Team Associated RC10 T4 RS (Race Spec) - 7024 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

   Geïntroduceerd door Team Associated in 2006, was de 2WD RC10T4 RS (Race Spec) Truck - # 7024 - een verbeterde RTR-versie van de T4, en werd geleverd met een Reedy Radon 17T motor, LRP Ai ESC, AE XP2 radiosysteem en kogellagers.

   Het T4 RS gegoten composiet chassis, maakt gebruik van een kogeldifferentieel, schroefveer over met olie gevulde dempers, slipperkoppeling, dogbone-aandrijfassen, schotelvormige wielen, met high-traction V-patroon vooraan en all-terrain race-compound banden en een volledige set kogellagers.

Modelversie:

• #7024 RC10T4 RS RTR - met radiosysteem, ESC, motor en kogellagers.

Kenmerken:

• Reedy Radon 17-turn elektromotor, geïnstalleerd
• Team Associated XP2 radiosysteem
• Blauwe aluminium schokdempers
• Uw keuze uit twee voorgelakte carrosseriekleuren, rood of blauw
• De vooras of optionele inline stuurblokken kunnen worden gebruikt om de stuurrespons af te stemmen
• Hoekige bellcrankbesturing minimaliseert stoten om constante stuurhoeken te handhaven over het volledige bereik van de veerweg
• Voorste schokdempers worden achter de schoktoren gemonteerd. Alle vier draagarmen maken gebruik van een vastgeklemd scharnierpenontwerp zonder E-clips
• De nieuwe lay-outtransmissie 2.6:1 maakt nu gebruik van het hogere koppelcapaciteitsverschil met de RC10GT. Ultracompact, efficiënt, low-CG ontwerp
• Langere dogbones en assen zijn ontworpen in de achterwielophanging om de T4 naar maximale juridische breedte te duwen voor meer tractie
• Hoge koppelcapaciteit, dubbelzijdige slipper biedt fijnere aanpassing, eenvoudigere montage en lagere roterende massa dan vergelijkbare dubbelzijdige slippers
• Slagvaste achterste motorbeschermer en carrosseriesteunen. Lagere motor-, accu-, schok- en opbouwposities geven de T4 een lagere CG voor hogere bochtsnelheden en grotere stabiliteit

   Momenteel, de RC Model Fabrikanten, Merken en Distributeurs opgesomd door ons zijn: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing en Zipzaps.

   Dit is een lopend project, met nieuwe en "verloren in de tijd" RC Model Brands die worden toegevoegd zoals ze worden gevonden en hoewel de meeste hierboven genoemde relatief gedetailleerd zijn behandeld, worden er nog steeds enkele onderzocht en zullen deze in de nabije toekomst worden voltooid.

Radio Frequenties

   Na het kopen van je eerste auto, zal het niet lang voordat je meer dan alleen bashing rond de achtertuin, of op straat moeten zijn. Dus je zal op zoek rond een club die is niet al te ver weg, waar je een aantal ernstige racen kan doen vinden.

   Voordat je kunt beginnen met racen, zal je minstens drie verschillende sets van kristal frequenties nodig. De race organisatoren zullen noteren al uw beschikbare frequenties wanneer u zich registreert op de baan en toewijzen van een van deze frequenties aan u voor uw warmte. Te veranderen in de loop problemen naar de volgende te voorkomen van de ene warmte, zij over het algemeen proberen om u een frequentie die niemand in de hitte voor of na is het gebruik te geven, maar controleer altijd om ervoor te zorgen dat voordat je je auto neer op de baan en in te schakelen.

ESC

   ESC werden oorspronkelijk ontwikkeld om te worden gebruikt in combinatie met geborsteld 27T voorraad en gewijzigde motoren in de late jaren 1970, begin jaren 1980. Vergeleken met hedendaagse controllers, ze waren omvangrijk en zwaar, gebouwd met behulp van elementaire weerstanden, reostaten, condensatoren en transistors, opeengepakt op een eenvoudige printplaat, te voorzien stapte maar soepele acceleratie in vergelijking met de oude mechanische, servo aangedreven veegmachine Speed Controllers. Een elektronische schakelaar om de richting van de stroom te veranderen werd gebruikt op een aantal van deze vroege ESC om achteruit rijden te geven. Hoewel ze een enorme verbetering van de oude mechanische zwembroek van de tijd, ze waren duur, schokkerig te controleren, en gevoelig voor burn-out als niet zorgvuldig verzorgd.

   Als nieuwe technologie beschikbaar kwam, werden verbeteringen langzaam gemaakt, en met de introductie van de nieuwe FET (Field Effect Transistors) en een aantal fundamentele massa geproduceerde silicium chips, werden ESC kleiner gemaakt en hun betrouwbaarheid geleidelijk verbeterd.

   Tegen het midden van de jaren 1990, "regeneratief breaking" werd ontwikkeld. Dit betekende dat de energie die verloren zouden zijn gegaan vertragen van de auto door het effectief tot een generator draaien van de motor, werd geoogst en zet terug in de batterij. Dit was natuurlijk lang voor F1 had KERS (Kinetic Energy Recovery System) en verstelbare anti lock breken werd geïntroduceerd.