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Tamiya Raybrig HSV-010 - #58472 (Recensione del Modello Radiocomandati)

1/10 Scala Elettrico Auto Da Turismo - TA-05 V2 Telaio:

  Introdotto da Tamiya il 15 dicembre 2010, questo modello di telaio TA-05 versione II, è del Raybrig Honda HSV-010 del Team Kunimitsu, che ha corso nella classe GT500 della serie Super GT 2010. La carrozzeria Lexan è una rappresentazione dettagliata delle linee sportive delle auto. Le decalcomanie della livrea Raybrig sono incluse nel kit.

Tamiya Raybrig HSV-010 - #58472 TA05 V2

▼ Altre Immagini Qui Sotto ▼



  Il telaio TA-05 è stato rilasciato per la prima volta nel 2005 con una serie di interessanti caratteristiche innovative, come il baricentro ultra basso e il motore montato centralmente, l'ingranaggio cilindrico e la puleggia più la piastra di pressione anteriore e posteriore differenziali differenziali a sfere e carcasse di uguale lunghezza cinghie di trasmissione che hanno mantenuto bassi i costi di produzione per Tamiya e quindi anche i costi di manutenzione per il proprietario.
  Nel 2007 è stata introdotta la versione TA-05 IFS (Inboard Front Suspension), che utilizzava un sistema di ammortizzazione ad abbassamento montato dietro il cambio anteriore per consentire la carrozzerie dal naso inferiore e nel 2009 l'IFS è stato aggiornato, la differenza è un telaio più stretto, riprogettato supporto motore e un numero di altre parti del TRF-416X. Il telaio è stato rilanciato come TA-05 versione II.

  Personalmente, ho trovato gli smorzatori di abbassamento difficili da configurare per le diverse condizioni della pista. Tuttavia, è disponibile un kit di conversione.

  Per ottenere il meglio dal Tamiya TA-05 Ver II Telaio, ha bisogno di essere messo a punto per gestire i salti sotto controllo e ha abbastanza presa per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori dalla pista. Piccole regolazioni possono fare una grande differenza e la nostra procedura semplice da capire, passo dopo passo, ti guiderà verso la migliore Configurazione per il tuo stile di guida.


Valutazione: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors























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Tamiya Raybrig HSV-010 #58472 TA-05 V2 - Telaio
Tamiya Raybrig HSV-010 #58472 TA-05 V2 Chassis
Tamiya TA-05 V2 - Belts
Tamiya TA-05 V2 Belts

L'acquisto di un usato Tamiya Raybrig HSV-010
Auto Da Turismo (e cosa cercare)


   Ci sono essenzialmente tre motivi per cui potresti voler acquistare un Tamiya Raybrig HSV-010 Elettrico Auto Da Turismo usato; potresti essere un collezionista, cercando di restaurarlo ed esporlo; restaurare e vendere a scopo di lucro; o semplicemente restaurare e gareggiare con un iconico modello vintage. Personalmente, mi divertivo a restaurare un vecchio modello fuori uso, installare l'impianto elettrico moderno e forse qualche hop-up, quindi mostrare alla banda nel nostro club locale, proprio come quei vecchi modelli possono ancora essere competitivi.

   I modelli e le parti di ricambio economici e pre-amati saranno sempre in vendita, ma una volta effettuato l'acquisto, l'unica cosa di cui avrai sempre bisogno è un manuale di istruzioni. Se non viene fornito con l'acquisto, spesso possono essere scaricati dal Tamiya sito web, o acquistato separatamente su eBay. Con un manuale di istruzioni, eventuali problemi con il vostro modello Auto Da Turismo si può scoprire facilmente essere fissato.

Effettua un'ispezione visiva generale

Dampers
   Quando si riceve il Tamiya Auto Da Turismo utilizzato, effettuare un'ispezione visiva generale del telaio, dei bracci trasversali anteriori e posteriori, delle sospensioni, delle torri degli ammortizzatori ecc. per eventuali parti rotte che potrebbero dover essere sostituite. Quindi, prendere un cacciavite e una chiave a tubo e controllare ogni vite autofilettante e il dado per sicurezza, facendo attenzione a non serrare eccessivamente.

   Avanti, per quelli Tamiya modelli con ammortizzatori olio riempita, rimuoverli dal telaio e smontare le molle elicoidali. Gli alberi ammortizzatori dovrebbero spingere e tirare fuori con un azione regolare. Se ti senti una scossa, come si cambia direzione, questo significa che l'olio è trapelato e deve essere riempito. Allo stesso tempo, cambiare le guarnizioni O-Ring per evitare ulteriori perdite. Controllare anche gli alberi ammortizzatori per i danni. Se sono graffiati, cambiarli appena possibile.

Controlla la Carrozzeria

   Se la carrozzeria del tuo Tamiya Raybrig HSV-010 è rotto, strappato o danneggiato in alcun modo, questo può essere facilmente riparato con la soluzione di gomma colla. Inoltre, per una maggiore protezione e, se disponibile per il modello Raybrig HSV-010 montare un sotto scorta per fermare lo sporco e ghiaia entrare nel telaio.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
   Esaminare gli semiassi per usura e sostituiti come richiesto. Se possibile, li cambiare per il titanio. Gli alberi d'acciaio si usurano e si piegano troppo facilmente.

   Se hai intenzione di competere con il tuo modello Raybrig HSV-010 Auto Da Turismo ad un livello più alto, consiglierei anche di ottenere e montare alberi cardanici in titanio, tenditori, tiranti e tiranti dello sterzo.

