Tamiya British Army Battle Tank Cheiftain - Kit Completo - # 56603 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

  Lanzado por Tamiya el 22 de abril de 2009, el ejército británico Battle Tank Cheiftain - Prototype (# 56603) se basa en un chasis de tina de plástico, con una caja de cambios doble montada en la parte trasera impulsada por dos motores eléctricos 280, que funcionan juntos o individualmente para producir Avance / marcha atrás y giro de giro.

  El tanque Chieftain entró en producción por primera vez en 1963 y tenía un arma de rifle de rifle de calibre 120 mm de intimidación 55 que se construyó con el propósito de destruir tanques soviéticos de un rango de 4000 m. Las habilidades defensivas del Chieftain también eran impresionantes con un blindaje frontal de 150 mm de espesor. Fue impulsado por un motor Leyland 19000cc que bombea 750hp para una velocidad máxima en carretera de 48 km / h. Desde el primer Chieftain Mk.1 hasta el último Mk.12, se fabricaron aproximadamente 900 unidades.

Tamiya Manual.

Valoración: 4 RCScrapyard

La elección de un Transmisor

   Cuando empezaste en RC, usted puede haber comprado un paquete que viene con el kit de coche, motor, batería, cargador, ESC y sistema completo de radio. El transmisor era probablemente sólo una rueda de dirección de base, o del tipo de barra, con nada más que adelante, atrás, izquierda, derecha y ajuste la configuración sencillas para centralizar el servo y ESC.

   Después de un tiempo, ya que su entusiasmo crece y tus aumenta la experiencia, tendrá que pasar a un mejor sistema de radio, con más opciones de configuración, pero ¿por dónde empezar?

Bumpsteer

   En un lenguaje sencillo, Bumpsteer es exactamente lo que suena. Si el coche va por un bache, que afectará a la convergencia de ajuste y puede en algunos temas que manejo del coche en línea recta difícil.

   Para comprobar si su coche podría tener algún problema con bumpsteer, lo tiene en el modo de carrera, con el motor y la batería en la posición etc. Coloque el automóvil en una superficie plana y empuje hacia abajo el coche en la parte delantera. Mirando hacia abajo desde arriba, mantener una estrecha vigilancia sobre las ruedas y esté pendiente de cualquier movimiento angular a un lado. Si no, entonces usted tiene bumpsteer.

   Para los vehículos todo terreno, porque de ellos con amortiguadores más largos en comparación con en el camino, una pequeña cantidad de la divergencia es considerado por muchos como aceptable en la posición más baja y, a veces se puede utilizar como una opción de sintonía debido a su efecto agresivo sobre la capacidad de giro al entrar en las esquinas. En los automóviles de carretera, debido al movimiento del amortiguador más corto y la mayor necesidad de una dirección precisa y la estabilidad en línea recta, generalmente tienen menos de un problema. Sin embargo, si se detecta bumpsteer, los conductores generalmente tratan de eliminar este tanto como sea posible.