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Échelle 1/8 Nitro Truck/Truggy:

Ofna Jammin X2 CRT Truggy - # 34964 (Modèle Radiocommandé Revue)



Histoire, Info (et conseils de configuration) pour le Ofna Jammin X2 Truggy:

   Développé par Jammin Products, fabriqué par Hong-Nor et distribué par Ofna en 2008, le 4RM Jammin X2 CRT Truggy kit - # 34964 - est entraÎné par arbre, sur un alliage plaque Châssis, avec 3 x différentiels de engrenage, ressort hélicoïdal sur amortisseurs remplis d'huile, barres anti-roulis, CVD joint universel arbres de transmission et un ensemble complet de roulements à billes.

Ofna Jammin X2 Truggy

▼ Plus d'images ci-dessous ▼


   Vers course le Ofna Jammin X2 Truggy, elle exige un haut niveau de réglage pour une meilleure stabilité dans les virages, de le garder sur la piste, et de vous donner plus d'adhérence à l'accélération. Même le plus petit changement dans vos paramètres de voitures peut faire une grande différence. Notre simple à suivre le diagramme d'instruction va vous montrer comment atteindre le meilleur Set-up pour votre style de conduite.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Ofna Jammin X2 CRT Truggy Châssis ★
Ofna Jammin X2 CRT Truggy Chassis
★ Ofna Jammin X2 CRT Truggy Châssis ★
Ofna Jammin X2 CRT Truggy Chassis

Achat d'un d'occasion Ofna Jammin X2 Truggy (et que chercher)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un Ofna Jammin X2 Nitro Truggy d'occasion ; vous êtes peut-être un collectionneur, cherchant à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre à profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de faire le buzz en restaurant un vieux modèle épuisé, en installant des appareils électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis en montrant au gang de notre club local, à quel point ces anciens modèles peuvent encore être compétitifs.

   Des modèles et des pièces bon marché et pré-aimés seront toujours en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. Si non fourni avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Ofna site web ou achetés séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tous les problèmes avec votre modèle Truggy vous découvrirez peut être facilement réparé.

Effectuer une inspection visuelle générale

Dampers
   Lorsque vous recevez votre d'occasion Ofna Truggy, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, triangles avant et arrière, la suspension, les tours d'amortisseurs, etc, pour les bris qui peuvent avoir besoin d'être remplacé. Ensuite, prenez un tournevis et clé à douille et vérifier chaque vis et écrou de sécurité taraudage auto, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Ensuite, pour ceux Ofna modèles avec remplis d'huile des amortisseurs, retirez-les du châssis et démonter les ressorts hélicoïdaux. Les amortisseur tiges, doivent pousser et tirer avec une action en douceur. Si vous vous sentez une secousse comme vous changez de direction, cela signifie que l'huile a échappé et doit être remplacé. Dans le même temps, changer les joints toriques pour empêcher plus de fuite. Vérifiez également les arbres d'amortisseur en cas de dommages. S'ils sont rayés, les changer dès que possible.

Vérifiez la Carrosserie

   Si la carrosserie de votre Ofna Jammin X2 est cassé, déchiré ou endommagé de quelque façon, cela peut être facilement réparé avec une solution de caoutchouc colle. En outre, pour plus de protection et s'il est disponible pour votre Jammin X2 monter un undertray pour arrêter la saleté et de gravier entrant dans le châssis.

Arbres d'entraÎnement et Tendeurs

Titanium Turnbuckles
   Examinez les arbres d'entraÎnement pour l'usure et remplacez-les si nécessaire. Si possible, changez-les pour le titane. Les tiges d'acier s'usent et se plient trop facilement.

   Si vous avez l'intention de régater votre Jammin X2 Truggy modèle, je recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement de titane, tendeurs, tirants et barres de direction.

Examiner le Système d'entraÎnement

   La boÎte de vitesses de votre d'occasion Truggy doit être ouvert pour vérifier l'usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisé sur les engrenages internes et bien c'est très bien pour un fonctionnement de base autour de la arrière-cour, si vous avez l'intention de régater votre Truggy à un niveau supérieur, cela devrait être retiré et remplacé par l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien sûr, cela devrait être réappliqué après chaque réunion de courses.

