Tamiya German Panther Type G - RTR - # 23659 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

  De German Panther Type G (# 23659), uitgebracht door Tamiya op 17 december 2008, is een Online Limited Sales Series-versie, Factory Finished, Limited Edition, met de DMD-regeleenheid, MF-01-eenheid en een 4-kanaals zender in een aluminium behuizing.

  De aan de voorzijde gemonteerde versnellingsbak bevat twee Type 380-motoren die samen of afzonderlijk kunnen werken om vooruit / achteruit draaien en draaien te produceren. Metalen torsiestaven en ophangarmen worden gecombineerd met de brede rupsen om hobbels en kuilen in het terrein soepel te absorberen en een hoge wendbaarheid te bieden. Bovendien vergezellen realistische motorgeluiden de tank bij het opstarten, rijden en stoppen tot stationair draaien. Het hoofdpistool kan omhoog, ingedrukt en naar links en rechts worden gezwaaid.

  Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog werden Duitse tanks verslagen door Russische T-34 medium tanks en om ze tegen te gaan, creëerde Duitsland de Panther V en werden in 1943 ingezet aan de frontlinie. een 700ps Maybach HL230P30 4-takt V12-benzinemotor die hen een topsnelheid van 55 km / u bezorgde.

  Het was bewapend met een 70 kaliber 7,5 cm lang vatgeweer dat even krachtig was als het Tiger It's 8,8 cm pistool. Geëvolueerd van de Type D en A, werd de Panther Type G in productie genomen vanaf maart 1944.

  Later in 1944 ontving de Type G uitgebreidere aanpassingen, waaronder een pistool onder de hoek, een uitlaat met vlamdempers en verwarmingseenheden bovenop de motorroosters. In totaal werden 2.953 Panther G's geproduceerd totdat de laatste fabriek werd veroverd door geallieerde troepen in april 1945. De Panther G diende tot het einde van de oorlog als de belangrijkste gevechtstank van Duitsland.

  Dit model wordt geleverd met metalen bussen, die na een korte tijd, wanneer stof en gruis erin terechtkomen, kunnen slijten in de metalen aandrijfassen die erin draaien - we raden aan deze zo snel mogelijk te vervangen door een volledige set stalen afgeschermde kogellagers.

Tamiya Manuaal.

Beoordeling: 4 RCScrapyard

Hoe je oplaadbare Accu's op te laden
voor Radiografische Modellen

1/  Alle Ni-Cad Accu's moeten worden afgevoerd snel na gebruik. Dit is om de gevreesde "Memory" effect dat op latere re-lasten een kortstondige daling van de prestaties tijdens een race kan veroorzaken. Een eenvoudige ontlader kan worden gemaakt van een auto 12v gloeilamp.

2/  Probeer uw oplaadtijd te voltooien vlak voor een race. Dit zal zorgen voor een maximale punch en duur. Als een Ni-Cad wordt overgelaten om af te koelen na een lading van dit voordeel verdwijnt.

3/  Hoe hoger de laadstroom de meer Punch de Ni-Cad accu zal hebben (tot ongeveer 8 ampère), echter het nadeel hiervan is een vermindering van de duur en de effectieve levensduur van de accu.

4/  Ni-Cad Accu's moet worden overgelaten om af te koelen voor ongeveer een uur na gebruik voor het opladen. Hierdoor wordt de effectieve levensduur van de batterij te verhogen.

1/  Laad nooit Ni-Mh accu's bij een stroom van meer dan 4.5 ampère. Hoewel deze batterijen een hogere spanning dan Ni-Cad accu's kunnen geven, zijn ze veel gevoeliger en makkelijk te beschadigen als te snel gebracht.

lagerafdichtingen

   Als je aan iemand met een beetje ervaring in RC vraagt, zullen ze je vertellen dat de beste modificatie die je kunt maken om een basis model RC, is om een set van kogellagers voegen.

   Een flink aantal van de entree-niveau modellen op het moment dat dit artikel werd geschreven, kom met plastic en gesinterd messing ring typelagers. Als deze lagers zijn geïnstalleerd in het model en bedekt met vet zoals geadviseerd in de auto handleiding stof en gruis kan in het vet worden gevangen en worden meegesleurd in het lager wanneer de schacht die draait in kan schuren en het zal niet lang voordat het een zeer slordig fit, waardoor allerlei problemen.

   Maar wat moet je letten bij het kopen lagers? Er zijn een aantal soorten van de zegel gebruikt op kogellagers, en er is veel discussie over wat het beste voor RC.