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1/10 Escala Eléctrico Buggy:

LRP S10 Blast BX (Modelo Radiocontrolado Revisión)



Historia e información para el LRP S10 Blast BX:

   Introducida por LRP circa 2010, el 4RM S10 Blast BX RTR Buggy - # LRP 120300 - vino con un 540 motor, ESC y Sistema de radio.

   Un S10 Blast BX Non RTR versión - # 120400 - fue lanzado más tarde, seguido por el S10 Blast BX 2,4Ghz - # 120301 - con un actualizado Sistema de radio.

   El modelo es eje accionado, en un chasis de plástico moldeado, con diferenciales de tipo de engranaje, muelle helicoidal sobre amortiguadores rellenos de aceite, barras estabilizadoras, trasero dogbones, con ejes de transmisión delanteros CVD y un juego completo de rodamientos de bolas.

LRP S10 Blast BX

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



   Para carrera con el LRP S10 Blast BX, debe ajustar todo lo que pueda para darle a su automóvil un mejor manejo, estabilidad y agarre para facilitar las curvas y mantenerse en la pista. Un pequeño cambio de configuración puede transformar su automóvil en un ganador. Simplemente siga nuestra tabla para lograr lo más favorable Configuración para tu estilo de conducción.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ LRP S10 Blast BX ★
LRP S10 Blast BX
★ LRP S10 Blast BX Chasis ★
LRP S10 Blast BX Chasis
★ LRP S10 Blast BX Chasis ★
LRP S10 Blast BX Chasis
★ LRP S10 Blast BX Chasis ★
LRP S10 Blast BX Chasis

Comprando un Usado LRP S10 Blast BX Buggy (y que buscar)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un LRP S10 Blast BX Eléctrico Buggy usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de LRP o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Buggy se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
   Cuando recibas tu usado LRP Buggy, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

   A continuación, para aquellos modelos LRP con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

   Si la carrocería de su LRP S10 Blast BX está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo S10 Blast BX, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   Si pretendes competir con tu S10 Blast BX Buggy a un nivel superior, también le recomendaría que obtenga y ajuste ejes de pivote de titanio, tensores, varillas de unión y varillas de dirección.

Examine el sistema de transmisión

   La caja de cambios de tu Buggy debe abrirse para verificar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se usa una capa delgada de grasa en los engranajes internos y, aunque esto está bien para correr en el patio trasero, si tiene la intención de competir con su Buggy en un nivel superior, este debe ser eliminado y reemplazado con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos Buggy RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el Eléctrico Motor en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el Eléctrico Motor monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

No descuides las rótulas de plástico

   Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para nivel superior Eléctrico Buggy carreras, se deben revisar los conectores de bola de plástico y, si se considera necesario, cambiarlos después de cada reunión. Una cosa simple, como un conector suelto que se desprenda, podría terminar fácilmente su carrera, así que es mejor prevenir que lamentar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   Los S10 Blast BX servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque de alta velocidad, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Servo Información.

Estabilizadores

   Si rollo corporal en tu LRP S10 Blast BX es un problema, el manejo puede mejorarse con el uso de estabilizadores, resortes de ajuste más rígidos y, o, aceite de silicona más grueso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Si su LRP Buggy viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con su S10 Blast BX y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.

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Fabricantes y Marcas catalogados y listados por RC-Scrapyard.

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.



















Asesoramiento e Información

Neumáticos para los Modelos de RC

Neumáticos Esponja

   Neumáticos Esponja se pueden comprar ya sea montados previamente, pegados y igualadas en los bordes, o por separado. Montaje de los neumáticos en las llantas puede ser un poco incómodo, así que aquí están algunos consejos para que sea un poco más fácil.
Si usted va a acoplar nuevo Ruedas en llantas viejas, asegúrese de que la edad del neumático esponja se elimina por completo. Para ello, le recomiendo usar un torno de madera y un trozo de madera, por lo menos de 300 mm de longitud, y más que el ancho de sus ruedas, con papel de lija de grano medio pegado a él ... papel de la arena también funcionará, pero es más difícil de esmeril el uso de ... Esto también se utiliza para una rueda de rectificación. (Descrito más adelante)

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Asesoramiento e Información

Spoilers

   Cuando usted piensa en el ala o el spoiler en cualquier coche modelo RC, que pensar inmediatamente en fuerza hacia abajo, pero que ala que es mejor para su modelo y qué configuración debe tener?

   La primera vez que construyes tu coche, la mayoría de los conductores se corta el ala suministrado en el kit, lo puso en el coche y olvidarse de él. Es sólo cuando el chico nuevo en la pista local, comienza a latir que empezar a pensar en cambiar algunas cosas para hacer su coche más rápido, y uno de los cambios más fáciles que usted podría hacer es a su ala.

   La elección de un ala para off-road puede ser confuso, por lo que en primer lugar usted necesita entender lo que su ala se puede hacer por el camino maneja su coche. Down-fuerza es igual a la tracción y la tracción es lo que necesitas para la aceleración controlada. El ala correcta en su coche le puede dar una buena proporción de esa fuerza hacia abajo y si tiene paneles laterales altas, también puede mejorar las curvas y estabilidad en línea recta.

   La primera cosa que hay que considerar al elegir su ala es el tamaño.

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