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1/10 Scala Nitro Auto da Turismo/Rally:

Kyosho FW-05RR - 31583 (Recensione del Modello Radiocomandati)



Storia, info (e suggerimenti per la configurazione) per la Kyosho FW-05RR:

   Introdotto da Kyosho nel 2004, il 4RM PureTen GP FW-05RR Schiuma Tire Special - # 31583 e con Sirio S 12 TUP EVO-2 5-Port Motore - # 31583-TUP, e anche il FW-05RR Kyosho Cup Edition - # 31584, tutti hanno una serie di aggiornamenti presi dal telaio del campione del mondo V-ONE RRR.

   Il azionamento dell'albero, piastra in lega telaio, hasdifferenziali di ingranaggi, molle elicoidali su ammortizzatori a olio, barre antirollio, semiassi dogbone e prop-alberi e un set completo di cuscinetti a sfera.

Kyosho FW-05RR

▼ Altre Immagini Qui Sotto ▼


  Per ottenere il meglio dalla Kyosho FW-05RR, ha bisogno di essere regolato con precisione in modo che possa accelerare sotto controllo e abbia abbastanza presa per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori dalla pista. Piccole regolazioni possono fare una grande differenza e la nostra procedura, facile da capire, passo dopo passo ti guiderà al meglio Configurazione per il tuo stile di guida.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Kyosho PureTen FW-05RR Kyosho Cup Edition ★
Kyosho PureTen FW-05RR Kyosho Cup Edition

L'acquisto di un usato Kyosho FW-05RR
Auto Da Turismo (e cosa cercare)


   Ci sono essenzialmente tre motivi per cui potresti voler acquistare un Kyosho FW-05RR Nitro Auto Da Turismo usato; potresti essere un collezionista, cercando di restaurarlo ed esporlo; restaurare e vendere a scopo di lucro; o semplicemente restaurare e gareggiare con un iconico modello vintage. Personalmente, mi divertivo a restaurare un vecchio modello fuori uso, installare l'impianto elettrico moderno e forse qualche hop-up, quindi mostrare alla banda nel nostro club locale, proprio come quei vecchi modelli possono ancora essere competitivi.

   I modelli e le parti di ricambio economici e pre-amati saranno sempre in vendita, ma una volta effettuato l'acquisto, l'unica cosa di cui avrai sempre bisogno è un manuale di istruzioni. Se non viene fornito con l'acquisto, spesso possono essere scaricati dal Kyosho sito web, o acquistato separatamente su eBay. Con un manuale di istruzioni, eventuali problemi con il vostro modello Auto Da Turismo si può scoprire facilmente essere fissato.

Effettua un'ispezione visiva generale

Dampers
   Quando si riceve il Kyosho Auto Da Turismo utilizzato, effettuare un'ispezione visiva generale del telaio, dei bracci trasversali anteriori e posteriori, delle sospensioni, delle torri degli ammortizzatori ecc. per eventuali parti rotte che potrebbero dover essere sostituite. Quindi, prendere un cacciavite e una chiave a tubo e controllare ogni vite autofilettante e il dado per sicurezza, facendo attenzione a non serrare eccessivamente.

   Avanti, per quelli Kyosho modelli con ammortizzatori olio riempita, rimuoverli dal telaio e smontare le molle elicoidali. Gli alberi ammortizzatori dovrebbero spingere e tirare fuori con un azione regolare. Se ti senti una scossa, come si cambia direzione, questo significa che l'olio è trapelato e deve essere riempito. Allo stesso tempo, cambiare le guarnizioni O-Ring per evitare ulteriori perdite. Controllare anche gli alberi ammortizzatori per i danni. Se sono graffiati, cambiarli appena possibile.

Controlla la Carrozzeria

   Se la carrozzeria del tuo Kyosho FW-05RR è rotto, strappato o danneggiato in alcun modo, questo può essere facilmente riparato con la soluzione di gomma colla. Inoltre, per una maggiore protezione e, se disponibile per il modello FW-05RR montare un sotto scorta per fermare lo sporco e ghiaia entrare nel telaio.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
   Esaminare gli alberi di trasmissione per usura e sostituiti come richiesto. Se possibile, li cambiare per il titanio. Gli alberi d'acciaio si usurano e si piegano troppo facilmente.

   Se hai intenzione di competere con il tuo modello FW-05RR Auto Da Turismo ad un livello più alto, consiglierei anche di ottenere e montare alberi cardanici in titanio, tenditori, tiranti e tiranti dello sterzo.

