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Échelle 1/8 Nitro Buggy:

Kyosho Inferno MP-7.5 Kanai Edition II - # 31271 (Modèle Radiocommandé Revue)



Histoire + Informations (et Conseils de Set-Up):

  Introduit par Kyosho en 2002, le 4RM Inferno MP-7.5 Kanai Edition II Buggy - # 31271 - a été réalisé après que Yuichi Kanai ait remporté le championnat du monde IFMAR pour la deuxième fois.

   Avec plus de treize mises à niveau, le modèle Edition 2 est entraÎné par arbre, avec un châssis à plaques en alliage, des différentiels à glissement limité, un nouveau ressort hélicoïdal sur des amortisseurs à huile, barres anti-roulis, joint universel arbres de transmission et prop-arbres et un ensemble complet de roulements à billes.

Kyosho Inferno MP-7.5 Kanai Edition II

▼ Plus d'images ci-dessous ▼


   Vers course le Kyosho MP-7.5, elle exige un haut niveau de réglage pour une meilleure stabilité dans les virages, de le garder sur la piste, et de vous donner plus d'adhérence à l'accélération. Même le plus petit changement dans vos paramètres de voitures peut faire une grande différence. Notre simple à suivre le diagramme d'instruction va vous montrer comment atteindre le meilleur Set-up pour votre style de conduite.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Kyosho Inferno MP-7.5 Kanai Edition II ★
Kyosho Inferno MP-7.5 Kanai Edition II
★ Kyosho Inferno MP-7.5 Kanai Edition II ★
Kyosho Inferno MP-7.5 Kanai Edition II
★ Kyosho Inferno MP-7.5 Kanai Edition II Châssis ★
Kyosho Inferno MP-7.5 Kanai Edition II Chassis

Achat d'un d'occasion Kyosho MP-7.5
Buggy (et que chercher)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un Kyosho MP-7.5 Nitro Buggy d'occasion ; vous êtes peut-être un collectionneur, cherchant à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre à profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de faire le buzz en restaurant un vieux modèle épuisé, en installant des appareils électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis en montrant au gang de notre club local, à quel point ces anciens modèles peuvent encore être compétitifs.

   Des modèles et des pièces bon marché et pré-aimés seront toujours en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. Si non fourni avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Kyosho site web ou achetés séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tous les problèmes avec votre modèle Buggy vous découvrirez peut être facilement réparé.

Effectuer une inspection visuelle générale

Dampers
   Lorsque vous recevez votre d'occasion Kyosho Buggy, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, triangles avant et arrière, la suspension, les tours d'amortisseurs, etc, pour les bris qui peuvent avoir besoin d'être remplacé. Ensuite, prenez un tournevis et clé à douille et vérifier chaque vis et écrou de sécurité taraudage auto, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Ensuite, pour ceux Kyosho modèles avec remplis d'huile des amortisseurs, retirez-les du châssis et démonter les ressorts hélicoïdaux. Les amortisseur tiges, doivent pousser et tirer avec une action en douceur. Si vous vous sentez une secousse comme vous changez de direction, cela signifie que l'huile a échappé et doit être remplacé. Dans le même temps, changer les joints toriques pour empêcher plus de fuite. Vérifiez également les arbres d'amortisseur en cas de dommages. S'ils sont rayés, les changer dès que possible.

Vérifiez la Carrosserie

   Si la carrosserie de votre Kyosho MP-7.5 est cassé, déchiré ou endommagé de quelque façon, cela peut être facilement réparé avec une solution de caoutchouc colle. En outre, pour plus de protection et s'il est disponible pour votre MP-7.5 monter un undertray pour arrêter la saleté et de gravier entrant dans le châssis.

Arbres d'entraÎnement et Tendeurs

Titanium Turnbuckles
   Examinez les arbres d'entraÎnement pour l'usure et remplacez-les si nécessaire. Si possible, changez-les pour le titane. Les tiges d'acier s'usent et se plient trop facilement.

   Si vous avez l'intention de régater votre MP-7.5 Buggy modèle, je recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement de titane, tendeurs, tirants et barres de direction.