Pignons et Pignons Droits

Spur Gears
   Les engrenages sont une faiblesse sur tous les modèles Truggy RC. Tête sur les collisions peut facilement endommager les dents d'engrenage sur nylon et plastique Engrenages. Impacts lourds peuvent également desserrer les écrous ou auto vis qui maintiennent le Moteur Nitro en position, permettant le pignon, de se retirer de la maille, et ripper les sommets hors les dents sur votre train principal. Afin de minimiser cette possibilité, les boulons d'ajustement avec écrous à la Moteur Nitro montage et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité après tous les deux ou trois courses.

   Connecteurs à billes, soient toujours causer des problèmes. Pour le niveau supérieur Nitro Truggy courses, les connecteurs de bille en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une simple chose comme un connecteur mal ajusté peut facilement mettre fin à votre course, alors mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et Servo Saver

Servo Gears
   Le Jammin X2 servo de direction est également sujette à des dommages. Dans les situations de collision à grande vitesse, les dents d'engrenage fragiles de la servo peuvent être rompues, le rendu de votre servo cher inutile, alors assurez-vous d'obtenir une bonne qualité "Servo Saver". Vérifiez mon Informations sur le servo article.

Stabilisateurs

   Si ton Ofna Jammin X2 rouleaux de façon excessive dans les virages, la manipulation peut être améliorée avec l'utilisation de anti roulis ou barres stabilisatrices, ressorts plus rigides de réglage et, ou, plus épais huile de silicone dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces Roulements

Ball Bearings
   Si votre Ofna Truggy est livré avec le plastique et bague en laiton fritté, roulements de type, vérifiez les arbres qui fonctionnent en eux pour l'usure. La poussière et la saleté peuvent pénétrer dans ces paliers et abraser les arbres. Par conséquent, vous devriez les remplacer tous avec des roulements à billes blindés. Si le modèle était exécuté avec des roulements de type anneau, vous pouvez avoir à changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment faire pour obtenir le meilleur de vos Roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre Jammin X2 modèle et bonne course.

▼ Défiler vers le bas pour plus Articles et Conseils ▼

Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide

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Fabricants et Marques Catalogués et Répertoriés par RC-Scrapyard.

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.



















Conseils et Informations

Stabilisateurs

   Sur la plupart des formes de modèles de voitures RC, stabilisateurs, aussi appelé Sway Bars, Bars torsion, ou plus communément dans certaines régions que les barres anti-roulis, sont souvent rien de plus qu'une courte longueur d'acier à ressort, serré au châssis ou parfois l'boÎte de vitesses de la voiture, qui s'étend sur les triangles inférieurs directs ou reliés aux triangles en utilisant liaisons courtes de longueur fixe ou réglable et rotules, en fonction de leur position.

   Le principal derrière le stabilisateur est simple. Comme le véhicule entre dans un coin, le poids est transféré aux roues extérieures, les rouleaux du châssis en raison de l'inertie et les creux de la suspension et l'adhérence sur les roues intérieures est diminué. Dans un effort pour contrer cet effet de trempage et de transférer de l'adhérence vers les roues à l'intérieur pour améliorer la traction en sortant du coin, les stabilisateurs transférer le creux de l'extérieur, à tirer vers le bas les triangles à l'intérieur, amélioration de l'adhérence sur les roues extérieures et l'amélioration stabilité de l'ensemble.

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Conseils et Informations

Pincement

   Lorsque vous construisez votre modèle de voiture RC, vous allez sans doute avoir effectué tous les réglages conseillés dans le manuel et se prendre à la cour arrière ne pas penser à des choses comme le carrossage, la roulette ou le pincement ... Je sais »les fabricants que j'ai fait.

   C'est seulement quand vous obtenez concurrentiel que vous commencez à apprendre au sujet de ces choses et seulement ce qu'est une grande différence qu'ils peuvent faire pour le traitement de votre voiture. L'un des plus efficaces de ces ajustements est Pincement.

   Le terme, pincement, toe-out, ou le pincement angle, se réfère à l'alignement des roues avant ou arrière, en vue de dessus. Toe-angle avant se règle facilement via les biellettes ou tendeurs qui pointent vers le mécanisme de direction ou directement à la corne du servo de direction.

   A l'arrière, certains modèles comme la Schumacher Mi1 peuvent être ajustés par des tendeurs, mais la plupart des modèles, sur route et hors route, un ensemble de porte-moyeux de fournir l'angle de pincement souhaitée.

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