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1/10 Escala Nitro Buggy:

Duratrax Maximum BX - DTXC0060 / DTXD65** (Modelo Radiocontrolado Revisión)



Historia e información para el Maximum BX:

   Introducida por Duratrax en 1999, el 2RM Maximum BX Buggy, estaba disponible Pre-Construido - DTXC0060 - sin un Sistema de radio, o RTR - DTXD65** - con un Torq .12 motor y AM Sistema de radio.

   El modelo se basó en un chasis de placa de aleación, con un diferencial de tipo engranaje, muelle helicoidal sobre amortiguadores rellenos de aceite, zapatilla embrague, Dogbone ejes de accionamiento y un juego completo de rodamientos de bolas.

Duratrax Maximum BX

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



   Para carrera con el Duratrax Maximum BX, debe estar bien afinado para manejar los saltos bajo control y tiene suficiente agarre para abrazar las esquinas a alta velocidad, sin deslizarse fuera de la pista. Los pequeños ajustes pueden hacer una gran diferencia y nuestro sencillo procedimiento paso a paso lo guiará hacia lo mejor Configuración para su estilo de conducción.









Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Duratrax Maximum BX ★
Duratrax Maximum-BX
★ Duratrax Maximum BX ★
Duratrax Maximum BX
★ Duratrax Maximum BX Chasis ★
Duratrax Maximum BX Chasis
★ Duratrax Maximum BX Chasis ★
Duratrax Maximum BX Chasis

Comprando un Usado Duratrax Maximum BX Buggy (y que buscar)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un Duratrax Maximum BX Nitro Buggy usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de Duratrax o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Buggy se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
   Cuando recibas tu usado Duratrax Buggy, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

   A continuación, para aquellos modelos Duratrax con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

   Si la carrocería de su Duratrax Maximum BX está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo Maximum BX, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   Si pretendes competir con tu Maximum BX Buggy a un nivel superior, también le recomendaría que obtenga y ajuste ejes de pivote de titanio, tensores, varillas de unión y varillas de dirección.

Examine el sistema de transmisión

   La caja de cambios de tu Buggy debe abrirse para verificar el desgaste y la lubricación de los engranajes. A menudo se usa una capa delgada de grasa en los engranajes internos y, aunque esto está bien para correr en el patio trasero, si tiene la intención de competir con su Buggy en un nivel superior, este debe ser eliminado y reemplazado con aceite de carreras (ZX1 o aceite de teflón). Por supuesto, esto debe volver a aplicarse después de cada reunión de carrera.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos Buggy RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el Motor Nitro en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el Motor Nitro monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

No descuides las rótulas de plástico

   Las juntas de rótula siempre causan problemas. Para nivel superior Nitro Buggy carreras, se deben revisar los conectores de bola de plástico y, si se considera necesario, cambiarlos después de cada reunión. Una cosa simple, como un conector suelto que se desprenda, podría terminar fácilmente su carrera, así que es mejor prevenir que lamentar.

Servo de dirección y Servo-Saver

Servo Gears
   Los Maximum BX servo de dirección también es propenso a sufrir daños. En situaciones de choque de alta velocidad, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi Servo Información.

Estabilizadores

   Si rollo corporal en tu Duratrax Maximum BX es un problema, el manejo puede mejorarse con el uso de estabilizadores, resortes de ajuste más rígidos y, o, aceite de silicona más grueso en los amortiguadores.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Si su Duratrax Buggy viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.

   Finalmente, buena suerte con su Maximum BX y buenas carreras.

▼ Más Artículos y Consejos a Continuación ▼

O, echa un vistazo a nuestra Guía de Configuración de Coche Modelo RC.

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Fabricantes y Marcas catalogados y listados por RC-Scrapyard.

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.



















Asesoramiento e Información

Insertos de Neumáticos

   Érase una vez, todos los neumáticos de RC eran iguales ... todos eran basura. Ninguno de los viejos neumáticos tenía ningún tipo de apoyo interno, debido a que el compuesto duro que se hicieron de no lo necesitaba. Pero eso fue antes de que se desarrollaron los compuestos blandos nuevos. Estos nuevos neumáticos eran tan blandos que, si no se usó algún tipo de inserción que simplemente poner completamente bajo el peso del coche. De este modo, la nueva ciencia de las inserciones de los neumáticos nació.

   Las inserciones de espuma suave básicos que vienen con muchos neumáticos de goma todo terreno pueden estar en uno de dos tipos. Ellos pueden ser anillos básicos de esponja, o las tiras baratos y desagradables de esponja. Ambos a menudo necesitan trabajar un poco con ellos antes de que se inserten en los neumáticos.

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Asesoramiento e Información

Elegir un Motor Nitro.

   Una vez que haya elegido el modelo RC, necesita el motor adecuado para llevarlo a donde quiere estar ... al frente.

   Turismos / Drift Cars: Los turismos con motor Nitro requieren una habilidad específica. Su primera consideración debería ser el tubo de escape. Varios modelos tomarán solo una configuración de tubo de escape trasero, pero la mayoría aceptará el tubo lateral más convencional.

   Los principiantes deben considerar algo con una cantidad moderada de potencia y un carburador rotativo para un manejo controlado más fácil. Para las carreras de pista de asfalto de nivel superior o para aquellos con más experiencia, busque un motor con un buen par de torsión de baja potencia que tenga un carburador de válvula deslizante para darle una aceleración rápida fuera de las curvas.

   Trucks y Monster Trucks: A diferencia de los Turismos de carretera, los Camiones fuera de carretera y los Camiones monstruos no necesitan ese par final, a menos que te guste hacer caballitos. Por lo tanto, algo menos potente con un carburador rotativo le proporcionará la aceleración suave y menos giro de la rueda requerido para las carreras controladas de pista de tierra.

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