Examiner le Système d'entraÎnement

   La boÎte de vitesses de votre d'occasion Buggy doit être ouvert pour vérifier l'usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisé sur les engrenages internes et bien c'est très bien pour un fonctionnement de base autour de la arrière-cour, si vous avez l'intention de régater votre Buggy à un niveau supérieur, cela devrait être retiré et remplacé par l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien sûr, cela devrait être réappliqué après chaque réunion de courses.

Pignons et Pignons Droits

Spur Gears
   Les engrenages sont une faiblesse sur tous les modèles Buggy RC. Tête sur les collisions peut facilement endommager les dents d'engrenage sur nylon et plastique Engrenages. Impacts lourds peuvent également desserrer les écrous ou auto vis qui maintiennent le Moteur Nitro en position, permettant le pignon, de se retirer de la maille, et ripper les sommets hors les dents sur votre train principal. Afin de minimiser cette possibilité, les boulons d'ajustement avec écrous à la Moteur Nitro montage et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité après tous les deux ou trois courses.

   Connecteurs à billes, soient toujours causer des problèmes. Pour le niveau supérieur Nitro Buggy courses, les connecteurs de bille en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une simple chose comme un connecteur mal ajusté peut facilement mettre fin à votre course, alors mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et Servo Saver

Servo Gears
   Le MP-7.5 servo de direction est également sujette à des dommages. Dans les situations de collision à grande vitesse, les dents d'engrenage fragiles de la servo peuvent être rompues, le rendu de votre servo cher inutile, alors assurez-vous d'obtenir une bonne qualité "Servo Saver". Vérifiez mon Informations sur le servo article.

Stabilisateurs

   Si ton Kyosho MP-7.5 rouleaux de façon excessive dans les virages, la manipulation peut être améliorée avec l'utilisation de anti roulis ou barres stabilisatrices, ressorts plus rigides de réglage et, ou, plus épais huile de silicone dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces Roulements

Ball Bearings
   Si votre Kyosho Buggy est livré avec le plastique et bague en laiton fritté, roulements de type, vérifiez les arbres qui fonctionnent en eux pour l'usure. La poussière et la saleté peuvent pénétrer dans ces paliers et abraser les arbres. Par conséquent, vous devriez les remplacer tous avec des roulements à billes blindés. Si le modèle était exécuté avec des roulements de type anneau, vous pouvez avoir à changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment faire pour obtenir le meilleur de vos Roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre MP-7.5 modèle et bonne course.

▼ Défiler vers le bas pour plus Articles et Conseils ▼

Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide

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Fabricants et Marques Catalogués et Répertoriés par RC-Scrapyard.

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.



















Conseils et Informations

Servo Informations

   Servos se trouvent sur tous les types de modèles radiocommandés. RC Voitures de Tourisme, Buggys, Camions, Truggys, Monster Trucks, Rock Crawlers, Avions, Hélicoptères, Bateaux et Navires de direction, commande des gaz, fonctionnement Rudder et Wing volets.

   Pour les débutants complets RC, le choix du servo peut être source de confusion, alors voici quelques conseils pour vous diriger dans la bonne direction.

   Les servos standard avec roulements de type anneau en plastique, sont très bien au début, mais venir avec des engrenages en plastique / nylon qui peuvent se briser facilement en cas de collision. Donc, pour protéger vos engins de servo dans une certaine mesure, assurez-vous que vous avez un bon "servo saver".

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Conseils et Informations

Caster

   Caster est fondamentalement l'angle de direction des pivots ou points de pivot de direction, se penche en arrière par rapport à l'horizontale lorsqu'il est vu depuis le côté du châssis.

   Pour tester l'efficacité de votre voiture Caster, placez votre modèle sur une surface plane, pointer les roues avant en ligne droite, et poussez le châssis sur un côté pour simuler le roulis dans les virages. Vous remarquerez que la voiture se penche, les quatre roues se penchent également sur dans la même direction. Les pneus offrent la meilleure adhérence lorsque les roues sont parfaitement verticale et la largeur de chaque pneu est à plat sur le sol. Le roulis pousse les roues antérieures à la verticale et réduit la quantité de contact du pneu. Maintenant, si vous tournez les roues avant, comme si les virages, et encore pousser le châssis sur, vous verrez que dans cette position, les roues avant sont maintenant plus verticale, vous donnant un meilleur contact au sol et donc une meilleure adhérence.

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