Tamiya US M1A2 Abrams - Full Option Kit - # 56041 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

  De Amerikaanse M1A2 Abrams Tank (# 56041) is op 9 december 2017 uitgebracht door Tamiya en is de versie met de volledige optiekit.

  Een aan de voorzijde gemonteerde dubbele versnellingsbak, met 3 tandwiel differentiëlen, met twee elektromotoren, werken samen of afzonderlijk om voorwaarts / achterwaarts draaien en draaien te produceren. Metalen torsiestaven en ophangarmen worden gecombineerd met de brede rupsen om hobbels en kuilen in het terrein soepel te absorberen en een hoge wendbaarheid te bieden. Bovendien vergezellen realistische motorgeluiden de tank bij het opstarten, rijden en stoppen tot stationair draaien. Het hoofdpistool kan omhoog, ingedrukt en naar links en rechts worden gezwaaid.

  De M1 Abrams werd formeel aangenomen in 1980 en heeft zeer herkenbare platte oppervlakken en een hoekige vorm, plus een krachtige gasturbinemotor. Het werd ontworpen om upgrade-vriendelijk te zijn en verschillende aanpassingen gedurende zijn levensduur hebben het tot op de dag van vandaag in de voorhoede van militaire technologie gehouden. Een verbeterde variant was de M1A1HA, die een 120 mm pistool met gladde boring en verarmd uraniumpantser op de toren en de romp ondersteunde; de M1A2 heeft dit ontwerp verder ontwikkeld met technologische verbeteringen zoals het zicht op CITV-warmtebeelden, een positief / navigatiesysteem en geïntegreerde vizieren voor de commandant en de bestuurder. Het IVIS-systeem maakt geavanceerde communicatie en informatie-uitwisseling tussen vriendelijke voertuigen mogelijk. De M1A2 verscheen in 1992 en zag in 2003 zijn eerste actie, in operaties in Irak.

  De Amerikaanse kitversie bevat 32 850-formaat kogellagers die de meegeleverde messing bussen voor de wegwielen vervangen. Andere landenversies kunnen worden geleverd met metalen bussen, die na een korte tijd, wanneer stof en gruis erin terechtkomen, daadwerkelijk kunnen slijten in de metalen aandrijfassen die erin draaien - we raden aan deze te vervangen door een volledige set stalen afgeschermde bal lagers ASAP.

Tamiya Manuaal.

Beoordeling: 4 RCScrapyard

Hoe je oplaadbare Accu's op te laden
voor Radiografische Modellen

1/  Alle Ni-Cad Accu's moeten worden afgevoerd snel na gebruik. Dit is om de gevreesde "Memory" effect dat op latere re-lasten een kortstondige daling van de prestaties tijdens een race kan veroorzaken. Een eenvoudige ontlader kan worden gemaakt van een auto 12v gloeilamp.

2/  Probeer uw oplaadtijd te voltooien vlak voor een race. Dit zal zorgen voor een maximale punch en duur. Als een Ni-Cad wordt overgelaten om af te koelen na een lading van dit voordeel verdwijnt.

3/  Hoe hoger de laadstroom de meer Punch de Ni-Cad accu zal hebben (tot ongeveer 8 ampère), echter het nadeel hiervan is een vermindering van de duur en de effectieve levensduur van de accu.

4/  Ni-Cad Accu's moet worden overgelaten om af te koelen voor ongeveer een uur na gebruik voor het opladen. Hierdoor wordt de effectieve levensduur van de batterij te verhogen.

1/  Laad nooit Ni-Mh accu's bij een stroom van meer dan 4.5 ampère. Hoewel deze batterijen een hogere spanning dan Ni-Cad accu's kunnen geven, zijn ze veel gevoeliger en makkelijk te beschadigen als te snel gebracht.

Rijhoogte

   Om de schorsing op een RC-model toe om zijn werk goed te doen die het nodig heeft om zich te vestigen in een positie die ergens tussen het zich op enige hobbels en gaten kan tegenkomen op de baan om te reageren. Om dit te doen, het moet worden aangepast om ergens tussen die grenzen. Deze positie wordt aangeduid als de rijhoogte en wordt algemeen gemeten met de autorace aanpassen, dat betekent met de motor en batterij etc geplaatst en de afstand tussen de onderzijde van het chassis en de bodem.

   Simpel gezegd, het bepalen van de optimale rijhoogte is afhankelijk van de specifieke omstandigheden op de baan en "droop" instelling (zie mijn vorige artikel). Voor Off Road modellen de regel is eenvoudig, hoe groter de hobbels en hoe dieper de gaten, hoe hoger de rijhoogte. En On Road, hoe lager de rijhoogte, hoe beter.