Esaminare il Sistema di Trasmissione

   Sui modelli con trasmissione a cinghia, le cinghie di trasmissione devono essere controllate a intervalli regolari per usura, tensione e danni. Se ritenuto necessario, regolare la puleggia di tensionamento fino a quando la cintura non può essere premuta al centro di non più di circa 5 mm. Se la cinghia è allentata, esaminare anche le pulegge di trasmissione per usura. I denti dovrebbero fornire una vestibilità ben posizionata per i denti della cintura e non essere arrotondati agli angoli. Se i denti della cinghia non si adattano perfettamente, sostituire le pulegge il più presto possibile. Per le gare di massimo livello, potrebbe essere prudente sostituire tutte le cinghie e le pulegge dopo ogni riunione di gara.

   Per modelli ingranaggi azionati, la scatola del cambio del tuo Auto Da Turismo deve essere aperto per controllare l'usura degli ingranaggi e la lubrificazione. Un sottile strato di grasso viene spesso utilizzato su ingranaggi interni e sebbene questo sia adatto per il funzionamento di base nel cortile posteriore, se si intende competere con il proprio Auto Da Turismo ad un livello superiore, questo dovrebbe essere rimosso e sostituito con olio da corsa (ZX1 o Teflon Oil). Naturalmente, questo dovrebbe essere riapplicato dopo ogni riunione di gara.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
   Gli ingranaggi sono una debolezza su tutti i modelli Auto Da Turismo RC. Testa su collisioni possono facilmente danneggiare i denti degli ingranaggi su nylon e plastica cilindrici ingranaggi. Impatti pesanti possono anche allentare i dadi o viti autofilettanti che fissano il Motore Elettrico in posizione, permettendo al pignone per tirare fuori maglia leggera e strappare le cime fuori i denti sul pignone. Per ridurre al minimo questa possibilità, montare bulloni con dadi di bloccaggio su il Motore Elettrico monta e ricordatevi di controllare per sicurezza dopo ogni due o tre piste.

Non trascurare i Giunti Sferici

   Giunti sferici sempre causano problemi. Per il livello superiore Elettrico Auto Da Turismo da corse, i connettori a sfera di plastica devono essere controllati e, se ritenuto necessario cambiati dopo ogni incontro. Una cosa semplice come un connettore larghi popping off potrebbe facilmente finire la gara, quindi meglio prevenire che curare.

Sterzo Servo e Salvaservo

Servo Gears
   Il Raybrig HSV-010 sterzo servo è anche soggetto a danni. In situazioni di crash ad alta velocità, i denti fragili del servo possono rompersi, rendendo inutile il vostro servo costoso, quindi assicuratevi di ottenere un "Servo Saver" di buona qualità. Guarda il mio Servo Informazioni articolo.

   Se il corpo rotola sul tuo Tamiya Raybrig HSV-010 è un problema, la gestione può essere migliorata con l'uso di stabilizzatori, molle più rigide, o olio di silicone spessa negli ammortizzatori.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
   Se il tuo usato Tamiya Auto Da Turismo viene fornito con boccole in plastica e ottone sinterizzato, controllare l'usura degli alberi che li attraversano. Polvere e sabbia possono penetrare in questi cuscinetti e abradere i pozzi. Pertanto, è necessario sostituirli tutti con cuscinetti a sfera schermati. Se il modello è stato utilizzato con cuscinetti di tipo ad anello, potrebbe essere necessario cambiare tutti gli assi e gli semiassi. Per maggiori informazioni, dai un'occhiata al mio articolo, Come ottenere il meglio dai vostri Cuscinetti.

   Infine, buona fortuna con il tuo Raybrig HSV-010 e buona da corsa.

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Tamiya Raybrig HSV-010

Consigli e Informazioni

Pneumatici per RC Modelli

Pneumatici in Spugna:

   Pneumatici in spugna possono essere acquistati montati pre, incollati e centrate sui cerchioni, o separatamente. Montaggio dei pneumatici sui cerchi può essere disordinato, ecco alcuni consigli per rendere un po 'più facile.
Se si intende installare i nuovi pneumatici su vecchi cerchioni, assicurarsi che la vecchia spugna della Pneumatico viene completamente rimosso. Per fare questo, vi consiglio di usare un tornio di legno e testa di legno, di almeno 300 millimetri a lungo, e più della larghezza delle ruote, con la carta smeriglio a grana media attaccato ad esso ... carta vetrata funziona anche, ma smeriglio è più difficile indossa ... Questo sarà utilizzato anche per allineare una ruota. (Descritto più avanti)

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Consigli e Informazioni

Riparazioni parte in plastica - Emergency

   Succede sempre quando meno te lo aspetti. Si sta correndo duro; e all'improvviso qualche idiota decide di schierarsi voi strisciare 'e rompere il vostro anteriore a quadrilatero. Anche se si può portare pezzi di ricambio per quasi tutto sulla vostra auto, sembra essere sempre la stessa parte che si rompe, e anche se hai fatto un appunto mentale l'ultima volta che è successo a ottenere una sostituzione vi accorgerete presto quelle note mentali non erano vale la carta su cui sono scritti.

   Così ci sei, in mezzo al nulla, senza ricambi. È chiedere in giro e nessuno ha nulla di come la vostra auto, meno di tutte le parti per esso, e il negozio modello più vicino si trova a 100 km di distanza. Che cosa si può fare ora?

   Qualche tipo di riparazione è l'unica opzione.

   L'unica cosa che molte persone pensano di prima è supercolla, ma quel tipo di riparazione non sarà anche andare in giro alla prima curva.

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