Team Associated RC10T3 - 1997 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

   Introducido por Team Associated en 1997, el 2RM RC10T3 estaba disponible en 3 opciones de kit: # 7003 - Básico, # 7013, Deportivo y # 7037 - Equipo (detalles detallados a continuación). El modelo tuvo éxito instantáneamente, ganando tres Copas Mundiales NORRCA consecutivas, el Campeonato Nacional ROAR de 1998, así como carreras nacionales y regionales en todo el mundo.

   Los kits RC10T3 se actualizaron en 2000, y las versiones ARR y RTR se introdujeron en 2001 (ver Línea de tiempo, vinculada anteriormente).

   Todas las versiones RC10T3 se basan en un chasis compuesto moldeado, con un diferencial de bola, muelle helicoidal sobre amortiguadores llenos de aceite y zapatilla embrague.

1997 Kit Versions:

• #7003 RC10T3 Basic Kit, menos sistema de radio y eléctrico, con bujes.
• #7013 RC10T3 Sport Kit, menos sistema de radio, con controlador de velocidad mecánico, motor y bujes.
• #7037 RC10T3 Team Kit, menos sistema de radio y eléctrico, con rodamientos de bolas.

Características:

• Todas las versiones 1997 del kit incluyen:
• Transmisión Stealth 2.40:1 para un manejo de potencia sin esfuerzo
• Chasis compuesto moldeado para una mejor rigidez y cuerpo de carreras Lexan T3
• Brazos de suspensión extralargos para mayor estabilidad y desplazamiento
• La geometría frontal optimizada mejora la dirección y aumenta la rigidez e incluye la configuración opcional de Ackerman
• Colocación de la batería ajustable para un ajuste fino de la tracción o la dirección

• BASIC y Sport Kit Características:
• Amortiguadores: oro anodizado
• Ruedas: llantas de tres piezas
• Neumáticos delanteros: anchos. Pro-Line "Edge" XTM
• Neumáticos traseros: Pro-Line "Stubby T" XTM
• Espinas asociadas y ejes cortos

• TEAM kit Características:
• Amortiguadores: anodizado duro, recubierto de teflón gris
• Ruedas: llantas de una pieza
• Neumáticos delanteros: anchos. Pro-Line "Edge" XTM
• Neumáticos traseros: Pro-Line "Mini-pin" M-2
• MIP CVD's

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.

Amortiguadores

   Amortiguadores, Dampers, Shocks ... llamarlos lo que va, que son uno de los menos comprendidos, pero las herramientas más importantes que tienen para ajustar las características de manejo de su modelo de RC.

   En este artículo, voy a tratar de explicar lo que se puede lograr al hacer simples ajustes a sus golpes, y cómo estos ajustes puede mantenerse por delante de la oposición en la pista.

   En términos Diccionario un amortiguador se describe como ... "Un dispositivo mecánico para absorber la energía de los impulsos repentinos." ... En un lenguaje sencillo, dejan su coche de rebotar por todo el camino.

   Básicamente lo que tienes es una pequeña cantidad de aceite de silicona contenido en un cilindro cerrado.

Centro de Balanceo

   Uno de los ajustes menos entendidos en los coches de RC es el concepto de centro de balanceo. La simple definición de centro de balanceo es un punto en el espacio que los rollos de chasis de lado a lado como las maniobras de automóviles alrededor de una esquina.

   Para el cálculo de centro de balanceo que tener en cuenta cosas como la altura de los ejes, el interior y el exterior de posicionamiento enlace comba, la longitud de los brazos de suspensión y la ubicación de su punto de giro en el interior. Suena complicado ¿no es así ... y en verdad ... lo es.

   En todos los coches modelo de RC, la mayor parte del peso coches está por encima del chasis y el centro de gravedad del coche es no sólo desde la parte delantera a la parte trasera, pero también de arriba a abajo. Este punto se llama el "verdadero" centro de gravedad y es el punto en torno al cual el peso del coche va a querer rodar de lado a lado, pero es el centro de balanceo del chasis que el chasis realmente rodar, no el centro de gravedad.

   Una vez que haya determinado la posición de centro de balanceo y centro de gravedad, se puede calcular el "momento de balanceo". Esto es lo que determina la facilidad con el chasis ruede de lado a lado.

El efecto de Centro de Balanceo en su coche

   Pero, ¿qué significa todo esto? Le oigo preguntar. Bueno, que te da una idea de lo que el cambio de la posición de los enlaces de la comba puede hacer a la manera maneja su coche.