Esaminare il Sistema di Trasmissione

   Il cambio di velocità del tuo Auto Da Turismo deve essere aperto per controllare l'usura degli ingranaggi e la lubrificazione. Un sottile strato di grasso viene spesso utilizzato su ingranaggi interni e sebbene questo sia adatto per il funzionamento di base nel cortile posteriore, se si intende competere con il proprio Auto Da Turismo ad un livello superiore, questo dovrebbe essere rimosso e sostituito con olio da corsa (ZX1 o Teflon Oil). Naturalmente, questo dovrebbe essere riapplicato dopo ogni riunione di gara.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
   Gli ingranaggi sono una debolezza su tutti i modelli Auto Da Turismo RC. Testa su collisioni possono facilmente danneggiare i denti degli ingranaggi su nylon e plastica cilindrici ingranaggi. Impatti pesanti possono anche allentare i dadi o viti autofilettanti che fissano il Nitro Motore in posizione, permettendo al pignone per tirare fuori maglia leggera e strappare le cime fuori i denti sul pignone. Per ridurre al minimo questa possibilità, montare bulloni con dadi di bloccaggio su il Nitro Motore monta e ricordatevi di controllare per sicurezza dopo ogni due o tre piste.

Non trascurare i Giunti Sferici

   Giunti sferici sempre causano problemi. Per il livello superiore Nitro Auto Da Turismo da corse, i connettori a sfera di plastica devono essere controllati e, se ritenuto necessario cambiati dopo ogni incontro. Una cosa semplice come un connettore larghi popping off potrebbe facilmente finire la gara, quindi meglio prevenire che curare.

Sterzo Servo e Salvaservo

Servo Gears
   Il FW-05RR sterzo servo è anche soggetto a danni. In situazioni di crash ad alta velocità, i denti fragili del servo possono rompersi, rendendo inutile il vostro servo costoso, quindi assicuratevi di ottenere un "Servo Saver" di buona qualità. Guarda il mio Servo Informazioni articolo.

   Se il corpo rotola sul tuo Kyosho FW-05RR è un problema, la gestione può essere migliorata con l'uso di stabilizzatori, molle più rigide, o olio di silicone spessa negli ammortizzatori.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
   Se il tuo usato Kyosho Auto Da Turismo viene fornito con boccole in plastica e ottone sinterizzato, controllare l'usura degli alberi che li attraversano. Polvere e sabbia possono penetrare in questi cuscinetti e abradere i pozzi. Pertanto, è necessario sostituirli tutti con cuscinetti a sfera schermati. Se il modello è stato utilizzato con cuscinetti di tipo ad anello, potrebbe essere necessario cambiare tutti gli assi e gli alberi di trasmissione. Per maggiori informazioni, dai un'occhiata al mio articolo, Come ottenere il meglio dai vostri Cuscinetti.

   Infine, buona fortuna con il tuo FW-05RR e buona da corsa.

▼ Altri articoli e consigli di seguito ▼


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Produttori e Marchi Catalogati ed Elencati da RC-Scrapyard.

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.



















Consigli e Informazioni

Guida su strada

   Lo stile di guida di base più comunemente usato per tutte le forme di sulla strada, asfaltata e corse moquette, comporta utilizzando l'intera larghezza della strada disponibile, e tagliando ogni apice più stretto possibile, pur mantenendo il controllo completo della macchina in pista. Lo stile, spesso definito come "arrotondamento" sembra abbastanza semplice per chi guarda, ma per farlo bene ha bisogno di una buona coordinazione occhio mano e un sacco di pratica.

   Si consideri una svolta di 180 gradi. Come si entra l'angolo, iniziare con la macchina posizionata vicino al di fuori della pista, poi come ci si avvicina il freno angolo difficile, ma non troppo duro, quanto basta per rallentare la macchina in modo da mantenere il controllo e senza intoppi guidare la macchina attraverso il punto di vertice, spazzando delicatamente intorno finché non si è circa il 75% dietro l'angolo. A questo punto, aumentare gradualmente l'acceleratore con la coda, sotto il pieno controllo e guida la macchina alla linea esterna opposta. Nel momento in cui è rivolta l'automobile direttamente in pista, si dovrebbe essere quasi tutto gas, prima di freno duro ancora per il prossimo angolo.

   Lo sviluppo di questo stile di guida è disponibile in fasi.

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Consigli e Informazioni

Batterie ricaricabili
per RC Modelli

   Al momento questo articolo è stato scritto, ci sono quattro tipi di batterie ricaricabili che si trovano comunemente in uso di modelli radiocomandati.
Ni-Cad (Nickel cadmio) sono stati in giro da più tempo. La mia prima batteria bastone, acquistata nel lontano 1987 è stato valutato a 1200Mah (Ore Mili Amp) e con un argento in grado di trasformare il mio motore 27 Tamiya Boomerang sarebbe correre in cortile per ben sette minuti prima lentamente arrivare a uno stop. Sviluppo di Ni-Cad continuò fino al 1998 circa ad una potenza massima di circa 2000Mah e adattatori del pacco costruttori e tecnici della batteria sono stati in grado di mettere insieme sei confezioni cellulari con tensioni che si avvicinano 7.4 Volt, per dare a coloro che li poteva permettersi, un vantaggio rispetto al resto.

   Ni-Mh (Nickel Metallo Idruro) Batterie è arrivato alla fine del 1990, ed entro il 2000 erano disponibili al rating fino a 3000mAh. Ancora una volta, matchers e costruttori confezioni lavorato sodo per fornire l'ardente corridore con i pacchetti per fornire quel po 'di potenza in più, ei produttori CES anche tagliato con controller migliori per sfruttare appieno questa nuova tecnologia.

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