Team Associated RC10B74 Team - 90026 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

   Lanzado por Team Associated en 2019, el 4RM RC10B74 Team Buggy Kit - # 90026 - fue un rediseño completo, con una larga lista de características nuevas e innovadoras, dirigido a los entusiastas de RC de pista de césped y alfombra de interior. Se requirió un motor, esc, batería, cargador y sistema de radio para completar.

   El equipo B74 es impulsado por un eje, en un chasis de placa de aleación anodizada dura, con diferenciales de engranaje delantero y trasero, amortiguadores de resorte helicoidal sobre amortiguadores "Big Bore" llenos de aceite, barras antivuelco, zapatilla embrague (se puede reemplazar por un diferencial central), Ejes de transmisión de junta universal CVA y un conjunto completo de rodamientos de bolas.

   Para carrera con el Team Associated RC10B74 Team, debe estar bien afinado para manejar los saltos bajo control y tiene suficiente agarre para abrazar las esquinas a alta velocidad, sin deslizarse fuera de la pista. Los pequeños ajustes pueden hacer una gran diferencia y nuestro sencillo procedimiento paso a paso lo guiará hacia lo mejor Configuración para su estilo de conducción.

Versiones del Modelo:

• #90026 RC10B74 Team

Características:

• CHASIS:
• El chasis de aluminio 7075-T6 anodizado duro de 2 mm proporciona características de flexión mejoradas y una masa mínima
• Soporte de mamparo central de grafito de 2,5 mm para mayor rigidez y masa reducida
• DIRECCION:
• El estante de dirección de aluminio 7075-T6 con rodamientos de bolas y los cascabeles de dirección compuestos con brazo de entrada de grafito de 2,5 mm ofrece Ackermann optimizado y velocidad de dirección ajustable
• Nuevos bloques de dirección con rodamiento de bolas exterior más grande y mayor espacio entre los rodamientos para una mayor durabilidad
• DIFERENCIAL Y EMBRAGUE DESLIZANTE:
• Altura diferencial ajustable de cambio rápido con mamparos de aluminio 7075-T6. Son posibles cuatro alturas de diferencia delanteras y traseras independientes
• Diferenciales de fácil acceso para un mantenimiento y ajuste sin preocupaciones
• Diferenciales de engranajes llenos de fluido con engranajes de anillo mecanizados, delanteros y traseros
• El conjunto de zapatilla de 3 almohadillas actualizado permite el uso del diferencial central sin cambiar la longitud del hueso central
• SUSPENSIÓN:
• Geometría optimizada del brazo de suspensión con durabilidad y rigidez mejoradas
• Los nuevos brazos traseros simétricos con geometría mejorada se pueden voltear para permitir una "división" para la posición de montaje del amortiguador trasero
• Los soportes de brazo de aluminio 7075-T6 con posiciones optimizadas del centro del rodillo utilizan insertos, que permiten un ajuste fino para una amplia gama de ajustes anti-sentadilla, levantamiento y puntera
• Barras antivuelco delanteras y traseras comunes para minimizar el recuento de piezas de repuesto
• Juegos de barras antivuelco para alfombra / césped y suciedad incluidos
• AMORTIGUADORES:
• Torres de choque de grafito de 4 mm delante y detrás para una mayor rigidez y durabilidad
• Amortiguador de aluminio roscado Big Bore V2 de 12 mm con anillos en X para un montaje de baja fricción
• Las nuevas longitudes de choque delanteras y traseras con un golpe más largo permiten una mayor caída y desplazamiento hacia arriba para un salto y aterrizaje más consistente
• Pistones de choque mecanizados para un ajuste más preciso y un funcionamiento más suave
• Muelles amortiguadores V2 de 12 mm para una altura de conducción más baja y una sensación más ágil
• OTRAS CARACTERÍSTICAS:
• Ensambles de CVA para la línea de transmisión central con ejes alineados para una pérdida de torque mínima y una eficiencia mejorada
• Nuevo conjunto de buje trasero con montajes de eslabones de inclinación de bola verticales modulares y sistema de altura del eje para ajustes precisos del centro del rodillo
• Pernos de la bisagra trasera exterior capturados con cabeza de perno y tuerca de seguridad para mayor durabilidad
• El montaje del motor de aluminio 7075-T6 y el mamparo central de aluminio 7075-T6 tienen mayor rigidez para mantener una malla de engranaje más precisa
• Nueva correa de batería de grafito de 2,5 mm con pestañas de soporte deslizantes para ajustar la posición de la batería (acepta cualquier paquete "shorty" 2S aprobado por ROAR)
• 7075-T6 bloques de aluminio con ruedas de 9 grados
• Montaje servo "flotante" con soporte de aluminio 7075-T6 y abrazadera de grafito de 2,5 mm
• Juego de rodamientos de bolas Factory Team con 26 rodamientos de bolas de precisión, ahora engrasados en lugar de engrasados para una transmisión más eficiente
• Ruedas de sujeción de aluminio hexagonales, delanteras y traseras
• Ligero cuerpo claro y ala clara incluidos

