Bujías de incandescencia para Motores Modelo Radiocontrolados

   También denominados "glow motores", los motores nitro vienen en una amplia gama de tipos y tamaños y sus especificaciones difieren, dependiendo del tipo de modelo RC para el que está diseñado y el tamaño físico del modelo.


   Impulsados por una mezcla de nitrometano y metanol, los motores nitro requieren una "bujía incandescente" con una bobina de platino-iridio para encender la mezcla. Inicialmente, la bobina debe calentarse usando una corriente eléctrica de un "motor de arranque", después de lo cual el calor de la combustión mantendrá el motor en funcionamiento hasta que el flujo de combustible se interrumpa o se agote.

   También deberías leer mi artículo "Cómo evitar las interferencias de radio", basado en una serie de consejos que recogí de algunos de los mejores corredores que encontré en mis muchos años en el deporte. Estos consejos son útiles para todas las formas de RC.

Bujías incandescentes para motores Nitro

   Nitro Motores para modelos RC, utiliza un sistema para encender la mezcla de combustible, que simplemente emplea una bobina de alambre en una pequeña carcasa llamada bujía incandescente. Para arrancar el motor, se conecta un motor de arranque alimentado por batería a la bujía incandescente, y la corriente eléctrica calienta la bobina hasta que se vuelve blanca, de modo que cuando arranca el motor, se enciende la mezcla de aire y combustible en el cilindro. Con el motor ahora en marcha, ya no se necesita el motor de arranque. El calor generado bajo compresión es suficiente para mantener el elemento de la bobina lo suficientemente caliente como para mantener el motor en funcionamiento.

Cómo probar una bujía incandescente quemada

   En algún momento, la bujía incandescente suministrada originalmente con su motor invariablemente se quemará. Para probar su bujía incandescente, retírela de la culata y colóquela en el encendedor. Si la bobina se ilumina instantáneamente de color naranja brillante, el enchufe está en buen estado, un brillo débil o nulo, indica una posible quemadura.

Encontrar un reemplazo

   Si su motor no es demasiado viejo, debería poder obtener un reemplazo, pero si el fabricante ya no está en el negocio, es posible que tenga un problema.
   Si todavía tiene el libro de instrucciones que vino con su motor, puede encontrar que hay varios enchufes opcionales disponibles. La mayoría de los enchufes generalmente tienen un código que indica la temperatura de funcionamiento efectiva de los elementos del enchufe. Estos códigos varían de un fabricante a otro, así que tenga cuidado si necesita considerar un enchufe de un fabricante diferente al de su motor.

¿Cuál es la mejor bujía incandescente para su motor?

  Básicamente, los motores más pequeños funcionan mejor con Hot Plug y los motores más grandes prefieren el frío.

   Los combustibles nitro para motores RC normalmente tienen entre un 10 y un 40 por ciento de nitrometano (CH3NO2). Si usa combustible con una alta proporción de Nitro, opte por Cold Plugs. Menos nitro, caliente.

   Por ejemplo, para un motor Nitro de .12ci (2,1cc), que quema un alto porcentaje de combustible nitro, un enchufe de rango medio sería el mejor para el rendimiento.

   Mientras que un motor de .21ci (3,5cc), con bajo porcentaje de combustible nitro, preferiría un Hot Plug.

   Una cosa más que puede considerar en algún momento al determinar el enchufe correcto es la relación de compresión de su motor.

   Al quitar una de las calzas de la cabeza, puede aumentar la compresión. Más calzas, menor compresión. Esta opción no es algo que recomendaría a aquellos con poco conocimiento, así que si quieres probar esto, asegúrate de preguntarle a alguien con más experiencia antes de arriesgar tu costoso motor.

   Los motores de alta relación de compresión funcionan mejor con Cold Plugs. Por el contrario, los motores de baja relación de compresión necesitan Hot Plug.

Cómo saber si te equivocaste

   Si por alguna razón usa el enchufe incorrecto, pronto sabrá cómo funciona el motor. Con una bujía demasiado caliente, el motor se sobrecalentará y podría dañarlo. Si escucha que el motor falla en el encendido a altas revoluciones y ve marcas de hoyo en la culata y el pistón, pruebe con una bujía más fría, agregue una cuña a la culata o un porcentaje más bajo de combustible Nitro.

   Si su enchufe está demasiado frío, su motor funcionará mal, perderá aceleración y velocidad máxima. También notará el olor a combustible del tubo de escape. Sin embargo, tenga cuidado, esto también podría deberse a una rica mezcla de combustible.

Más Sugerencias y Consejos

   Para obtener más sugerencias, consejos e información sobre modelos controlados por radio, consulte la lista en el RCScrapyard Página principal. ▶ ▶