Tamiya German Tank Panther A - # 56601 (Modèle Radiocommandé Revue)

  Introduit par Tamiya le 8 décembre 1999, le char allemand Tank Panther A (# 56601) repose sur un châssis de cuve en plastique, avec une double boÎte de vitesses montée à l'arrière et actionnée par deux moteurs électriques 280, qui fonctionnent ensemble ou individuellement pour produire une marche avant / arrière. courir et pivoter en tournant. Une unité de commande DMD (T-02) est également fournie. Elle se compose d'un amplificateur FET pour le fonctionnement du moteur et d'une unité de commande pour une direction précise. Ces technologies offrent à l'utilisateur un potentiel de contrôle exceptionnel, notamment des virages, des virages et des super-pivots avant / arrière, sur une large plage de vitesses.

  En juin 1941, la redoutable machine de guerre de la Wehrmacht est arrivée en Russie pour y être accueillie par une force encore plus puissante, les nouveaux chars russes KV-1 et T-34. L'armure inclinée et le puissant canon T-34 de 76,2 mm le rendait à la fois supérieur et défensif supérieur aux principaux chars de la Wehrmacht de l'époque, les Pz.Kpfw.III et Pz.Kpfw.IV. Pour remédier à ce déséquilibre, l'Allemagne a commencé à travailler sur le Panzerkampfwagen V, plus connu sous le nom de Panther. Comme le T-34, son armure a été construite avec de grandes pentes. Il était monté avec un canon principal de calibre 70 de 75 mm pouvant pénétrer dans l'armure d'un T-34 lors même d'un assaut frontal. La Model A Panther était équipée de diverses améliorations par rapport à la version D, notamment une mitrailleuse à coque montée sur billes, des fixations de roue plus solides et une coupole blindée dans la tourelle.

Tamiya Manuel.

Score: 4 RCScrapyard

Moteurs Électriques pour Modèles RC

Q/  Qu'est-ce que 15x2 ou 17x3 signifie?
R/  Le premier nombre indique le nombre de fois que les fils sont enroulés autour de chacun des trois segments d'armature, le second nombre correspond au nombre de fils côte à côte. Donc, un 15x2 aurait deux fils disposés côte à côte et enroulées autour de chaque segment de 15 fois.

Q/  Quelle est la différence de performance entre un moteur à faible Turn (par exemple 11x1) et un moteur de Turn haut (par exemple 27x1)?
R/  Un moteur avec moins tourne comme un moyen de 11x1 grande consommation de courant des batteries, ce qui correspond à moins de l'exécution, mais plus de puissance (Torque ou Punch) Meilleur pour les pistes avec beaucoup de virages et les détroits courtes où l'accélération rapide est nécessaire. (utiliser un petit pignon)
Moteurs avec un nombre élevé de Turns comme un 27x1 vous donner plus de l'exécution, mais moins de puissance. Ainsi, vous obtenez une réponse plus douce et ne sont donc plus faciles à conduire. Mieux pour les conducteurs moins expérimentés et longue ligne droite, les pistes d'angle de balayage. (avec un grand pignon) C'est correct pour Brossé, De modification et stock Moteurs ainsi que Sans Balais Moteurs.

Q/  Comment faire, le nombre de enroulez, pour effet un motor?

Bumpsteer

   En langage clair, Bumpsteer est exactement ce que cela ressemble. Si votre voiture roule sur une bosse, il aura une incidence sur le pincement réglage et peut sur certains morceaux faciliter la manipulation de la voiture en ligne droite difficile.

   Pour vérifier si votre voiture peut avoir des problèmes avec bumpsteer, faites-le en mode de course, avec le moteur et la batterie en position etc. Placez la voiture sur une surface plane et poussez vers le bas de votre voiture à l'avant. Regardant vers le bas d'en haut, garder un œil attentif sur les roues et regarder pour tout mouvement angulaire sur le côté. Si il est alors vous avez bumpsteer.