Radiogestuurde Modellen
Share RCScrapyard on Facebook
RCScrapyard Radiogestuurde Modellen
Flags
RCScrapyard.net bevat Google AdSense ads en Amazon Affiliate-links, waaruit we commissie kunnen verdienen. Zie onze pagina Openbaarmaking voor meer informatie.
bar

Tamiya 1997 Mercedes-Benz CLK-GTR - #47437 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

1/10 Schaal Elektrisch Toerwagen - TT-01E Chassis:

  Uitgegeven door Tamiya op 23 mei 2020, op het TT-01E-chassis, is de zelfmontageset 1997 Mercedes-Benz CLK-GTR - # 47437 - gebaseerd op de auto die in het FIA GT Championship-seizoen 1997 racete. Deze zelfde bodushell, met dezelfde kleurstelling, werd voor het eerst gezien in 1998, - # 58214 - op het TA-03R-chassis, en in 1999 in de kit Mercedes CLK GTR Original-Teile - # 58244 - op het TL-01-chassis. Andere nummers van Tamiya-modelsets bij deze body zijn: # 44009, # 44012 en # 57017.

Tamiya 1997 Mercedes-Benz CLK-GTR - #47437 TT-01 - 1:10 Elektrisch RC Touring Car

▼ Meer Afbeeldingen Hieronder ▼



  Het voordelig geprijsde 4WD-asaangedreven TT-01 Type-E (E voor Enhanced) badframe zorgt voor een laag zwaartepunt en een uitstekende balans. Vierwielophanging met dubbele draagarmen met spiraalveer over wrijvingsschokdempers, gecombineerd met orbitale differentiëlen voor en achter voor een uitstekende handling.

  Een met glasvezel versterkt nylon bovendek en versnellingskappen verbeteren de chassisstijfheid en de driedelige spoorstangen zorgen voor een soepele, responsieve besturing.

  Bij dit model worden standaard lagers van kunststof en gesinterd messing geleverd, die na korte tijd, wanneer stof en gruis erin terechtkomen, daadwerkelijk slijten in de metalen aandrijfassen die erin draaien. Als je deze kit bouwt om serieus te racen, moeten deze worden weggegooid en vervangen door een volledige set stalen afgeschermde kogellagers.

  Om het beste uit de Tamiya TT-01E Chassis, het moet nauwkeurig worden afgesteld om de bochten met hoge snelheid te omhelzen, zonder van de baan te glijden. Kleine aanpassingen kunnen een groot verschil maken en onze eenvoudig te begrijpen, stapsgewijze procedure zal u naar het beste leiden Set-up voor uw rijstijl.


Beoordeling: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















Flags


Tamiya 1997 Mercedes-Benz CLK-GTR #47437 TT-01E
Tamiya 58656 - 1997 Mercedes-Benz CLK-GTR #47437 TT-01E - Chassis
Tamiya 1997 Mercedes-Benz CLK-GTR #47437 TT-01E - Chassis
Tamiya TT-01 Type-E Chassis
Tamiya 1997 Mercedes-Benz CLK-GTR #47437 TT-01E - Chassis
Tamiya TT-01 Type-E Chassis
Tamiya TT-01E - Chassis
Tamiya TT-01 Type-E Chassis
Tamiya TT-01E - Chassis
Tamiya TT-01 Type-E Chassis
Tamiya TT-01E - Chassis
Tamiya TT-01 Type-E Chassis
Tamiya TT-01E - Chassis
Tamiya TT-01 Type-E Chassis

Kopen van een gebruikte Tamiya 1997 Mercedes-Benz CLK-GTR
Toerwagen (en wat te zoeken)


   Er zijn in wezen drie redenen waarom u een gebruikte Tamiya 1997 Mercedes-Benz CLK-GTR Elektrisch Toerwagen zou willen kopen; je bent misschien een verzamelaar die het wil restaureren en tentoonstellen; herstellen en met winst verkopen; of gewoon een iconisch vintage model restaureren en ermee racen. Persoonlijk kreeg ik altijd een kick van het restaureren van een oud versleten model, het installeren van moderne elektra en misschien een paar hop-ups, en dan de bende in onze plaatselijke club laten zien hoe die oude modellen nog steeds concurrerend kunnen zijn.

   Er zullen altijd goedkope, geliefde koopjesmodellen en onderdelen te koop zijn, maar als je eenmaal je aankoop hebt gedaan, is het enige dat je altijd nodig hebt een handleiding. Als niet met uw aankoop geleverd ze vaak kunnen worden gedownload van de Tamiya website, of apart gekocht op eBay. Met een gebruiksaanwijzing, kunnen eventuele problemen met uw model Toerwagen kunt u ontdekken, kan eenvoudig worden vastgesteld.

