Tamiya German Panther Type G - RTR - # 23659 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

  Lanzado por Tamiya el 17 de diciembre de 2008, el modelo alemán Panther Tipo G (# 23659) es una versión en línea de la Serie de ventas limitadas, finalizada en fábrica, edición limitada, con la unidad de control DMD, la unidad MF-01 y un transmisor de 4 canales en un caja de aluminio.

  La caja de cambios montada en la parte delantera contiene dos motores Tipo 380 que pueden funcionar juntos o individualmente para producir una marcha adelante / atrás y un giro de pivote. Las barras metálicas de torsión y los brazos de suspensión se combinan con las pistas anchas para absorber suavemente los golpes y las zambullidas en el terreno y proporcionar una alta maniobrabilidad. Además, los sonidos realistas del motor acompañan al tanque a medida que se inicia, se conduce y se detiene al ralentí. La pistola principal puede elevarse, deprimirse y girarse hacia la izquierda y hacia la derecha.

  Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los tanques medianos rusos derrotaron a los tanques alemanes y, para contrarrestarlos, Alemania creó el Panther V y se desplegó en la línea del frente en 1943. Tenía excelentes habilidades defensivas, tenía placas de armadura inclinadas, impulsadas por un motor de gasolina V12 de 4 tiempos Maybach HL230P30 de 700 ps que les proporcionó una velocidad máxima de 55 km / h.

  Estaba armado con una pistola de tanque de 70 cm de calibre 70 y 70 cm de largo que era tan poderosa como la pistola Tiger 8.8 cm. Evolucionada del Tipo D y A, el Panther Tipo G se puso en producción a partir de marzo de 1944.

  Más tarde, en 1944, el Tipo G recibió modificaciones más extensas que incluían una pistola con fondo inclinado, escapes con amortiguadores de llama y unidades de calefacción en la parte superior de las rejillas del motor. En total, se produjeron 2.953 Panther Gs hasta que la fábrica final fue capturada por las fuerzas aliadas en abril de 1945. La Panther G sirvió como el principal tanque de batalla de Alemania hasta el final de la guerra.

  Este modelo viene con bujes de metal, que luego de un corto período de tiempo, cuando el polvo y la arena entran en ellos, pueden desgastarse en los ejes de transmisión metálicos que giran en ellos. Recomendamos que estos sean reemplazados por un juego completo de cojinetes de bolas blindados de acero.

Tamiya Manual.

Valoración: 4 RCScrapyard

Baterías recargables
para los modelos de RC

   En el momento de escribir este artículo, hay cuatro tipos de baterías recargables que son de uso común de los modelos de radio control.
Ni-Cad (Níquel Cadmio) Baterías han estado alrededor por más tiempo. Mi primera batería palo, comprada camino de regreso en 1987 fue clasificado en de 1200Mah (Horas Mili amperios) y con una plata puede 27 motor Encienda mi Tamiya Boomerang sería correr en el patio trasero para un buen siete minutos que vienen antes de lentamente hasta detenerse. Desarrollo de Ni-Cad continuó hasta alrededor de 1998 a un valor nominal máximo de alrededor de 2000Mah de matchers y empacan los constructores y técnicos de la batería pudieron juntar seis paquetes celulares con tensiones aproximan 7.4 Voltios, para dar a aquellos que podían pagarlos, una ventaja sobre el resto.

   Ni-Mh (níquel metal hidruro) baterías vinieron a finales de 1990, y para el año 2000 estaban disponibles en clasificaciones hasta 3000Mah. Una vez más, matchers y constructores paquete trabajaron duro para ofrecer el piloto ardiente con paquetes para brindar un poquito de potencia extra, y los fabricantes de la ESC también aportaron con los controladores mejorados para sacar el máximo provecho de esta nueva tecnología.

Rodamiento Seals

   Si se le preguntara a cualquier persona con un mínimo de experiencia en RC, ellos le dirán que la mejor modificación que puede realizar en un modelo básico de RC, es agregar un conjunto de rodamientos de bolas.

   Bastantes de los modelos de nivel de entrada en el momento de escribir este artículo, vienen con cojinetes de plástico y metal sinterizado de tipo anillo. Si estos rodamientos se instalan en el modelo y recubiertos con grasa tal como se aconseja en el manual del coche, el polvo y la arena puede ser atrapado en esa grasa y se arrastró hasta el cojinete donde pueda raspar el eje que hace girar en el mismo y que no será mucho antes de que se convierte en un ajuste muy descuidado, causando todo tipo de problemas.

   Pero ¿qué debe buscar al comprar los rodamientos? Hay una serie de tipos de cierres utilizados en cojinetes de bolas, y hay mucho debate acerca de cuál es el mejor para la RC.