazione della Differenziale a sfera è un numero di sfere in acciaio temprato caso piccolo distanziati in una gabbia di plastica che è in effetti l'ingranaggio di azionamento per l'asse. Su ogni lato dell'ingranaggio sono due piastre bonificato pressione che bloccano sulle sfere di acciaio, tenuti in posizione da una vite attraverso il centro del gruppo, che incorpora una piccola cuscinetto reggispinta e molla elicoidale. La regolazione di questa vite è cruciale per l'efficacia dell'azione differenziali.

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