Tamiya British Tank Centurion Mk.III - Complete Kit - # 56604 (Modèle Radiocommandé Revue)

  Introduit par Tamiya le 23 décembre 2017, le British Tank Centurion Mk.III (# 56604) repose sur un châssis de cuve en plastique doté d'une double boÎte de vitesses montée à l'arrière et actionnée par deux moteurs électriques 280, qui fonctionnent ensemble ou individuellement pour / marche arrière et pivotement.

  Développé pour faire face à la menace toujours croissante de l'armure allemande, le Centurion devint le principal char de combat britannique dans l'ère post-seconde guerre mondiale. Le Mk.III était peut-être la variante la plus raffinée du Centurion, améliorée avec le puissant canon de 20 livres; il a été déployé pendant la guerre de Corée et était considéré par beaucoup comme le pivot des forces alliées sur la péninsule. Quelque 2 800 Mk.III Centurions ont été produits entre 1948 et 1956. Déployés non seulement par la Grande-Bretagne, mais également par des clients tels que l'Inde, Israël et l'Égypte, ils constituaient une force redoutable aux couleurs de l'armée qu'ils utilisaient.

Tamiya Manuel.

Score: 4 RCScrapyard

Votre première réunion de course

   Quand vous trouvez enfin un club de course à proximité de l'endroit où vous vivez, que l'expérience initiale de de monter sur la tribune et regardant vers le bas sur la piste peut être très intimidant. Mais bientôt, comme la course commence, l'adrénaline se mettra en et c'est parti. Pour les cinq prochaines minutes, votre accent est mis sur rien d'autre que l'obtention de votre voiture autour de chaque coin, en évitant toutes les autres voitures sur la piste et d'obtenir juste à la fin de la course.

   Peut-être que vos batteries sont allés plat, ou vous s'est écrasé et la voiture a été endommagée, peut-être que vous n'avez pas fait venir dernière, quoi qu'il arrive, il n'a pas vraiment d'importance ... vous êtes bel et bien accroché.

Hauteur de caisse

   Pour permettre la suspension de n'importe quel modèle RC de faire son travail correctement, il doit s'installer dans une position qui se situe quelque part entre celle-ci étant en mesure de réagir à tout bosses et les trous qu'il peut rencontrer sur la piste. Pour ce faire, il doit être ajusté à quelque part entre ces limites. Cette position est appelée la hauteur de caisse et est généralement mesurée avec la course automobile prêt, c'est à dire avec le moteur, etc, et la batterie est installée, et la distance entre la face inférieure du châssis et le sol.

   Pour parler simplement, la détermination de la hauteur de caisse optimale dépend des conditions de piste spécifiques et "droop" réglage (voir mon article précédent). Pour les modèles Off Road, la règle est simple, plus les bosses et le plus profond des trous, plus la hauteur de caisse. Et pour Sur la route, plus la hauteur de caisse, le meilleur.

   Pour 1:10 Buggys je recommande généralement un point de départ pour la hauteur de caisse à environ 20mm. 1:10 Camions et Truggys, 30mm vers le haut, en fonction du diamètre de la roue. Pour les modèles sur la route, aussi bas que possible, normalement, la valeur est d'environ 5mm.