Tamiya Russian Medium Tank T-34-85 - # 48208 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

  Uitgegeven door Tamiya op 25 april 2009, de 1/35 R / C Russische Medium Tank T-34-85 (# 48208) kwam met een 4-kanaals radiosysteem.

  De versnellingsbakken zijn aan de achterkant van het chassis geladen en worden voorgemonteerd met kleine motoren geleverd. De meegeleverde motor heeft een connector om de bedrading minder ingewikkeld te maken. Bovendien is er slechts één versnellingsbak om zowel de revolverrotatie als de pistoolloophoogte te regelen.

  De Russische T34-76 schokte grof de Duitse Panzer-divisies met zijn komst en kracht die de ontwikkeling van Tiger- en Panther-tanks in gang zette. Hieruit kwam een verbeterde T-34-85 in de strijd met een verbeterd 3-man torentjeontwerp en een krachtiger 85mm-pistool. Bovendien had de T-34-85 een gestroomlijnd lichter lichaam en was hij uitgerust met een V12 vloeistofgekoelde dieselmotor die 500 pk produceerde. Van eind 1943 tot juni 1945 werden ongeveer 29.000 eenheden geproduceerd en samen met de T-34-76 speelden ze een actieve rol in het verdrijven van de Duitsers uit Rusland en bleven zelfs na de oorlog in dienst.

Tamiya Manuaal.

Beoordeling: 4 RCScrapyard

Elektrisch Motoren voor RC Modellen

V/  Wat betekent 15x2 of 17x3 betekenen?
A/  Het eerste nummer geeft het aantal keren dat de draden gewikkeld rond elk van de segmenten 3 anker, het tweede nummer heeft betrekking op het aantal draden naast elkaar. Dus een 15x2 zou hebben 2 draden naast elkaar gelegd en rond elk segment 15 keer.

V/  Wat is het verschil in prestaties tussen een lage Turn motor (bijv. 11x1) en een hoge Turn motor (bijv. 27x1)?
A/  Een motor met minder Turns als een 11x1 betekent hoge stroom van de accu's die overeenkomt met minder runtime, maar meer macht (Torque of Punch) Beste voor tracks met veel bochten en korte rechte stukken waar een snelle acceleratie nodig is. (gebruik een klein rondsel)
Motoren met meer Turns als een 27x1 geven u meer runtime, maar minder vermogen. Zo krijg je een gladder respons en zijn daarom makkelijker te rijden. Beter voor minder ervaren chauffeurs en Lange rechte, vegen hoek tracks. (met een groot rondsel) Dit is juist voor Brushed, Gewijzigd en Stock Motors evenals Brushless Motors.

V/  Hoe kan het aantal Winds effect een motor?

ESC

   ESC werden oorspronkelijk ontwikkeld om te worden gebruikt in combinatie met geborsteld 27T voorraad en gewijzigde motoren in de late jaren 1970, begin jaren 1980. Vergeleken met hedendaagse controllers, ze waren omvangrijk en zwaar, gebouwd met behulp van elementaire weerstanden, reostaten, condensatoren en transistors, opeengepakt op een eenvoudige printplaat, te voorzien stapte maar soepele acceleratie in vergelijking met de oude mechanische, servo aangedreven veegmachine Speed Controllers. Een elektronische schakelaar om de richting van de stroom te veranderen werd gebruikt op een aantal van deze vroege ESC om achteruit rijden te geven. Hoewel ze een enorme verbetering van de oude mechanische zwembroek van de tijd, ze waren duur, schokkerig te controleren, en gevoelig voor burn-out als niet zorgvuldig verzorgd.

   Als nieuwe technologie beschikbaar kwam, werden verbeteringen langzaam gemaakt, en met de introductie van de nieuwe FET (Field Effect Transistors) en een aantal fundamentele massa geproduceerde silicium chips, werden ESC kleiner gemaakt en hun betrouwbaarheid geleidelijk verbeterd.

   Tegen het midden van de jaren 1990, "regeneratief breaking" werd ontwikkeld. Dit betekende dat de energie die verloren zouden zijn gegaan vertragen van de auto door het effectief tot een generator draaien van de motor, werd geoogst en zet terug in de batterij. Dit was natuurlijk lang voor F1 had KERS (Kinetic Energy Recovery System) en verstelbare anti lock breken werd geïntroduceerd.