   En la actualidad, el Modelo RC Fabricantes, Marcas y Distribuidores cubiertos por nosotros son: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing y Zipzaps.

   Este es un proyecto en curso, con nuevas marcas RC Modelo "perdidas en el tiempo" que se están agregando a medida que se encuentran y, aunque la mayoría de las enumeradas anteriormente se han cubierto en detalle relativo, algunas aún se están investigando y se completarán en un futuro próximo.

Pintar una Lexan Carrocería.

   La mayoría de los kits de RC Model vienen con una clara carrocería de plástico Lexan sin pintar usted mismo debe preparar y pintar. Este tipo de carrocería está pintada en el interior, y el spray especial o cepillo en policarbonato Pinturas DEBE utilizarse.

   La belleza de esto es que usted puede ir salvaje y mostrar su capacidad artística, o simplemente elegir su color favorito, y añadir algunas calcomanías elección posterior.

   Este artículo es para aquellos que nunca han hecho este tipo de cosas antes, y necesitan una guía básica.


   En primer lugar, cortar los residuos procedentes de la carrocería con unas tijeras afiladas. Si el acabado requerido fuera de los pasos de rueda redondeados con papel de lija suave envuelta alrededor de una lata de bebida.

   Todos los orificios para los puestos del cuerpo también deben perforarse antes de pintar. Coloque la clara carrocería sobre el modelo y ajustar los mensajes por lo que la carrocería está en la posición deseada. Cuando los mensajes tocan el shell crea un pequeño punto con un rotulador.
Siguiente, perforar pequeños agujeros en la cáscara donde los puntos son desde el interior. Coloque la cáscara en un viejo pedazo de madera y taladrar los agujeros de poste, de nuevo, desde el interior.

Gearing para Ganar

   Sólo porque usted tiene el último modelo, las mejores baterías disponibles, el motor más potente motor eléctrico o nitro, no significa que usted va a salir a ganar todo a la vista. El coche más rápido en la pista no suele ser el que gana, es el que puede acelerar la salida de las curvas bajo control, de manera coherente y eficiente desde el principio hasta el final de una carrera.

   En días pasados adiós, todo lo que había que considerar era el número de amperios mili (MAH) en la batería, y el consumo de corriente del motor de alta potencia. Gearing para una carrera de cinco minutos fue un acto de equilibrio. Pero con el desarrollo de las nuevas baterías de alta capacidad, motores sin escobillas y ESC inteligente, todo eso cambió. Ahora, el engranaje es más una cuestión de lo que se adapte a su estilo de conducción y de lo rápido que sus reflejos se encuentran en los palos, el gatillo y dirigir volante de su transmisor. Así que, ¿por dónde empezar?

   En su pista club local, a encontrar rápidamente la combinación correcta y la puesta a punto para su coche al hablar con los miembros más experimentados. Después de un tiempo, ya que su conocimiento crece, ajustar algunas cosas aquí y allá le ofrecemos un pequeño borde para mantener la competitividad. Por lo tanto, se deduce que en las pistas que no conoces, deberías hablar con los lugareños allí, que puede estar compitiendo con un modelo similar a la suya, y ajustar su configuración para adaptarse.

   Gearing correctamente para cualquier pista dada es absolutamente crucial si su automóvil es ser competitivos.

   Un exceso de apalancamiento que puede estar frente al inicio de una carrera, pero a medida que el motor comienza a sobrecalentarse y perder eficacia, pronto se perdió esa ventaja inicial.