Tamiya German Panzerkampfwagen IV Ausf.J - # 48206 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

  Lanzado por Tamiya el 12 de julio de 2008, el 1/35 R / C alemán Panzerkampfwagen IV Ausf.J (# 48206) vino con un sistema de radio de 4 canales.

  El casco inferior ha sido diseñado utilizando una serie de piezas RC. Al cambiar el ángulo de sujeción de las ruedas izquierda y derecha con el eje de tensión de fundición equipado, puede ajustar la tensión de las pistas. Además, solo hay una caja de engranajes que controla tanto la rotación de la torreta como la elevación del cañón de la pistola.

  A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, el Panzerkampfwagen IV, incluida la última versión del Ausf.J, se había ganado la confianza de las tropas alemanas que lo llamaron "el caballo de guerra". Cuando la guerra comenzó a ir mal para los alemanes en 1944, vio el inicio de la producción del Panzer Ausf.J, que tenía un diseño simplificado con mejores habilidades defensivas. El cañón principal era el KwK 40 L48 de 7,5 cm tomado del Ausf.H y para la defensa contra los soldados de infantería enemigos que se aproximaban, en la torreta había una nueva escotilla para lanzar granadas y continuaba usando el schurzen prestado del Ausf.G. Dentro del tanque, el motor de la revolución de la torreta fue reemplazado por un sistema operativo de dos pasos de operación manual, con el espacio adicional que se construyó un tanque de combustible adicional mejorando su rango. El nuevo modelo Ausf.J luchó hasta el final de la guerra como el núcleo de las Unidades de tanques alemanas junto con los tanques Panther y King Tiger.

Tamiya Manual.

Valoración: 4 RCScrapyard

Baterías recargables
para los modelos de RC

   En el momento de escribir este artículo, hay cuatro tipos de baterías recargables que son de uso común de los modelos de radio control.
Ni-Cad (Níquel Cadmio) Baterías han estado alrededor por más tiempo. Mi primera batería palo, comprada camino de regreso en 1987 fue clasificado en de 1200Mah (Horas Mili amperios) y con una plata puede 27 motor Encienda mi Tamiya Boomerang sería correr en el patio trasero para un buen siete minutos que vienen antes de lentamente hasta detenerse. Desarrollo de Ni-Cad continuó hasta alrededor de 1998 a un valor nominal máximo de alrededor de 2000Mah de matchers y empacan los constructores y técnicos de la batería pudieron juntar seis paquetes celulares con tensiones aproximan 7.4 Voltios, para dar a aquellos que podían pagarlos, una ventaja sobre el resto.

   Ni-Mh (níquel metal hidruro) baterías vinieron a finales de 1990, y para el año 2000 estaban disponibles en clasificaciones hasta 3000Mah. Una vez más, matchers y constructores paquete trabajaron duro para ofrecer el piloto ardiente con paquetes para brindar un poquito de potencia extra, y los fabricantes de la ESC también aportaron con los controladores mejorados para sacar el máximo provecho de esta nueva tecnología.

Radiofrecuencias

   Después de la compra de su primer coche, que no pasará mucho tiempo antes de que necesite más que simplemente golpear alrededor del patio trasero, o en la calle. Así que se le busca una vuelta para encontrar un club que no está demasiado lejos, donde usted puede hacer algunas carreras serias.

   Antes de que pueda empezar a correr, usted necesitará por lo menos tres diferentes conjuntos de frecuencias de cristal. Los organizadores de la carrera se anote todas sus frecuencias disponibles cuando se registra en la pista y asigne una de esas frecuencias a usted para su calor. Para evitar el cambio por los problemas de un fuego a otro, por lo general, tratan de darle una frecuencia que nadie en el calor antes o después de que se usa, pero siempre verifica si antes de poner su coche hacia abajo en la pista y encender.