Voer een Algemene Visuele Inspectie

Dampers
   Wanneer u ontvangen uw gebruikte Tamiya Toerwagen, maak een algemene visuele inspectie van het chassis, de draagarmen voor en achter, ophangingstorens, enz., voor kapotte onderdelen die mogelijk moeten worden vervangen. Neem vervolgens een schroevendraaier en een steeksleutel en controleer elke zelftappende schroef en moer op veiligheid, waarbij u ervoor zorgt dat u niet te vast aandraait.

   Vervolgens voor die Tamiya modellen met olie gevulde schokdempers, verwijder ze uit het chassis en demonteer de schroefveren. De dempingsassen moeten induwen en uittrekken met een soepele werking. Als u een schok voelt terwijl u van richting verandert, betekent dit dat de olie is weggelekt en moet worden bijgevuld. Verander tegelijkertijd de O-ring afdichtingen om meer lekkage te voorkomen. Controleer ook de demperassen op schade. Als ze zijn bekrast, vervang ze dan zo snel mogelijk.

Controleer de Carrosserie

Controleer de Carrosserie

   Als de carrosserie van uw Tamiya Mercedes-Benz CLK-GTR is op welke manier dan ook gebroken, gescheurd of beschadigd, dit kan eenvoudig worden gerepareerd met lijm van rubberoplossing. Ook voor extra bescherming en indien beschikbaar voor uw Mercedes-Benz CLK-GTR model, monteer een onder-tray, om te voorkomen dat vuil en grind in het chassis komen.

Aandrijfassen en Spanschroeven

Titanium Turnbuckles
   Onderzoek de aandrijfassen op slijtage en vervang ze indien nodig. Indien mogelijk, verander ze voor titanium. De stalen assen slijten en buigen te gemakkelijk.

   Als je van plan bent om te racen uw Mercedes-Benz CLK-GTR Toerwagen model op een concurrerend niveau, zou ik u ook aanraden om titanium scharnierassen, spanschroeven, trekstangen en stuurstangen te verkrijgen en te monteren.

Onderzoek het Aandrijfsysteem

Onderzoek het Aandrijfsysteem

   Bij riemaangedreven modellen moeten de aandrijfriemen regelmatig worden gecontroleerd op slijtage, spanning en beschadiging. Indien nodig, stel de spanrol in totdat de riem in het midden niet meer dan ongeveer 5 mm kan worden ingedrukt. Als de riem slap is, moet u ook de aandrijfpoelies op slijtage controleren. De tanden moeten zorgen voor een goed zittende pasvorm voor de riemtanden en mogen niet afgerond zijn op de hoeken. Als de beltanden niet goed passen, vervangt u de katrollen zo snel mogelijk. Voor races op het hoogste niveau is het verstandig om na elke racevergadering alle riemen en katrollen te vervangen.

   Voor tandwielaangedreven modellen, de versnellingsbak van uw Toerwagen moet worden geopend om te controleren op slijtage en smering van het tandwiel. Een dunne laag vet wordt vaak gebruikt op interne tandwielen en hoewel dit prima is om eenvoudig rond te rennen op de achtertuin, als u van plan bent om te racen met uw Toerwagen op een hoger niveau moet dit worden verwijderd en vervangen door raceolie (ZX1 of teflonolie). Uiteraard moet dit na elke racevergadering opnieuw worden toegepast.

Rondsels en Rechte Tandwielen

Spur Gears
   Tandwielen zijn een zwakte voor alle Toerwagen RC modellen. Zware botsingen kunnen de tandwieltanden op nylon en kunststof tandwielen gemakkelijk beschadigen en kunnen ook de moeren of zelftappende schroeven losmaken die de elektrische motor in positie houden, waardoor het tandwiel enigszins uit het gaas kan trekken en de toppen van de tanden kan scheuren in je juiste uitrusting. Om deze mogelijkheid te minimaliseren, monteert u bouten met borgmoeren op de elektrische motor bevestiging en vergeet deze niet na elke twee of drie runs op veiligheid te controleren.

Verwaarloos de Kogelgewrichten Niet

Verwaarloos de Kogelgewrichten Niet

   Kogelgewrichten veroorzaken altijd problemen. Voor topniveau Elektrisch Toerwagen racen, de plastic kogelverbindingen moeten worden gecontroleerd en indien nodig worden gewijzigd na elke vergadering. Een simpel ding als een loszittende connector die eraf schiet, kan je race gemakkelijk beëindigen, dus better safe than sorry.

