Tamiya B2B Racing Sidecar - #58017 (Modèle Radiocommandé Revue)

  Introduit par Tamiya le 1 er décembre 1979, le "B2B Racing Motorcycle avec Sidecar" était un départ latéral de la course automobile RC. Il s'agissait d'un grand modèle à trois roues à l'échelle 1:8, avec pilote et passager.

  Le modèle n'a pas bien géré, étant très instable dans les virages. Cela était principalement dû au pneu avant slick semi pneumatique pneumatique à l'avant. Dans un effort pour compenser cela, les deux pneus arrière étaient en éponge pour tenter d'induire un peu de direction.

  La carrosserie en plastique dur était difficile à décorer et les décalques mal préparés ne se pliaient pas pour se fixer sur la surface incurvée de la carrosserie.

  Tamiya n'a jamais répété ce type de modèle qui n'a jamais vraiment captivé l'imagination des enthousiastes de la course automobile autant que de nombreux autres modèles. Bien que rares, les exemples de ce modèle Tamiya sont généralement moins chers que les autres des 100 premiers.

Score: 3.5 RCScrapyard

Ma Première Nationale

   Quand j'ai commencé la première fois en RC, le chemin du retour à la fin des années 1980, je pourrais me tourner à la réunion hebdomadaire du club, avec mon Tamiya Boomerang, émetteur, deux ensembles de cristaux, un couple de batteries, un chargeur et une boÎte à outils avec une roue clé et quelques pièces de rechange.

Il était trois cinq minutes manches qualificatives et une finale, et chaque mois nous aurions une réunion de trophée. Les trophées ont été remis par deux des gars professionnels demi plus âgés qui, fondamentalement, couru le club et au fil des ans avait recueillies ce qui devait être des centaines de trophées et n'avaient pas de place pour eux plus. L'attrait d'un trophée a toujours apporté les "non comme types enthousiastes» et la petite église salle de réception était toujours comble les nuits.

Environ un an, ma collection de trophées finales B commence à encombrer ma chambre, et mon père m'a acheté le nouveau Tamiya Manta Ray. Ce fut le grand tournant dans ma carrière de RC.

Dès lors, il était une finale tout le chemin. Puis, un jour à l'été 1992, les organisateurs du club (les gars semi-pro) m'a demandé si je voudrais aller à une réunion nationale BIG route vers le sud à Malvern. J'ai demandé à mon père et avec un peu de le demander il a dit «pourquoi pas».

Quand nous sommes arrivés à cette réunion, nous avons constaté qu'il y avait une centaine de concurrents, avec dix groupes de dix. J'étais dans le groupe «H». deux de mes amis sont descendus avec nous et ils étaient dans le groupe «I» étaient donc juste avant moi.