Tamiya Super Sherman M-51 105mm - # 23679 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

  De Super Sherman M-51 105 mm (# 23679) is uitgebracht door Tamiya op 10 maart 2011 en is de Factory Finished, Limited Edition RTR-versie.

  Een aan de voorzijde gemonteerde dubbele versnellingsbak, met twee elektromotoren, werkt samen of afzonderlijk om vooruit / achteruit draaien en draaien te produceren. Metalen torsiestaven en ophangarmen worden gecombineerd met de brede rupsen om hobbels en kuilen in het terrein soepel te absorberen en een hoge wendbaarheid te bieden. Bovendien vergezellen realistische motorgeluiden de tank bij het opstarten, rijden en stoppen tot stationair draaien. Het hoofdpistool kan omhoog, ingedrukt en naar links en rechts worden gezwaaid.

  In de jaren zestig heeft het Israëlische Ordnance Corps hun verouderde Sherman Tanks opgewaardeerd door het uit te rusten met het krachtige Franse 105mm CN-105-F1 tankkanon. De lengte van de loop van het pistool werd verkort met 1,5 m om de algehele grotere balans te verbeteren en er werd ook een looprem gemonteerd om het terugslageffect te minimaliseren. In 1967, tijdens de Zesdaagse Oorlog, bevond de Super Sherman zich tegen nieuwe T-54/55-tanks en JS-3-tanks van Egyptische, Iraakse en Syrische legers. Het 105 mm kanon van de M-51 zou deze tegenstanders het hoofd kunnen bieden door HEAT-munitie te gebruiken. Na de oorlog bleven deze M-51 Super Shermans met onderscheid dienen totdat ze uiteindelijk met pensioen gingen in de vroege jaren 1980.

  Dit model wordt geleverd met metalen bussen, die na een korte tijd, wanneer stof en gruis erin terechtkomen, kunnen slijten in de metalen aandrijfassen die erin draaien - we raden aan deze zo snel mogelijk te vervangen door een volledige set stalen afgeschermde kogellagers.

Tamiya Manuaal.

Beoordeling: 4 RCScrapyard

Elektrisch Motoren voor RC Modellen

V/  Wat betekent 15x2 of 17x3 betekenen?
A/  Het eerste nummer geeft het aantal keren dat de draden gewikkeld rond elk van de segmenten 3 anker, het tweede nummer heeft betrekking op het aantal draden naast elkaar. Dus een 15x2 zou hebben 2 draden naast elkaar gelegd en rond elk segment 15 keer.

V/  Wat is het verschil in prestaties tussen een lage Turn motor (bijv. 11x1) en een hoge Turn motor (bijv. 27x1)?
A/  Een motor met minder Turns als een 11x1 betekent hoge stroom van de accu's die overeenkomt met minder runtime, maar meer macht (Torque of Punch) Beste voor tracks met veel bochten en korte rechte stukken waar een snelle acceleratie nodig is. (gebruik een klein rondsel)
Motoren met meer Turns als een 27x1 geven u meer runtime, maar minder vermogen. Zo krijg je een gladder respons en zijn daarom makkelijker te rijden. Beter voor minder ervaren chauffeurs en Lange rechte, vegen hoek tracks. (met een groot rondsel) Dit is juist voor Brushed, Gewijzigd en Stock Motors evenals Brushless Motors.

V/  Hoe kan het aantal Winds effect een motor?

Waarom Vleugelkeuze Belangrijk is

   Als je denkt aan de vleugel of de spoiler op een RC-model auto, je meteen denken aan down-force, maar welke vleugel het beste is voor uw model en welke instelling moet het hebben?

   Wanneer u eerst uw auto te bouwen, zullen de meeste chauffeurs knip het in de kit meegeleverde vleugel, zet het op de auto en vergeet het. Het is pas wanneer de nieuwe jongen bij uw plaatselijke circuit, begint te slaan je dat je begint te denken over het veranderen van een paar dingen om je auto sneller te maken, en een van de gemakkelijkste wijzigingen die u zou kunnen maken is om uw vleugel.

   Het kiezen van een vleugel voor off-road kan verwarrend zijn, dus eerst van alles wat je nodig hebt om te begrijpen wat uw vleugel voor de manier waarop je auto omgaat kan doen. Down-force is gelijk aan tractie en grip is wat je nodig hebt voor gecontroleerde versnelling. De juiste vleugel op je auto kan je een goed deel van die down-force en als het heeft een hoge zijpanelen, het kan ook het verbeteren van de bochten en rechtuitstabiliteit.

   Het eerste wat u moet overwegen bij het kiezen van uw vleugel is de grootte.