Stuurservo en Servo-Saver

Servo Gears
   De Mercedes-Benz CLK-GTR stuurservo wordt ook gevoelig voor beschadiging. In zware crashsituaties kunnen de fragiele tandwieltanden van de servo worden afgebroken, waardoor uw dure servo onbruikbaar wordt. Zorg dus voor een goede Servo Saver. Bekijk mijn Servo-informatie artikel.

Stabilisatoren

Stabilisatoren

   Als het lichaam rolt op uw Tamiya Mercedes-Benz CLK-GTR is een probleem, de hantering kan worden verbeterd door het gebruik van stabilisatoren, stijvere afstemveren en, of dikkere siliconenolie in de dempers.

Vergeet die Lagers Niet

Ball Bearings
   Als uw Tamiya Toerwagen wordt geleverd met bussen van kunststof en gesinterde messing (lagers van het ringtype), controleer de assen die erop lopen voor slijtage. Stof en gruis kunnen in deze lagers geraken en de assen schuren. Daarom moet u ze allemaal vervangen met afgeschermde kogellagers. Als het model is uitgevoerd met lagers van het ringtype, moet u mogelijk alle assen en aandrijfassen vervangen. Voor meer informatie, bekijk mijn artikel, Hoe u het beste uit uw lagers haalt.

   Tot slot, veel succes met uw Mercedes-Benz CLK-GTR model en goed racen.

▼ Scroll naar beneden voor meer Artikelen en Advies ▼




















Tamiya Buggys Tamiya Trucks Tamiya Monster Trucks Tamiya Rock Crawlers Tamiya Off Road Chassis Types Tamiya Touring Car Tamiya Drift Car Tamiya WRC Car Tamiya M Chassis
Tamiya Trekker-Vrachtwagens Tamiya Toerwagen Chassis Tamiya F1 Tamiya F1/Le Mans Chassis Types Tamiya Military Tamiya Tanks


















Hints, Tips en Informatie

Je eerst RC race vergadering

   Als je dan eindelijk een race-club in de buurt van waar je woont te vinden, kan dat de eerste ervaringen met de intensivering op het podium en naar beneden te kijken over de baan erg ontmoedigend. Maar al snel, als de race begint, adrenaline zal schoppen en daar ga je. Voor de volgende vijf minuten, je focus is op niets anders dan het krijgen van uw auto rond elke hoek, het vermijden van alle andere auto's op de baan en net aan het einde van de race.

   Misschien is je accu ging plat, of u crashte en de auto was beschadigd, misschien heb je niet echt de laatste komen, wat er ook gebeurde, het maakt eigenlijk niet uit ... je bent goed en echt verslaafd.

Lees het Volledige Artikel  ▶ ▶






Hints, Tips en Informatie

ESC

Geschiedenis:

   ESC werden oorspronkelijk ontwikkeld om te worden gebruikt in combinatie met geborsteld 27T voorraad en gewijzigde motoren in de late jaren 1970, begin jaren 1980. Vergeleken met hedendaagse controllers, ze waren omvangrijk en zwaar, gebouwd met behulp van elementaire weerstanden, reostaten, condensatoren en transistors, opeengepakt op een eenvoudige printplaat, te voorzien stapte maar soepele acceleratie in vergelijking met de oude mechanische, servo aangedreven veegmachine Speed Controllers. Een elektronische schakelaar om de richting van de stroom te veranderen werd gebruikt op een aantal van deze vroege ESC om achteruit rijden te geven. Hoewel ze een enorme verbetering van de oude mechanische zwembroek van de tijd, ze waren duur, schokkerig te controleren, en gevoelig voor burn-out als niet zorgvuldig verzorgd.

   Als nieuwe technologie beschikbaar kwam, werden verbeteringen langzaam gemaakt, en met de introductie van de nieuwe FET (Field Effect Transistors) en een aantal fundamentele massa geproduceerde silicium chips, werden ESC kleiner gemaakt en hun betrouwbaarheid geleidelijk verbeterd.

   Tegen het midden van de jaren 1990, "regeneratief breaking" werd ontwikkeld. Dit betekende dat de energie die verloren zouden zijn gegaan vertragen van de auto door het effectief tot een generator draaien van de motor, werd geoogst en zet terug in de batterij. Dit was natuurlijk lang voor F1 had KERS (Kinetic Energy Recovery System) en verstelbare anti lock breken werd geïntroduceerd.

Lees het Volledige Artikel  ▶ ▶







^ TOP ^

RC Modellen:
Radio
& Motoren:
Andere
Accessoires: