Team Associated RC10 T4.2 RS (Race Spec) - 7039 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

   Presentado por Team Associated en 2013, el 2RM RC10T4.2 RS (Race Spec) RTR - # 7039 - vino con un motor sin escobillas Reedy 3300kV, XP SC500-BL ESC y sistema de radio XP 2.4Ghz.

   En 2015 se lanzó un combo T4.2 RTR Sin escobillas LiPo - # 7039C, con el mismo sistema de radio y motor, además de un cargador compacto de equilibrio Reedy 324-S (# 27201) y una batería WolfPack LiPo 3300mAh 30C 7.4V (# 751 ).

   El chasis compuesto moldeado T4.2 RS emplea un diferencial de tipo de engranaje, un resorte helicoidal V2 sobre amortiguadores llenos de aceite, ejes de transmisión de hueso, embrague antideslizante, tensores de acero, un conjunto completo de rodamientos de bolas y un cuerpo de policarbonato Interceptor-T acabado en fábrica.

   Para competir con el Team Associated T4.2 RS, se requiere un alto nivel de ajuste para mejorar la estabilidad en las curvas, para mantenerlo en la pista y darle más agarre bajo la aceleración. Incluso el cambio más pequeño en la configuración de su automóvil puede hacer una gran diferencia. Nuestro cuadro de instrucciones simple de seguir le mostrará cómo lograr la mejor Configuración para sus requisitos personales.

Versiones del Modelo:

• #7039 RC10T4.2 RS RTR, con sistema de radio y motor.
• #7039C RC10T4.2 RTR Sin escobillas LiPo Combo, sin escobillas, con sistema de radio, motor, ESC, batería y cargador.

Características:

• Camión 2RM completamente ensamblado basado en la plataforma 8 veces ROAR National Champion T4
• Control de velocidad resistente al agua sin escobillas con corte LiPo y conector en T de alta corriente
• Potente motor sin escobillas Reedy 3300kV
• Sistema de radio XP de 2,4 GHz de 2 canales con servo digital de engranajes metálicos
• Caja receptora cerrada resistente al agua
• Amortiguadores de bobina V2 de aluminio anodizado azul
• Diferencial de engranaje sellado de servicio pesado con zapatilla embrague ajustable
• Neumáticos compuestos de alta tracción premontados sobre ruedas de transmisión hexagonales blancas
• Cuerpo de policarbonato Interceptor 2.0 acabado en fábrica, con dos esquemas de color para elegir
• Chasis compuesto moldeado y correa de batería que se adapta a los paquetes de baterías NiMH o LiPo
• Tensores de acero robusto para inclinación ajustable y convergencia frontal
• Extremos de bola verticales para ajustes del centro del rollo, delantero y trasero

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.

Centro de Balanceo

   Uno de los ajustes menos entendidos en los coches de RC es el concepto de centro de balanceo. La simple definición de centro de balanceo es un punto en el espacio que los rollos de chasis de lado a lado como las maniobras de automóviles alrededor de una esquina.

   Para el cálculo de centro de balanceo que tener en cuenta cosas como la altura de los ejes, el interior y el exterior de posicionamiento enlace comba, la longitud de los brazos de suspensión y la ubicación de su punto de giro en el interior. Suena complicado ¿no es así ... y en verdad ... lo es.

   En todos los coches modelo de RC, la mayor parte del peso coches está por encima del chasis y el centro de gravedad del coche es no sólo desde la parte delantera a la parte trasera, pero también de arriba a abajo. Este punto se llama el "verdadero" centro de gravedad y es el punto en torno al cual el peso del coche va a querer rodar de lado a lado, pero es el centro de balanceo del chasis que el chasis realmente rodar, no el centro de gravedad.

   Una vez que haya determinado la posición de centro de balanceo y centro de gravedad, se puede calcular el "momento de balanceo". Esto es lo que determina la facilidad con el chasis ruede de lado a lado.

El efecto de Centro de Balanceo en su coche

   Pero, ¿qué significa todo esto? Le oigo preguntar. Bueno, que te da una idea de lo que el cambio de la posición de los enlaces de la comba puede hacer a la manera maneja su coche.

Insertos de Neumáticos

   Érase una vez, todos los neumáticos de RC eran iguales ... todos eran basura. Ninguno de los viejos neumáticos tenía ningún tipo de apoyo interno, debido a que el compuesto duro que se hicieron de no lo necesitaba. Pero eso fue antes de que se desarrollaron los compuestos blandos nuevos. Estos nuevos neumáticos eran tan blandos que, si no se usó algún tipo de inserción que simplemente poner completamente bajo el peso del coche. De este modo, la nueva ciencia de las inserciones de los neumáticos nació.

   Las inserciones de espuma suave básicos que vienen con muchos neumáticos de goma todo terreno pueden estar en uno de dos tipos. Ellos pueden ser anillos básicos de esponja, o las tiras baratos y desagradables de esponja. Ambos a menudo necesitan trabajar un poco con ellos antes de que se inserten en los neumáticos.